VW Touran 2,0 TDI fra 14'. Olie lampe lyser konstant og turbo booster problemer.

[StefanLJ]

Hej folkens.

Jeg har fået 2 problemer med min VW Touran 2,0 TDI fra 14'.
Min kæreste kørte på motorvejen og pludselig mistede bilen trækkraft og kunne kun lige nå 60 Km/t.
Glødelampen begyndte at blinke, og olielampen som sporadisk ellers tænder og slukker som den lyster, er nu tændt hele tiden.
Jeg har skiftet olietrykskontakten i dag, dette hjalp ikke på problemet. En der har en ide?
Jeg har også tjekket alle vakuum slanger efter i dag, og syntes ikke at kunne finde nogen defekte.
Fejlen i VCDS hedder: Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit.
Jeg har vedhæftet fejl loggen fra VCDS.
Jeg er rimelig desperat efter at få bilen lavet, da den ikke kan undværes.
Så er der en der kunne klare opgaven mod betaling ville jeg blive super taknemlig. :)

[StefanLJ]

Tak for dit indlæg.

Prøv at kigge på trådens overskrift. Forklarer den hvad det er, indlægget drejer sig om?
Det synes vi ikke i nuværende form og vil derfor bede dig forbedre den.
Ret derfor venligst overskriften ved at klikke på blyant-knappen i værktøjslinjen øverst i indlægget.

Lav overskriften således:
"Årgang, bilmærke+model, motor – stikord om problemet/spørgsmålet/indholdet"

Eksempel: "2014 VW Touran 1.4 TSI - klaprerende lyd fra kobling i tomgang"

OBS!
Tråden er midlertidigt flyttet til en "P-plads" hvor andre brugere ikke kan kommentere på den.
Når overskriften er blevet rettet og godkendt, bliver tråden flyttet tilbage, så du kan få hjælp og svar fra forum.
Hvis ikke overskriften er rettet indenfor 14 dage, slettes tråden automatisk.

[StefanLJ]

Frigivet, tak

P.S.: din vedhæftede autoscan røg nok ud med redigeringen. Du kan redigere indlægget igen og lige tilføje den.

[StefanLJ]

Frigivet, tak

P.S.: din vedhæftede autoscan røg nok ud med redigeringen. Du kan redigere indlægget igen og lige tilføje den.

Det er fint, tak
Jeg vedhæfter den lige igen.

[Avatar]

Dre fremstilles to fejl på den motor.

Fejlsignal fra et potentiometer på turboladeren. Fejlende ledninger er vist hørt før omkring den ting.

Olietrykket:
Er det ikke den motor-model der har udfordringer med 'blyanten' - den 6-kantede aksel der slides rund og ikke længere trækker oliepumpen rundt?

[StefanLJ]

Olietrykket:
Er det ikke den motor-model der har udfordringer med 'blyanten' - den 6-kantede aksel der slides rund og ikke længere trækker oliepumpen rundt?

Trådstarters motor er en EA189 2.0TDI og der trækkes oliepumpen rigtigt nok af 'blyanten' ... 6-kanten der er stukket ind i den ene af akslerne i balancemodulet.

Men!
Man skal længere tilbage end trådstarters 2014'er med CFFB motor, for at finde dem med 77mm blyant, som var dem der havde problemet.
Trådstarters motor vil jeg mene med 99% sikkerhed er født med 100m blyant, og derfor ikke kandidat til en "afrunding".

Min 2010 Passat med CBAB motor havde 77mm blyant.
Min 2013 Passat med CFGB motor havde 100mm blyant.

Når det er sagt, så kan selve oliepumpen f.eks. jo godt være defekt / på vej til at stå af...

[mojo]

En 100mm blyant kan også gå til der går bare længere tid.
Det der var galt med dem var at det 6 kantede hul i aksel ikke lå i centrum på en del af dem.
Så sled den blyanten op på kort tid på dem der var ude af centrum.
Andre kunne køre langt på en 77mm.
Min nåede langt over 300.000 km uden fejl.
Når trådstarters bil har lyst flere gange for olietryk så tænker jeg det er fordi den ikke HAR olietryk.
Den er nok begyndt at rende over i blyanten for til sidst at rive turboen med ned.
Når der nævnes at man ikke kunne få den til at køre ret hurtigt med lysende olielampe så er det over and out med den motor

[StefanLJ]

*Update*

Tak for jeres hjælp og input gutter.
Jeg har i dag afmonteret bundkar og fundet en tandrem som er mørnet op til oliepumpen.
Så jeg har bestilt en ny, og vil montere den og se om motoren har taget skade.
Hvis ikke er det heldigt, og hvis den har så må jeg have fundet en der har en motor og som kan skifte den for mig.
Jeg har vedhæftet billeder af den ødelagte rem.
God weekend.

[

[Lau16]

Av

[StefanLJ]

*Update*/løst.

Skovlhjul på turboen var knækket af akslen, der Booster fejl.
Den kørte en uge bilen, nu er motoren død.

[HansH]

Trist historie ..