Måle hvilestrøm, hvordan?

[Monze1980]

Audi A5 2010, 1,8 TFSI har næsten lige fået nyt batteri (Varta F-16, 80 Ah).

Oplever at den i løbet af en uges tid er meget lav på batteri og kun lige kan starte.

Hvordan måler jeg hvilestrøm, og hvad er acceptabelt?

Har et amperemeter - kan nogen guide mig til hvor jeg skal sætte det til, samt hvad amperemeteret skal stå på af indstillinger?

Der er dashcam i bilen men det kører ikke når bilen er slukket.

Ellers ikke noget udstyr som sådan.

Sendt fra min ONEPLUS A6003 med Tapatalk

[akaup]

Er det et multimeter eller et amperemeter du har?

Jeg ville måle spænding over batteriets poler med bilen i let forhøjet tomgang - skal gerne være i nærheden af 14 volt.
Ellers lades batteriet ikke...
Dernæst ville jeg måle "hvilestrømmen" mellem en batteripol og batterikabel. (Motor stoppet - alt slukket, døre lukket.)
Den skal være så lille som muligt, men kan afsløre om batteriet drænes af f.eks. en tændt lampe, defekt radio eller andet der fejlagtigt bruger strøm, når bilen er slukket.

[Blackfinger]

Er batteriet blevet kodet til bilen? Hvis det ikke er, så bliver det ikke ladet korrekt

[Monze1980]

Er batteriet blevet kodet til bilen? Hvis det ikke er, så bliver det ikke ladet korrekt

Ja, da jeg satte nyt batteri i, havde jeg VCDS tilkoblet, og den fandt selv batteritypen da jeg lavede scan.

Er det et multimeter eller et amperemeter du har?

Jeg ville måle spænding over batteriets poler med bilen i let forhøjet tomgang - skal gerne være i nærheden af 14 volt.
Ellers lades batteriet ikke...
Dernæst ville jeg måle "hvilestrømmen" mellem en batteripol og batterikabel. (Motor stoppet - alt slukket, døre lukket.)
Den skal være så lille som muligt, men kan afsløre om batteriet drænes af f.eks. en tændt lampe, defekt radio eller andet der fejlagtigt bruger strøm, når bilen er slukket.

Ja, der kan man bare se, hvor meget jeg har styr på navne.

Det er et multimeter jeg har.

[larslyn]

husk at der går noget tid før alt er lukket ned, på min egen ikke vag går der 20min... det har været oppe at vende herinde før, hvor bl.a @Blackfinger kom med nogle gode input
viewtopic.php?t=68922

[Avatar]

Jeg fodrer regnemaskinen med lidt tal:

Det forventes en motor kan startes med en restbatterikapacitet på 40%

Drænes der til 40% kapacitet på et 80Ah startbatteri på 7 dage, er det et statisk tab i omegnen af 3,6W

Et termografikamera er _rigtig_ godt til at finde sådan noget tab uden at skille noget ad.


Beregningen forudsætter selvfølgelig fuldt opladet startbatteri som Blackfinger også skriver.

[Buusdk]

Har du ændret serienummeret på batteriet, da du skiftede det. Det er ikke nok at den bare finder en type.
Ellers tror bilen at den har det gamle batteri?

[Blackfinger]

Har du ændret serienummeret på batteriet, da du skiftede det. Det er ikke nok at den bare finder en type.
Ellers tror bilen at den har det gamle batteri?

En kammerat jeg har satte et ellers fint Varta batteri i sin Audi A6 4F. Samme størrelse og type som det originale, men det kom aldrig til at virke rigtigt godt.

Først da han fik et originalt batteri med BEM kode monteret hos Audi forsvandt hans strømproblemer.

Men som Buusdk skriver så er der også muligheden med at snyde bilens batteriregulering (adresse 61) ved at opfinde et serienummer selv. Bare læg 1 til det originale så resetter batterireguleringen.

[Monze1980]

Ja, jeg må lige smide et ekstra nummer på serienummeret og se om ikke det duer bedre så

Sendt fra min ONEPLUS A6003 med Tapatalk