VAGcars.dk

Hoi

Jeg skal ha' renoveret undervognen på Audi'en og jeg kan se at der er 2 veje at gå. Enten købe et komplet kit af nye dele (bærearme, stabilisatorarme, bærekugler etc.) eller et rep. kit af bøsninger (dertil stabilisatorarme og bærekugler)
Jeg kan se en mulighed for at fylde en tom plet i værkstedet med en leje/bøsningspresse + jeg kan få endnu en kasse med specialværktøj til hylden, for ca. den samme pris som et komplet kit koster.
Mit spørgsmål går på om man kan være forholdsvis sikker på succes med GDS metoden, eller er der stor sandsynlighed for at jeg ender med at brænde værkstedet ned i frustration over at en 5T presse ikke kan få de gamle bøsninger ud?

Bilen det skal gå ud over er en 2013 Audi A6 med 230xxx km på tælleren og luftundervogn.
Kittene er fundet på Autodoc, til hhv. ca. 6.000kr vs. 1000kr (Meyle)

Stålbøsninger i alu-gods kan være et problem, hvis der er kommet ir i samlingen.
MEYLE plejer at være kvalitet.

mertodinlo skrev: ↑

30. jan 2025, 18:41

Mit spørgsmål går på om man kan være forholdsvis sikker på succes med GDS metoden, eller er der stor sandsynlighed for at jeg ender med at brænde værkstedet ned i frustration over at en 5T presse ikke kan få de gamle bøsninger ud?
...

Kittene er fundet på Autodoc, til hhv. ca. 6.000kr vs. 1000kr (Meyle)

Hvis du masser af tid skal det nok lykkes - med tilpas varme, kulde, ild og forbandelser. Evt bor til gummi og tynd nedstrygerklinge.
Har ikke erfaring på moderne biler, men til gengæld en masse andet gammelt ragelse.
Lidt mere en 5T ville nok være nais - Gode dorne er nok også nødvendige.

Jeg har et aftrækkersæt, som du gerne må låne
Har selv lige købt et sæt.

Mht. at få gamle bøsninger ud, så kan du evt skære “yderringen” i stykker med en nedstrygerklinge i hånden.

akaup skrev: ↑

30. jan 2025, 21:24

Hvis du masser af tid skal det nok lykkes - med tilpas varme, kulde, ild og forbandelser. Evt bor til gummi og tynd nedstrygerklinge.
Har ikke erfaring på moderne biler, men til gengæld en masse andet gammelt ragelse.
Lidt mere en 5T ville nok være nais - Gode dorne er nok også nødvendige.

Tid skal jeg nok finde, det er også hyggen i at gå og nulre med dytterne og knejterne når man nu er i DK.
Det er en 6T presse kan jeg se, nu er den bestilt
Jeg havde planer om dette sæt fra den Blå Kirke.
@Nicklossi hvad er det for noget aftrækker du har?

Meyle for ikke særlig god omtale længere.
Lemförder er originale dele, hvor Audi logo er slebet væk.
Jeg gav lidt over 900€ med forsendelse.
Alle dele i for, undtaget styrekugler. Men med nye Kyb støddæmpere til for og bag.
Og 2 bærarme til bag.
Min har kørt knap 330kkm og de var faktisk ikke slidt, så det kan vidst kaldes forbyggende skift.
https://www.motointegrator.de

Min knager og klaprer fra forenden, så der er ikke tvivl om at der skal skiftes

mertodinlo skrev: ↑

30. jan 2025, 22:04

Tid skal jeg nok finde, det er også hyggen i at gå og nulre med dytterne og knejterne når man nu er i DK.
Det er en 6T presse kan jeg se, nu er den bestilt
Jeg havde planer om dette sæt fra den Blå Kirke.
@Nicklossi hvad er det for noget aftrækker du har?

Det er nøjagtig samme sæt jeg har, bare ikke fra mande-Ikea

https://m-eur.vevor.com/socket-wrenches ... oodsDetail

Er 6T pressen ikke unødvendig?

Aftrækkersættet kan vel også bruges til montage? (Bush Bearing Removal Installation)

Men man skal selfølgelig aldrig gå ned på udstyr

Henrik2800 skrev:Er 6T pressen ikke unødvendig?

Aftrækkersættet kan vel også bruges til montage? (Bush Bearing Removal Installation)

Men man skal selfølgelig aldrig gå ned på udstyr

Joo, men synes der er noget mere kontrol over tingene i pressen og så koster den kun 900 med forsendelse.

Tjek lige om det ikke kun er dine arme til krængningsstabilisator der er slør i.

Allanxx skrev:Tjek lige om det ikke kun er dine arme til krængningsstabilisator der er slør i.

Ja den har jeg godt hørt før, men tænker at hvis jeg nu alligevel skal igang og det kan gøre det for rimelige penge, så må de bøsninger vel også være modne. De har alligevel hoppet op og ned de sidste 12 år
Kan være jeg bare skal starte med dem.

mertodinlo skrev: ↑

31. jan 2025, 08:56

Ja den har jeg godt hørt før, men tænker at hvis jeg nu alligevel skal igang og det kan gøre det for rimelige penge, så må de bøsninger vel også være modne. De har alligevel hoppet op og ned de sidste 12 år
Kan være jeg bare skal starte med dem.

De findes i nylon og alu.
Alu skulle være beregnet til dårlige veje og Rusland, så vidt jeg husker.
Dem ville jeg have valgt men kom fra det igen, da jeg bestilte.
Nylon holder godt nok ikke ret lang tid, før bøsningen igen sidder løs.
Min er ikke med luft undervogn. Så tjek lige hvad der passer til din.
Bolten der holder de 2 øverste bærarme, kan du allerede nu godt se at få givet noget rustløsner.

Henrik2800 skrev: ↑

31. jan 2025, 07:54

Er 6T pressen ikke unødvendig?

Aftrækkersættet kan vel også bruges til montage? (Bush Bearing Removal Installation)

Men man skal selfølgelig aldrig gå ned på udstyr

Jo, det bruges på samme måde til at installere nye bøsninger.