VAGcars.dk

Håber virkelig der sidder en Guru derude der kan hjælpe mig og min mekaniker med min T5’er fra 2010.

Lang historie kort.

Købte bilen engros, så ingen garanti.
Kort efter fik den en helt stor tur med stort service på motor og DSG kassen.
Ny Egr ventil enhed inkl køler.
Renset partikelfilter osv
Vognen har en tilstoppet egr inden service men kørte faktisk helt ok.

Bilen har kørt 5000km uden problemer efter den store tur.
For ca. 2 måneder siden skulle vi så til Herning fra København, på motorvejen ved Odense tabte den pludselig pusten og jeg måtte finde nødsporet.

Fik startet den og kunne holde den i gang med speederen i bund, uden at den egentlig tog ret mange omdrejninger..

Efter der har der ikke være meget liv i den.
Alt er snart prøvet.
VCDS melder ingen fejl.
Alle sensorer ser ud til at virke.
Fuld tryg på HPFP nær den tørnes.
Starter og ryger voldsomt for derefter at gå ud.

Der er kommet ny pumpe i tanken, ny pumpe i motor, nyt diesel filter.
Turbo har intet slør eller slid, kan drejes find rundt med fingrene.
Dpf har været afmonteret på turbo men med samme resultat.

Jeg er mere eller mindre klar på alle input og gode idéer.

Det er som om at bilen kvæles/drukner

Hjææælp

Har den ikke skudt en turboslange, intercooler eller et eller noget på indsugningssiden?

Hvis utæt turboslange, forsøger motorstyreenhed vel regulere brændstofmænge på fejlmålinger af mængden af indsugningsluft der ikke går i motoren?

Hey tak for svar..

Jeg fik min transporter tilbage i dag.
Har været i værkstedet siden 19 november hvor den satte ud på motorvejen.

Det viste sig at den nye egr ventil som blev monteret for ca 5000km var knækket, hoved på ventilen som jeg kunne forstå det var knækket af..

Ny egr ventil smidt på og så var den flyvende igen.