VAGcars.dk

Hej, jeg er undtagelsesvis blevet rodet ind i fejlfinding på en bil fra dette årtusind og kunne godt bruge lidt hjælp i den henseende :

Min fars Touran 1T3 1,6tdi meldte fejl på venstre bagerste ABS-sensor:


03841 - Omdrejningsføler bagest til venstre: Forkert signal
            000 - -
             Fryserammedata:
                    Fejl status  : 01100000
                    Fejlprioritet: 1
                    Fejlhyppighed: 2
                    Nulstiltæller: 218
                    Kørestrækning: 300363 km
                    Tidsindikation: 0
                    Dato: 2016.11.22
                    Tid: 09:22:26

             Fryserammedata:
                    Tæller: 16391
                    Tæller: 0
                    Tæller: 4608
                    Tæller: 71
                    Tæller: 48386
                    Tæller: 2
                    Tæller: 252
                    Tæller: 256

derfor skiftede vi (tilsyneladende overilet) sensoren til en ny (Bosch), men når jeg nulstiller fejlen med VCDS kommer den øjeblikkeligt igen uden at bilen har trillet, så det tyder vel på en brudt forbindelse et sted i signalvejen - kablet (inkl. stik) ser perfekt ud hele vejen i hjulkassen indtil det forsvinder indenbords.

Så vidt jeg kan Gougle mig til, er ABS styreenheden integreret på selve ABS-blokken (?) - der skulle vel ikke være en venlig sjæl som ligger inde med diagram/pinout for stikket dér?, og også meget gerne viden om hvor der er samlinger i bilen som man evt. kan komme til, for at måle ud mod hhv. styreboks og sensor.
Bilen står i den anden ende af landet, så jeg er ved at samle op til et forsøg på lidt koncentreret fejlsøgning, inden den evt. bliver kørt på værksted. Derfor er info om kendte svagheder eller andre erfaringer også meget velkomne

Mvh Chris

Ifølge Ross-tech tyder den fejl mere på forkert sensor end defekt ledningsnet.

Samme fejl hvis du piller stikket af ABS sensoren, sletter og skanner igen?

Der er mange tråde om hall-baserede ABS-sensorer, hvor KUN originale fra VAG-koncernen giver det ønskede resultat.

Enig med Avatar.
Rigtig meget historik herinde peger i retning af, at problemet løses med en original.
Uanset at den OEM-komponent du har købt skulle være nok så 100% kompatibel osv osv.

Okaay, vidste ikke det var så følsomt.. mange tak for input! - så må vi prøve at se om fejlen er den samme uden stikket sat i, og evt. bare sætte den nye sensor i stikket i højre side, og se om fejlen følger med.

Hov, og hvis nogen skulle ligge inde med ledningsdiagram er det stadig interessant, da jeg kun får én fejlsøgningsseance

Hva med tasteringen på hjullejet......

Der er skiftet hjulleje (på værksted) for nogle uger siden - fejlen kom først efter en god uge og 6-700 km, så i mit hoved passede det meget godt med, at sensoren måske havde fået lidt hård medfart ved skiftet.

Skal den kunne "se" ringens magnetfelt selv når den holder stille?
(Fejlen kommer øjeblikkeligt igen når man sletter den)

Og måske også relevant; hvor meget luft skal der ca. være mellem sensoren og ringen? For jeg synes der var en del, i forhold til hvad jeg er vant til at se på mine gamle travere (der var nok 3-4 mm, både med den eksisterende sensor og den nye)

"Panelet" ramte plet - det var den nye Bosch-sensor, som bilen ikke ville kendes ved