VAGcars.dk

Bremseklodser og bremseskiver nærmer sig udskiftning.
Kobberfedt har jeg læst mig til, ikke er det bedste længere at smøre bagpå klodserne mod kaliberen.
Vil denne være bedre at bruge
https://www.autodoc.dk/ate/954950?utm_m ... d_source=1

Andet spørgsmål. Skal der smøres noget på navet inden skiven monteres ?

Eller hvad skal anvendes.

Jeg bruger denne ... https://www.thansen.dk/bil/bilpleje/ren ... 233986748/

Både til glidebolte, -flader og nav.

Det er nok helt forkert...

Du er ved at stikke hånden i en hvepserede....

Nicklossi skrev: ↑

3. feb 2024, 08:16

Du er ved at stikke hånden i en hvepserede....

I know .. som så ofte før ..

Jeg anbefaler et ganske tyndt lag af denne - også i de rengjorte spor til klodserne.
https://www.biltema.dk/bilpleje/smoremi ... lsrc=aw.ds

Kobberfedt - ganske tyndt lag - som med al anden fedt nær bremserne, kan også sagtens gå an i mangel på bedre.

Måske der er nogen der arbejder på et værksted og som vil fortælle hvad der bruges der

Mange værksteder bruger ikke noget, de kunne jo få beskidte fingre

Fabia4444 skrev: ↑

3. feb 2024, 07:44

Bremseklodser og bremseskiver nærmer sig udskiftning.
Kobberfedt har jeg læst mig til, ikke er det bedste længere at smøre bagpå klodserne mod kaliberen.
Vil denne være bedre at bruge
https://www.autodoc.dk/ate/954950?utm_m ... d_source=1

Andet spørgsmål. Skal der smøres noget på navet inden skiven monteres ?

Eller hvad skal anvendes.

Jeg har også læst et sted at kobberfedt ikke er det rigtige at bruge. Begrundelsen skulle være, at det hæmmer transport af varme, om det har noget på sig ved jeg ikke

Min lokale Automester, som jeg med stor tilfredshed har brugt siden jeg fik bil, bruger noget hvidt keramisk noget i en dåse med pensel. Det ligner denne, fabrikat kan jeg ikke huske
https://www.autodoc.dk/liqui-moly/78977 ... rAEALw_wcB

Jeg har altid brugt kobberfedt, i små mængder, det har jeg tænkt mig at blive ved med

Det hvide keramiske fedt fra f. Eks. Wurth og berner hærder op og bliver som sten over tid. Til glidebolte plejer vi at bruge en god silikonefedt og til glidefladerne et tyndt lag alufedt

Fabia4444 skrev: ↑

3. feb 2024, 10:48

Måske der er nogen der arbejder på et værksted og som vil fortælle hvad der bruges der

Tja - eller køre bilen på værkstedet i stedet hvis man er i tvivl...?
Det ER jo ikke ligefrem raketvidenskab vi snakker her..?

Kobberfedt bag på klodserne og så silikonefedt på gliderne, det er det jeg bruger og jeg har ikke oplevet nogen problemer med det i de snart 240.000 kilometer jeg har hørt i min gamle spand

akaup skrev: ↑

3. feb 2024, 10:07

Jeg anbefaler et ganske tyndt lag af denne - også i de rengjorte spor til klodserne.
https://www.biltema.dk/bilpleje/smoremi ... lsrc=aw.ds

Kobberfedt - ganske tyndt lag - som med al anden fedt nær bremserne, kan også sagtens gå an i mangel på bedre.

Har også brugt den fra Biltema i flere år, virker fint.

Kobberfedt. Jeg har brugt det “altid”, og det er nummer 1 IMO. Jeg tror grunden til man ikke beuger kobberfedt så meget mere er at det vist ikke er så sundt at pille ved, men eksponeringen for en perlegrusmekaniker som mig ligger indenfor bagatelgræserne.

kitora skrev: ↑

3. feb 2024, 22:14

Kobberfedt. Jeg har brugt det “altid”, og det er nummer 1 IMO. Jeg tror grunden til man ikke beuger kobberfedt så meget mere er at det vist ikke er så sundt at pille ved, men eksponeringen for en perlegrusmekaniker som mig ligger indenfor bagatelgræserne.

Det skal bare ikke bruges på gliderne, for det bliver tørt

Nicklossi skrev: ↑

4. feb 2024, 06:42

Det skal bare ikke bruges på gliderne, for det bliver tørt

Hvis man bruger fedt i stedet for et "Silicone-produkt" til gliderne, har man i min optik, også dumpet sin bremseeksamen

Jeg bruger siliconefedt til gliderne, og keramisk/alufedt til kontaktfladerne.
Det fungerer i min optik rigtig godt. (Jeg turde også godt at bruge kobberfedt, hvis det stod på hylden)

Men ja, farlig diskussion

Jeg kan anbefale dette produkt til glidebøsningerne.
På klodserne har dette produkt ingen effekt.

mojo skrev: ↑

4. feb 2024, 09:33

Jeg kan anbefale dette produkt til glidebøsningerne.
På klodserne har dette produkt ingen effekt.

Haha...

Da visse bremsedele er lavet af aluminium kan der teoretisk opstå galvanisk korrosion (skader på aluminium)hvis det kommer i forbindelse med kobber, fx gennem kobberfedt. Men som navnet siger er kobberet jo indlejret i fedt, så hvor stor risiko der reelt er, kan være svært at afgøre

mojo skrev: ↑

4. feb 2024, 09:33

Jeg kan anbefale dette produkt til glidebøsningerne.

Du må være fra et andet sted fra.

Her i sognet er glidebøsningerne, under særlige forhold, selvsmørende i hele den funktionelle brugstid, især i forbindelse med installation af nye klodser.

Også i bag?

Er det en god ide at smøre anlægsfladen (navet) inden skiven skrues på ?

Fabia4444 skrev: ↑

13. maj 2024, 15:43

Er det en god ide at smøre anlægsfladen (navet) inden skiven skrues på ?

Nej, det skal være tørt og RENT.

kitora skrev: ↑

3. feb 2024, 22:14

Kobberfedt. Jeg har brugt det “altid”, og det er nummer 1 IMO. Jeg tror grunden til man ikke beuger kobberfedt så meget mere er at det vist ikke er så sundt at pille ved, men eksponeringen for en perlegrusmekaniker som mig ligger indenfor bagatelgræserne.

Så vidt jeg ved er der 3 grunde til ikke at bruge kobberfedt.
1. Miljø skadeligt, da det indeholder tungmetal.
2. Bidrager med høj galvanisk korrosion og reagerer kraftig med aluminium.
3. Smører bedst ved høje temperaturer.

(1) er op til ens egen samvittighed, da det nok er begrænset hvor meget kobberfedt perlegrusmekanikere kan bruge af det.
(2) Ikke eftertragtet egenskab og slet ikke på biler, hvor visse dele er lavet af alu.
(3) Der er bedre alternativer, f.eks keramisk fedt som smører bedre ved lave temperaturer.

Så efter min mening, bør vi sende kobberfedt tilbage til 80'erne. Det giver ingen mening at bruge det længere.
Hvis nogen mangler noget, så har en bøtte stående i må få

Sorensen_combi skrev: ↑

3. feb 2024, 12:25

Det hvide keramiske fedt fra f. Eks. Wurth og berner hærder op og bliver som sten over tid. Til glidebolte plejer vi at bruge en god silikonefedt og til glidefladerne et tyndt lag alufedt

Det har jeg også oplevet, efter 6 mdr er det helt stift og smører ikke, det var biltemas version og jeg troede bare det var skrammel de solgte...

Og iflg ATE selv skal denne type glidebolte slet ikke smøres, så fedtet skal imellem gummihylser og hullerne i kaliberen.
Især alukalibre irrer for vildt i hullet mellem gummi og kaliber, så meget at det til sidst klemmer så meget på føringsboltene at de hænger.
Jeg giver nu altid dem lidt plastilube som i det første link.

styker skrev: ↑

13. maj 2024, 19:35

Og iflg ATE selv skal denne type glidebolte slet ikke smøres, så fedtet skal imellem gummihylser og hullerne i kaliberen.
Især alukalibre irrer for vildt i hullet mellem gummi og kaliber, så meget at det til sidst klemmer så meget på føringsboltene at de hænger.
Jeg giver nu altid dem lidt plastilube som i det første link.

Vil det være en god ide at bestille nyt glidersæt med ? Eller vil det typisk være nok med nye skiver og klodser samt silicone/bremserens og lidt ate fedt. Bilen har kørt 190.000 km.