fejl partikelfilter touran

[kristian]

Nogen der har en ide til denne?

adresse 01: Motor Forklaringsfil: NEZ\03G-906-018-BMN.CLB
Styreenhed reservedelsnr. : 03G 906 018 EH HW: 03G 906 018 EH
Komponent og/eller version : R4 2.0l PPD1.2 G 0498
Software kodning : 0000072
Forhandlernummer : WSC 01324 785 00200
1 Fejl fundet:

008194 - Partikelfilter - (Række1): Fejlfunktion
P2002 - 006 - Kortslutning til plus
Fryseramme:
Fejl status: 11010001
Fejl prioritet: 5
Fejl hypighed: 4
Nulstil tæller: 40
Kilometerstand: 70511 km
Tids indikation: 0
Dato: 2000.00.00
Tid: 13:55:19

Fryseramme:
Omdr.: 0 /min
Moment: 0.0 Nm
Hastighed: 0.0 km/h
(enhedsløs): 4.0
Tryk: 42.6 mbar
Lambda: 21.6 %
Tid: 4492.8 s

[Blackfinger]

Tryksensor defekt ???

http://www.passat-b5.ru/faq/18434_P2002_008194.html

[kristian]

den er skiftet (g450)
Den skal så Adapteres med login 30605 men den skriver bare at styreenhed ikke vil ?
kører den sgu snart i havnen

[kristian]

den startede med at skrive g450 var defekt så skiftede den. men kan ikke fjerne den sidste fejl.
den skriver jo også kortslutning til plus ??

[Blackfinger]

Pas.

[kristian]

ja nemlig

[Marx]

Ja det er jo altid g450 der volder problemer.. måske er det vagcom og grundindstilling der volder problemer ?

Ellers tjek at du har fået det rigtige føler.. Der findes 2 forskellige index "a" og "b"

[kristian]

det er den rigtige

[Martin Thomsen]

Har du tjekket sod tal på partikelfilteret. Der er et bestemt antal gram det max tillader at indeholde. Hvis det overskrider siger den at det skal skiftes.
Ved selvfølgelig ikke om den så siger kortslutning til plus. Eller enhvidere lambda 2?

[kristian]

det undrer mig bare at den fejl den bare overhovedet ikke vil slettes og bilen kører i nødprogram der må være et eller andet jeg overser

[hilmar]

askemængden må ikke overstige 150 g ellers skal det skiftes.
partikeltilsætningskoeffient må ikke overstige 50 % ellers skal det have hjælp med at brænde den ren.
du skal lige ind og lure i måleværdiblokken og så fortælle os hvad der står. ud over de 2 nævnte skal du også vudere værdi fra LMM samt udstødningstemp sensorer.
Hvordan kører bilen og hvilke lamper lyser i instrumentet ?

[kristian]

bilen er i nødprogram og filter lampen lyser og gløderørslampen lyser

[kristian]

ja startede en partikelfilter regenn så hoppede bilen fra nødprogram og sluk og tænd så slukede alle lamper og bilen kører som en drøm!

[Michael_VW]

Direkte fra VW. Dog uden billeder

• 08194 P2002 partikelfilter cylinderrække 1, fejlfunktion


Teknisk baggrund

1. Ombytningstopstykke med knastaksel uden knastkontur er monteret til efterindsprøjtning.

2. På grund af en ugunstig køremåde bliver temperaturen i partikelfiltret ikke høj nok til at regenerering kan finde sted.


Indførelse i serieproduktionen

Til 1 . –

Til 2. Optimeret software til motorstyreenheden ⇒ Tiltag.

Tiltag

Til 1)

• Kontroller i reparationshistorikken, om der tidligere er blevet monteret et ombytningstopstykke med RD-nr. 03G 103 264JX.

• Hvis der allerede er monteret et ombytningstopstykke, kan produktionsdatoen ses på topstykket (se billederne).




Produktionsdatoen findes kun på ombytningstopstykker.






• Hvis produktionsdatoen er mellem den 21.07.2008-19.08.2008 (forklaring til stemplet, se datoeksempel: 210808 = 21.08.2008), skal den videre indgrænsning af fejlen startes med en regenerering af partikelfiltret ved hjælp af Guidet fejlfinding.




Til følgende kontrol skal mærke-cd'en fra V xxxxxx anvendes, fordi udstødningstemperaturerne under regenereringen vises fra denne version.


• Kontroller temperaturen på udstødningstemperatursensoren før turboladeren, mens regenereringen foregår. Kør i 3. gear med 1.800-2.000 omdr./min. med speederen trådt ca. 40 % ned. Foreskrevet værdi: ca. 800° C

• Hvis der kun opnås en temperatur på ca. 500° C-600° C under regenereringen, skal knastakslen blotlægges så meget, at det ved hjælp af billederne kan konstateres, om den korrekte udstødningsknastaksel er monteret.



Udstødningsknastakslen er set fra tandempumpesiden.


Knastakslen er ikke korrekt, hvis der ikke kan ses nogen fordybninger/ringe på knasten.




Knastakslen er korrekt, hvis der kan ses to fordybninger/ringe på knasten.




• Udskift i givet fald udstødningsknastakslen, og gennemfør desuden punkt 2.

• Hvis punkt 1 ikke er aktuelt, skal man fortsætte med punkt 2.



Til 2)

Foretag en softwareopdatering af motorstyreenheden. Vær i den forbindelse opmærksom på tabellen i bilaget.

[Claus-vr6]

Hej Kristian

Kan du ikke forklarer mig hvordan man laver tilpasningen af g450, kan se man skal laven en login med den kode du skrev, men hvor ser man om den er gennemført??

[wetter]

Ja vil også gerne vide lidt om det

[UJ]

Hej.

Min Touran 2,0TDI BMN 170HK 275000Km er lige kommet med fuldstændig samme fejl.
Er der nogen der ved hvad det kan skyldes



Mvh
Ulrick

[Esbenvw]

Direkte fra VW. Dog uden billeder

• 08194 P2002 partikelfilter cylinderrække 1, fejlfunktion


Teknisk baggrund

1. Ombytningstopstykke med knastaksel uden knastkontur er monteret til efterindsprøjtning.

2. På grund af en ugunstig køremåde bliver temperaturen i partikelfiltret ikke høj nok til at regenerering kan finde sted.


Indførelse i serieproduktionen

Til 1 . –

Til 2. Optimeret software til motorstyreenheden ⇒ Tiltag.

Tiltag

Til 1)

• Kontroller i reparationshistorikken, om der tidligere er blevet monteret et ombytningstopstykke med RD-nr. 03G 103 264JX.

• Hvis der allerede er monteret et ombytningstopstykke, kan produktionsdatoen ses på topstykket (se billederne).




Produktionsdatoen findes kun på ombytningstopstykker.






• Hvis produktionsdatoen er mellem den 21.07.2008-19.08.2008 (forklaring til stemplet, se datoeksempel: 210808 = 21.08.2008), skal den videre indgrænsning af fejlen startes med en regenerering af partikelfiltret ved hjælp af Guidet fejlfinding.




Til følgende kontrol skal mærke-cd'en fra V xxxxxx anvendes, fordi udstødningstemperaturerne under regenereringen vises fra denne version.


• Kontroller temperaturen på udstødningstemperatursensoren før turboladeren, mens regenereringen foregår. Kør i 3. gear med 1.800-2.000 omdr./min. med speederen trådt ca. 40 % ned. Foreskrevet værdi: ca. 800° C

• Hvis der kun opnås en temperatur på ca. 500° C-600° C under regenereringen, skal knastakslen blotlægges så meget, at det ved hjælp af billederne kan konstateres, om den korrekte udstødningsknastaksel er monteret.



Udstødningsknastakslen er set fra tandempumpesiden.


Knastakslen er ikke korrekt, hvis der ikke kan ses nogen fordybninger/ringe på knasten.




Knastakslen er korrekt, hvis der kan ses to fordybninger/ringe på knasten.




• Udskift i givet fald udstødningsknastakslen, og gennemfør desuden punkt 2.

• Hvis punkt 1 ikke er aktuelt, skal man fortsætte med punkt 2.



Til 2)

Foretag en softwareopdatering af motorstyreenheden. Vær i den forbindelse opmærksom på tabellen i bilaget.

Nogen der ved om dette kun gælder PD motore eller også CR?