VAGcars.dk

Hej med jer,

Termostaten i instrumentbord har ikke ville komme op på 90grader, har derfor via anbefaling fået skiftet begge termostater på min passat 2013 b7 m.DSG (CFFBD) uden det har afhjulpet synderligt.

Jeg har via et lidt tilfælde fundet ud af at den fint kommer op på 90grader efter 15minutter hvis jeg sætter aircon OFF.

ydremere har jeg op til dette haft problem m. aircon ikke ville køle (meget varm/fugtig luft istedet), dette har jeg kunne afhjælpe via off/on af aircon derefter kom der korrekt temp ud af blæser.

jeg har også fået udlæst EGR fejl (P040100 samt P040300) men motor lampen lyser ikke mere efter Bell Add rens.

Hvad pokker kan det være af fejl ? hvor ville i starte

Vh
Bo

Der burde ikke være fugtig luft med det frostvejr vi har pt.
Udeluften har meget lavt vand-indhold.

-Er ventilation sat til luft udefra (dvs. ikke recirkulation)?
-Er pollenfilter skiftet inden for det sidste år.

Aircon kompressor burde slet ikke starte, når temperaturen er under 4-5 grader.

Hej Henrik,

Tak for svar, kan være at fugt har været grundet hul på sprinkler slange ved bagklap som er udbedret sidste uge og har ikke set fugt derefter .
Skal jeg stadig tjekke pollenfilter? Der har faktisk været larm fra handskerum og det var grundet en plastikhandske (diesel bil handske:) der sad fast derinde. håber ikke det har ledt til dette 90graders problem. (cykler rundt en del under de 90 hvis klimaallæg er tændt. det har den aldrig gjort før (heller ikke vinter), 90grader stabilt.)

vh
Bo

Henrik2800 skrev: ↑

16. feb 2026, 17:06

Der burde ikke være fugtig luft med det frostvejr vi har pt.
Udeluften har meget lavt vand-indhold.

-Er ventilation sat til luft udefra (dvs. ikke recirkulation)?
-Er pollenfilter skiftet inden for det sidste år.

Aircon kompressor burde slet ikke starte, når temperaturen er under 4-5 grader.

Kan det ikke bare skyldes de lave temperaturer ? Varmeelementet til kabinen er jo også en køler som altid har første prioritet.
Da en brændstofeffektiv diesel ikke udvikler sønderligt meget varme under lav belastning, vil varmesystemet måske sagtens kunne "aftage" mere varme end motoren sender i kølevandet. Min egen gamle TDI kan i disse kolde dage heller ikke altid holde temperaturen ned ad f.eks. Randersvej/Nørrebrogade i Aarhus hvor der er op mod 2 km. påløb. Blot et forslag.

Henrik2800 skrev: ↑

16. feb 2026, 17:06

Aircon kompressor burde slet ikke starte, når temperaturen er under 4-5 grader.

Enig.

Kondsatorblæser/køleblæser - på nogle biler tænder den jo automatisk ved indkobling af AC.
Kan du høre/se om der køre en kraftig blæser ude i fronten, når AC tændes? Det kunne jo forklare, sammenhængen, selv om kompressor mv slet ikke burde koble ind ved de temperaturer vi har pt.