VAGcars.dk

Jeg skulle skifte bageste kalibre, skiver og klodser på fruens Fabia 2, 1.4 benzin fra 2008 og konstaterede allerede inden jeg begyndte at skrue i bilen at jeg synes bremsepedalen var underlig blød.

Hvis man med slukket motor pumper pedalen kan den pumpes hård, men bibeholde rman trykket synker pedalen langsomt. Med startet motor synker pedalen hurtigere.

Bremsesystemet er tæt og der tabes ikke bremsevæske.


Efter et tiltrængt skifte af bagbremserne skulle systemet udluftes og selv efter at have suget 1 liter bremsevæste igennem til baghjulene var der stadig helt uændret mængde luft i bremsevæsken. Det er som om der bliver suget luft med ind et eller andet sted.

Hvis jeg pumper svagt på pedalen, mens der suges væske igennem, forsvinder luften for at komme igen straks jeg lader bremsepedalen være.

Umiddelbart synes jeg at den bløde og synkende pedal tyder på en defekt hovedcylinder, men hvor pokker kan der trækkes luft ind?

Mvh
cnp-vag

cnp-vag skrev: ↑

26. jul 2023, 15:37

Efter et tiltrængt skifte af bagbremserne skulle systemet udluftes og selv efter at have suget 1 liter bremsevæste igennem til baghjulene var der stadig helt uændret mængde luft i bremsevæsken. Det er som om der bliver suget luft med ind et eller andet sted.

Hvis jeg pumper svagt på pedalen, mens der suges væske igennem, forsvinder luften for at komme igen straks jeg lader bremsepedalen være.

Teori: Kunne det være at der suges luft ind gennem gevindet på udluftningsskruerne og at det er grunden til at der bliver ved med at være luft i bremsevæske når den suges igennem med vakuum og at luftboblerne forsvinder når bremsevæsken pumpe ud i stedet?

Mvh
cnp-vag

Prøv med paktape på gevindet.

Bloker stemplerne i de bageste calipere…
Har selv døjet med det flere gange… Så er det ingen problem og få alt luften ud