VAGcars.dk

Min motorlampe begyndte at lyse her til aften så var lige ovre hos LasseP og få læst fejl ud.
Bilen er en Octavia2, 2,0 TDI 16V fra 2005

Fejl 1.
19557 motor for spjæld i indsugninsmanifold (V157)

Fejl 2.
17075 Kølerventilatoraktivering
1. kortslutning til stel.

Fejl 1 kommer med det samme igen, når der bliver slettet fejlkoder, og fejl 2 kommer først når motoren bliver startet.

Nogle der har et godt bud til hvad det kan være??
evt et godt råd til at løse det.

Tjek sikringerne ud i motorrummet.

Jeg har tjekket sikringerne, og der var en 10 A der var sprunget ude i motorrummet. Har efterfølgende haft stopspjældet V157 af og rense det, og monteret ny sikring, men den sprang med det samme. Spjældet står åben hele tiden, både med og uden tænding.

Kan det være der det ligger??

Nogen der har reservedels nummer på den evt?

Træk stikket af stopspjældet, og sæt en ny sikring i. Så på at sætte en ny sikring i, og sæt stikket på igen, vis den springer er det spjlædet.

okay, den springer stadigt sikringen.
Skulle dette spjæld ikke være lukket når der ikke er tænding på ?

Nogen der har reservedelsnummeret på den ?

hvad er motorkoden på bilen

Motorkode BKD

jeg har selv fundet et nummer det hedder 038128063M på nettet, hvor en havde samme problem men ved ikke om det stemmer.

Er der noget der skal grundindstilles når man skifter den? eller er det bare plug n play??

Ingen der har mulighede for at tjekke reservedelsnummeret for mig ?

Problemet løst.
Skiftede indsugningsspjældet før EGR ventilen, og skiftede 10A sikring.

Åbnede det gamle spjæld op og kunne se at plastik tandhjulene var defekte.
Udskiftede til 038128063L

RasmusSkov skrev:Problemet løst.
Skiftede indsugningsspjældet før EGR ventilen, og skiftede 10A sikring.

Åbnede det gamle spjæld op og kunne se at plastik tandhjulene var defekte.
Udskiftede til 038128063L

hvor sidder den sikring
for står med samme problem på samme motor

skal skifte spjældet iaften så det var rart lige at vide hvilken sikring det er

Det er en 10A sikring i sikringskassen ude i motorrummet.
Det er den sikring der sidder tættest mod forenden af bilen.
Det har åbenbart været lidt galt et stykke tid med min, for når man slukkede bilen så døde den hurtigt med en slags "raslen". Nu går den stille og roligt ud når man drejer nøglen.

RasmusSkov skrev: Det har åbenbart været lidt galt et stykke tid med min, for når man slukkede bilen så døde den hurtigt med en slags "raslen". Nu går den stille og roligt ud når man drejer nøglen.

Nej... den hoppede nærmest ud...

Skulle den grundinstilles efterfølgende eller hva ???

RasmusSkov skrev: Det har åbenbart været lidt galt et stykke tid med min, for når man slukkede bilen så døde den hurtigt med en slags "raslen". Nu går den stille og roligt ud når man drejer nøglen.

det klager han også med den her
men det er ikke så mærkeligt - det store spjæld er stopspjældet

Nemligt. Det var ligesom at få en ny bil

Nu hvor du er igang så burde du jo også lige rense EGR ventilen der sidder ovenfor, for det er sikkert godt snasket.

nå så kører det sku igen

fik skiftet spjældet og så virker det
motorlampen lyser ikke længere og den slukker stille og roligt igen

jeg skulle selvf. lige ha låget af for at se hvad der var sket
hele elektroniken var sjasket til i olie og tænderne var rykket af det ene tandhjul

jeg rensede så ikke EGR ventilen da den stort set ikke var beskidt

Okay. jeg tænkte lidt på den del jeg monterede den hedder L til sidst i reservedels nummeret. Den der sad på bilen, den hed G. Er der fordi de bliver opgraderet de får nyt bogstav eller ?

Men samme problem her, Det store hvide tandhjul var der knækket tænder af, samt der var olie derinde.

her er lige et billede af den ventil

som der kan ses har den rykket to tænder af på tandhjulet
en ny ventil koster 230euro incl. moms hos vw i tyskland

Har lige skiftet en i dag med samme fejl. I DK koster den 2546.- mener jeg det var.

Samme sted her, jeg syntes dog min ser ud til at have fået noget mere olie end den du har taget billede af.
Men også underligt de ikke vælger et andet materiale til det tandhjul, når der nu er et kendt problem.
Jeg gav 1925 incl moms for en original.

Du har ikke haft den nye skilt ad for at se hvad den er lavet af hehe??

jeg har gjort den ren inden jeg tog billedet
den var totalt snasket med olie før

Nej dog ikke Glintborg, men den har et andet bogstav i reservedelsnummeret så kan jo være de har forbedret noget på den.

dalix skrev:Skulle den grundinstilles efterfølgende eller hva ???

nej bare montér, slet fejl og kør så.... ganske simpelt!