VAGcars.dk

Ja som overskriften, så er jeg med min lastbilmekaniker baggrund, røget i en lettere "konflikt" med nogle servicebøger.

Hvad er serviceintervallet på gearolie i dag, på manuelle gearkasser ved VW?
Spørger man dem selv kigger de blot dumt på en, og siger den eneste der kører med interval, er DSG, og de kører 60.000km interval ca.

Spørger man så f.eks Liguid Moly (eller hvordan det nu staves), så siger de 60.000km på manuelle gearkasser også. Hvilket min sønderjyske truckerhjerne også ville sige.
Men igen, så står VW bare og ryster på hovedet af mig, og betragter mig som omvandrende idiot når man omtaler det. (havde jeg bedt dem lave det som en del af et service, havde det nok været modtaget anderledes )

Det som så er underligt, er at ovennævnte oliefirma slet ikke "kan" levere en gearolie til min passat, den findes ikke i deres system, men de siger stadig at intervallet er 60.000km. Golfen vi har, er ikke noget problem dog. Den kan de nemt levere til.

Men hvad siger i andre? Skifter i det gearolie, eller ruller i også øjne af mig?

Tillægsinfo: de to biler jeg roder med, er en VW Golf VI 2.0 TDI CR 110, og en Passat B7 2.0 TDI 140 CR BMT.
Golfen har fået skiftet gearolien, og skal snart igen. Og det er noget der dur.

Skifter selv, og råder folk til at skifte for hver 60.000km. gearkasse olien får lige så mange kold/varm cykluser som motoren og optager kondensvand inde i huset. Samt de små spåner som forekommer hjælper ikke på smøreevnen.


Sendt fra min ONEPLUS A3003 med Tapatalk

Jeg skifter gearolien omkring 50T km. på alle mine biler.
Jeg har set "brugt" gearolie fra flere modeller der ifølge importøren ikke skal ha skiftet olie. Puhaa.
Hvis du oven i købet selv kan skift, så koster det jo ikke mange basøre
Dumt sted at sparre $ når det nu er så følsomt og dyrt at reparere på.
bare min mening..

+1
Skift ved 60.000

+2

Der er ikke skifteinterval på manuelle gearkasser, olien er beregnet til at holde kassens tid ud.
At et oliefirma siger der er interval skyldes nok mere deres kerneforretning, nemlig at sælge mest muligt olie.
Når det er sagt er det jo på ingen måde forkert at skifte det, slet ikke hvis du selv kan, så er omkostninger ca. 2 - 2,5 ltr olie til omkring 300-400 kr.
Det kan så altid diskuteres hvor stor effekt det har såfremt gearene kører fornuftigt og der ikke er noget galt iøvrigt, men det giver da om ikke andet så god samvittighed
Til de biler du nævner vil feks. en castrol syntrans FE 75W kunne gøre det, men der er andre muligheder og det er lidt foskelligt hvad folk herinde sværger til,

indtil videre er vi enige kan jeg se

og ja, jeg kan jo nemt lave det selv. Det er da verdens nemmeste opgave.
Det næste jeg skal have undersøgt, er hvilken olie der skal bruges til min passat.

ja der er ikke mange ben i det. Bare husk og låse skiftegaflen, du skal have bund proppen af men også styrestangen til skiftegafler skal ned ellers får du kun drænet 2/3 af olien. (gælder for begge dine biler)
olie skal opfylde VW norm OEM G 070 726

janny skrev:ja der er ikke mange ben i det. Bare husk og låse skiftegaflen, du skal have bund proppen af men også styrestangen til skiftegafler skal ned ellers får du kun drænet 2/3 af olien. (gælder for begge dine biler)
olie skal opfylde VW norm OEM G 070 726

Ville du prøve beskrive dette
Skal nemlig til at skifte på en

du skal trykke skiftegaflen ned og holde, så er der en rund stang, bøjet i 90grader vinkle som du trykker ind mod gearkassen. Du skal sikre dig at skiftegaflen forbliver nede, dette er meget vigtigt, eller falder det fra inde i gearkassen.
Så tager du bund prop, er let genkendelig, og så er der 2 ovale plastdæksler, ca. 3-4 cm. lange med 1 torx skrue i. Der skal du afmontere den der er længst ud mod VF hjul. det er en stang du tager nedenud, det er den der holder skiftegaffel på plads inde i gearkasse, så kommer resten af olien ud.

billede + tekst

aftapning

Kom lige med forklaringen på påfyldning også.

Hvad giver i typisk for et olieskift på gearkassen?

TP_sonic skrev:Kom lige med forklaringen på påfyldning også.

afmonter baklys kontakt og påfyld korrekt mængde. der er ingen niveau prop på de kasser

hvis det er en 6 trins så er der niveau prob men den den er nærmest umulig at fylde på i..! derfor bruger jeg baklyskontakten..!

Er det samme fremgangsmåde for en 5-trins koblet sammen med 1,2 TDI? De ligger i min 2014 Ibiza.

RasmusAndersen skrev:Er det samme fremgangsmåde for en 5-trins koblet sammen med 1,2 TDI? De ligger i min 2014 Ibiza.

se pdf
1.9 L

HHKP skrev:

RasmusAndersen skrev:Er det samme fremgangsmåde for en 5-trins koblet sammen med 1,2 TDI? De ligger i min 2014 Ibiza.

se pdf
1.9 L

Tak!

Hej

Overvejer at skifte olie på min 6 trins manuelle 02S kasse på Touran 2012 TDI...
Castrol anbefaler:
2,3 liter Castrol Syntrans V FE 75W-80

Men burde man ikke vælge SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 ??

Idéen er at opnå minimalt slid, lavt effekttab og lette skift.... hvad siger I - hvilken bør man vælge ?

Tommy skrev:Hej

Overvejer at skifte olie på min 6 trins manuelle 02S kasse på Touran 2012 TDI...
Castrol anbefaler:
2,3 liter Castrol Syntrans V FE 75W-80

Men burde man ikke vælge SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 ??

Idéen er at opnå minimalt slid, lavt effekttab og lette skift.... hvad siger I - hvilken bør man vælge ?

Jeg har smidt SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 (afløser for den gamle velkendte TAF-X) på vores Polo fra 2011 for ca 3-4 år siden og den kører bare rigtig godt i gearskift også selvom det er koldt i vejret. Da den hedder -90 er den måske lidt mere tykt flydende når den er varm, men hvor meget eller lidt det har at sige for brændstof økonomien, er der nok nogle andre der ved mere om end mig

Kørte over 300.000 km på ovenstående olie på min gamle Golf IV TDI gearkasse uden nogen problemer

Jeg bruger altid syntrans transaxle på VAG's manuelle gearkasser...! Min egen havde lidt issues med at børste tænder en sjælend gang imellem... det er væk nu.. skifter heller ikke senere end 60.000 km..!