VAGcars.dk

Hej alle sammen
.
Jeg har lidt problemer med en gammel GTI 2,0 8v AGG motor. efter at have kørt ca 7-10km så sætter den
så meget ud at den går i stå. Og når jeg prøver og starte den, så kan den dårligt nok dreje rundt, og skyder tilbage i indsugningen.
Så skal den stå i 10 min. Så køre/starter den som om ingen ting var sket.

Jeg kunne se med testeren at når jeg gik ind for at justere tænding, de to bokke hvor man skal justere tændingen, der står talende og svinger op og ned mellem 13-43 i den øverste. og 26-55 i den nederste.
Jeg kan ikke få den til at stå stille som jeg skal.

Det første jeg tænkte var at det var krumtap-sensoren eller hallgiver. Så dem skiftede jeg uden det hjalp.
Ud over det har jeg skiftet Luftmasse måler. vand-temp.

Hvad er det der gør at de tal svinger så meget?

Er der nogle som har nogle gode bud?

Vh daniel

Da du allerede har skiftet krumtapføler/hallgiver, LMM og kølevandssensor – og fordi symptomet er at den dør varm og tallene hopper voldsomt – så er tændingsmodulet/spoler et godt bud.
På AGG er det set at defekt tændingsmodul/spoler opfører sig præcis sådan: går varm, fejltænder, skyder tilbage, og fungerer igen efter afkøling.

Roeden

Roeden skrev: ↑

29. sep 2025, 14:18

Da du allerede har skiftet krumtapføler/hallgiver, LMM og kølevandssensor – og fordi symptomet er at den dør varm og tallene hopper voldsomt – så er tændingsmodulet/spoler et godt bud.
På AGG er det set at defekt tændingsmodul/spoler opfører sig præcis sådan: går varm, fejltænder, skyder tilbage, og fungerer igen afkøling.

Roeden

Glemte at skrive at tændspolen også er skiftet, der er klassiker på de gamle vw'er.

Men det hjalp heller ikke på det svingene signal til justering af tændning.

Jeg har dog ikke været ude og køre så langt så den sat ud efter at jeg skiftede spolen. Så sjovt er det heller ikke og gå i stå midt på landevejen.

hmm, hvis stelledninger er ok, så måske ecu problematik, hvor lodninger bliver varme under drift, eneste andet bud ved de symptomer
Roeden

Roeden skrev: ↑

29. sep 2025, 15:11

hmm, hvis stelledninger er ok, så måske ecu problematik, hvor lodninger bliver varme under drift, eneste andet bud ved de symptomer
Roeden

Jeg har været været igennem alle forbindelser. Jeg har en anden styrebox som jeg kan prøve og sætte på.

Er benzin pumpen elektrisk El. mekanisk?
Ellers ville jeg da tjekke om der kommer den rette mængde og tryk ud.

Allanxx skrev: ↑

29. sep 2025, 19:49

Er benzin pumpen elektrisk El. mekanisk?
Ellers ville jeg da tjekke om der kommer den rette mængde og tryk ud.

Den er elektrisk, filter skiftet, alt ser fint ud. Har ikke målr tryk.,da jeg tænker at fejlen ville være den samme kold eller varm.