DSG olieskift - 2013 Golf VII 1.4 TSI (122HK)

[William Hansen]

Hej alle,

Jeg skulle til at bestille service hos VW, da de kører med 5+ service til en skarp pris.

I forbindelse med det, så kan jeg under tilvalg vælge “Gearolie / DSG olieskift” , og kan forstå at dette burde udføres for hver 60.000 km.

Problemet er at jeg altid har fået serviceret ho en lokal forhandler som ikke er VW, og tror sku ikke de har skiftet olien


Burde jeg være nervøs, og hvad burde sådan et DSG olieskift koste?

Dette er min model:

VOLKSWAGEN GOLF 7 1.4 TSI BMT 122 HK 4 DØRS DSG
Årgang 2013

Mvh,
William

[William Hansen]

Din 1.4TSI har en 7-trins DSG gearkasse med tørkoblinger, med betegnelsen DQ200.
Den gearkasse har livstidsolie og behøver derfor ikke løbende olieskift.

Den gearkasse du har læst om, som kræver olieskift for hver 60.000km, hedder DQ250 og er med vådkoblinger.
Den anvendes i biler hvor motoren yder >250Nm ... typisk dieselmodellerne, og de stærkere benzinere.

Såå... du skal slet ikke have foretaget DSG olieskift.

[William Hansen]

Din 1.4TSI har en 7-trins DSG gearkasse med tørkoblinger, med betegnelsen DQ200.
Den gearkasse har livstidsolie og behøver derfor ikke løbende olieskift.

Den gearkasse du har læst om, som kræver olieskift for hver 60.000km, hedder DQ250 og er med vådkoblinger.
Den anvendes i biler hvor motoren yder >250Nm ... typisk dieselmodellerne, og de stærkere benzinere.

Såå... du skal slet ikke have foretaget DSG olieskift.

Ups, det var jeg slet ikke klar over men tusinde tak for svar!!
Så vælger jeg kun Volkswagen 5+ Service

[GranTurismo]

Som uddybende forklaring kan tilføjes at DQ250 har olieskift interval på 60.000 fordi denne ikke har separat smøresystem til mechatronic.
.
Skal man sammenligner DQ200 med en DSG381 som også har separat smøring af mechatronic, så har DQ381 et skifteinterval på 120.000 km. Men DQ381 har vådkoblinger, hvor DQ200 har tørkoblinger.

Skal man være ekstra god ved sin DQ200, KAN man vælge at gøre det for hver 120.000. Men som HansH skriver, er der ikke noget skifteinterval på DQ200.

Generelt bør man ikke skylle ved olieskift på DSG, da urenheder kan blive skyllet "tilbage" til magnetventilerne i mechatronic.

[William Hansen]

Som uddybende forklaring kan tilføjes at DQ250 har olieskift interval på 60.000 fordi denne ikke har separat smøresystem til mechatronic.
.
Skal man sammenligner DQ200 med en DSG381 som også har separat smøring af mechatronic, så har DQ381 et skifteinterval på 120.000 km. Men DQ381 har vådkoblinger, hvor DQ200 har tørkoblinger.

Skal man være ekstra god ved sin DQ200, KAN man vælge at gøre det for hver 120.000. Men som HansH skriver, er der ikke noget skifteinterval på DQ200.

Generelt bør man ikke skylle ved olieskift på DSG, da urenheder kan blive skyllet "tilbage" til magnetventilerne i mechatronic.

Tak for en uddybende forklaring.

Min bil har kørt 162.000 km nu, så er det måske en god idé nu at bede VW om at skifte olien selvom der ikke er noget interval?

Jeg føler også nogle gange at den på en eller anden måde ''hakker'' lidt i det når jeg er oppe i gear - måske derfor?
Jeg har fået diverse mekanikere til at prøvekøre den, men de føler ikke de kan mærke noget

[skawbo]

Som uddybende forklaring kan tilføjes at DQ250 har olieskift interval på 60.000 fordi denne ikke har separat smøresystem til mechatronic.
.
Skal man sammenligner DQ200 med en DSG381 som også har separat smøring af mechatronic, så har DQ381 et skifteinterval på 120.000 km. Men DQ381 har vådkoblinger, hvor DQ200 har tørkoblinger.

Skal man være ekstra god ved sin DQ200, KAN man vælge at gøre det for hver 120.000. Men som HansH skriver, er der ikke noget skifteinterval på DQ200.

Generelt bør man ikke skylle ved olieskift på DSG, da urenheder kan blive skyllet "tilbage" til magnetventilerne i mechatronic.

Tak for en uddybende forklaring.

Min bil har kørt 162.000 km nu, så er det måske en god idé nu at bede VW om at skifte olien selvom der ikke er noget interval?

Jeg føler også nogle gange at den på en eller anden måde ''hakker'' lidt i det når jeg er oppe i gear - måske derfor?
Jeg har fået diverse mekanikere til at prøvekøre den, men de føler ikke de kan mærke noget

På det nordamerikanske marked er det ved 80,000 Miles.

[GranTurismo]

Som uddybende forklaring kan tilføjes at DQ250 har olieskift interval på 60.000 fordi denne ikke har separat smøresystem til mechatronic.
.
Skal man sammenligner DQ200 med en DSG381 som også har separat smøring af mechatronic, så har DQ381 et skifteinterval på 120.000 km. Men DQ381 har vådkoblinger, hvor DQ200 har tørkoblinger.

Skal man være ekstra god ved sin DQ200, KAN man vælge at gøre det for hver 120.000. Men som HansH skriver, er der ikke noget skifteinterval på DQ200.

Generelt bør man ikke skylle ved olieskift på DSG, da urenheder kan blive skyllet "tilbage" til magnetventilerne i mechatronic.

Tak for en uddybende forklaring.

Min bil har kørt 162.000 km nu, så er det måske en god idé nu at bede VW om at skifte olien selvom der ikke er noget interval?

Jeg føler også nogle gange at den på en eller anden måde ''hakker'' lidt i det når jeg er oppe i gear - måske derfor?
Jeg har fået diverse mekanikere til at prøvekøre den, men de føler ikke de kan mærke noget

Jeg ville starte med at få lavet en grundjustering. Det kan måske afhjælpe det, du oplever. Det koster måske en halv abejdstime.

Hvis du herefter ikke oplever noget unormalt, ville jeg kun få skiftet olie, hvis du kører mange km om året. Alternativt kan det måske udføres af en fra forum som har VCDS. Bor du i nærheden af Fredericia, tænker jeg at @HansH kan klare det for en kasse Faxe Kondi... eller nowet.

[William Hansen]

Som uddybende forklaring kan tilføjes at DQ250 har olieskift interval på 60.000 fordi denne ikke har separat smøresystem til mechatronic.
.
Skal man sammenligner DQ200 med en DSG381 som også har separat smøring af mechatronic, så har DQ381 et skifteinterval på 120.000 km. Men DQ381 har vådkoblinger, hvor DQ200 har tørkoblinger.

Skal man være ekstra god ved sin DQ200, KAN man vælge at gøre det for hver 120.000. Men som HansH skriver, er der ikke noget skifteinterval på DQ200.

Generelt bør man ikke skylle ved olieskift på DSG, da urenheder kan blive skyllet "tilbage" til magnetventilerne i mechatronic.

Tak for en uddybende forklaring.

Min bil har kørt 162.000 km nu, så er det måske en god idé nu at bede VW om at skifte olien selvom der ikke er noget interval?

Jeg føler også nogle gange at den på en eller anden måde ''hakker'' lidt i det når jeg er oppe i gear - måske derfor?
Jeg har fået diverse mekanikere til at prøvekøre den, men de føler ikke de kan mærke noget

Jeg ville starte med at få lavet en grundjustering. Det kan måske afhjælpe det, du oplever. Det koster måske en halv abejdstime.

Hvis du herefter ikke oplever noget unormalt, ville jeg kun få skiftet olie, hvis du kører mange km om året. Alternativt kan det måske udføres af en fra forum som har VCDS. Bor du i nærheden af Fredericia, tænker jeg at @HansH kan klare det for en kasse Faxe Kondi... eller nowet.

Jeg bor desværre på Sjælland I Ringsted, ellers havde jeg med glæde betalt en halv arbejdstime eller en kasse Kondi for besværet...

Men TUSINDE tak for dine gode råd, jeg må høre hvad VW kan klare grundjustering af min DSG for i forbindelse med serviceeftersyn.. Håber ikke de er for grådige som de nogen gange kan være

[GranTurismo]

Men TUSINDE tak for dine gode råd, jeg må høre hvad VW kan klare grundjustering af min DSG for i forbindelse med serviceeftersyn.. Håber ikke de er for grådige som de nogen gange kan være

Mit lokale VW værksted tog en halv arbejdstime. Den måtte de dog selv æde pga udvidet garanti.

Så du kan jo starte med at spørge, om de er lige så "hurtige" på Sjælland, som i Jylland...