VAGcars.dk

Jeg har haft min Enyaq til stikprøve kontrol ved fdm for at se om min undervognsbehandling var udført rigtigt.
Her konstateres det at der er påført undervognsbehandling på højvoltskablerne.
Fdm mener at en rengøring er nok men i en artikel har jeg læst at det ikke er det
Det er såmænd også fdm der var inde over den sag.
Hvem kontakter jeg nu??

Kører jeg til centeret vil de nok bare rengøre kablerne.
Jeg har spurgt Skoda som vil vende tilbage.
Kontakte centerets hovedkontor?
Fdm? Men de er jo åbenbart dobbelt moralsk.

https://bilmagasinet.dk/bil-nyheder/din ... en-pas-paa

Men hvad skulle der ske ved det, at der er kommet undervogns bahandling på dem ??

Mener de der sker noget med kablet ??

The Micktrix / Dk skrev: ↑

29. jan 2025, 19:54

Men hvad skulle der ske ved det, at der er kommet undervogns bahandling på dem ??

Mener de der sker noget med kablet ??

FDM skriver selv dette.

"Vi har en nultolerance over for rustbeskyttelse på alle højvoltskomponenter, herunder kabler og selve batteripakken. For det første af hensyn til sikkerheden, hvor de orange komponenter netop gør alle opmærksomme på, at her er der tale om højvolt og dermed fare. For det andet kender ingen konsekvenserne, hvis der sker varmeudvikling på kabler, tillukkede ventilationer mv. For det tredje fraskriver bilproducenterne al garanti, hvis dele af højvoltssystemet får supplerende rustbeskyttelse, og den del tager vi som forbrugerorganisation meget alvorligt", forklarer afdelingsleder i Teknisk Rådgivning hos FDM Lone Otto.

The Micktrix / Dk skrev: ↑

29. jan 2025, 19:54

Men hvad skulle der ske ved det, at der er kommet undervogns bahandling på dem ??

Mener de der sker noget med kablet ??

Citat fra linket længere oppe:

Men efter nærmere vurdering fra en ekspert slår Ankenævn for biler fast, at det ikke er tilstrækkeligt, ligesom en simpel afrensning af højvoltskablerne heller ikke kan garantere, at bilen ikke får alvorlige problemer med de strømførende kabler senere.

Jeg stiller mig altid kretisk ved sådan noget her, i sær når det kommer fra FDM af. Jeg har ikke så meget tiltro/fidus til dem, men det jo min holdning.
Som der også nævnes, er de ikke enig med sig selv jo

Hvem er denne expert som udtaler sig og hvad belæg har han for hans udtagelse ? Er det bare for at gå med liv rem og seler. For så er det jo nemt og bare sige NEJ. Ingen undervogns behandling er tilladt, så er deres ryg fri.

Nu er der ikke nogen billeder af hvor meget det er som der er sprøjte på kablerne. Men det lyder jo næsten mærkeligt, at det ikke kan tørres af/rensen af. I sær når det er frisk lavet, så det jo ret feddet i det

Hvis der skulle værre en tynd hinne af undervognsbehandlingen. Det kan jo næsten umuligt betyder noget for varme udledningen.
Jeg kunne forstå hvis man kunne stille tivel om selve den orange plast skærm/kabel ikke kunne holde til det.

Men spændende hvad du finder ud af.

Fandt den her, men ikke så meget kloger i det. Men du kunne jo ringe til dem og evt spørger hvad de mener: Tlf. 70 11 13 00

https://www.skad.dk/images/Bilteknik/SK ... vognV2.pdf

Det er lidt som at du ikke må have mobilen tændt i et fly, vil jeg stole på noget der er så følsomt over for ydre påvirkninger? Tror simpelthen ikke på at et kabel af den karakter vil tage skade af rustbeskyttelse, det er jo netop hverken korrosivt eller ledende.
Men selvfølgelig er det et problem hvis det går ud over garantien.

Her for ikke så længe siden spurgte jeg en autoriseret forhander af bile fra VAG-koncernen om undervognsbehandling af elbiler. Svaret herpå var ganske klart:

Ved enhver form for undervognsbehandlign bortfalder enhver garanti på _alle_ højvoltskomponenter! altså batteri, lader, traktionsmotor, frekvenskoverter(e) m.v.. Er blot ét faresymbol mærke dækket af undervognsbehandling bortfalder alt garanti på samtlige højvoltskomponenter...

Klar og tydelig anbefaling fra aut. forhandler: Lad være med at undervognsbehandle elektronvognen.


Det er selvfølgelig også en måde at bibeholde omsætningen i forretningen...

Det er en spændende sag. Ikke så meget for dig, når du måske står i lort til knæene.
Tænker at dem, der rustbeskytter nok gør sig umage for ikke at sprøjte kablerne til, da de jo kan komme i problemer på den konto senere måske? Har du fået nogle papirer fra rustbeskytteren omkring, hvordan de foretager deres behandling af elektriske biler?

Nej jeg har ikke fået noget specifikt omkring hvad der skal dækkes af.
Men jeg ved de har sprøjte skema som indebærer at der skal afdækkes meget der iblandt kabler.
De fik endda bilen ekstra tid pga det var omfattende.
Hvor meget der er sprøjtet forkert sagde fdm ikke noget om.

Han viste mig bare 20cm ved bagenden som var oversprøjtet.
Lyder det ikke lidt forkert

Nå men jeg ringer til fdm i ugen og hører hvad de anbefaler

Det kunne vel skyldes en frygt for at kemikalierne i undervognsbehandlingen ødelægger kablernes yderkappe?

Det er jo det som de ikke kan udelukke.
Eller krybestrøm hvis de ikke bliver rengjort ordentligt.
Der er også issue omkring køling til batteriet som kan blive blokeret og at motorene ikke må blive behandlet.