VAGcars.dk

Hej alle.
Vi købte i foråret en 2016 1.6TDi BMT DSG Touran som havde kørt taxa.
Den er altså nu lige godt 2 år gammel, men har kørt 320.000km (i øvrigt på samme turbo, egr, partikelfilter mm.)

Men jeg tænkte fra starten at gearkassen (DQ200) skulle have bedre levebetingelser end at fortsætte med at køre på olie, som må betragtes som "lettere brugt"
Og nu fik jeg altså endelig tid til at få skiftet olie i både gearkassen og i mechatronic-enheden.
Det var lidt skræmmende så stor forskel der var på det gamle og det nye gearkasse-olie ...hvem sagde "livstidsolie"?!?
Hydraulikolien i mechatronic-enheden var også meget mørk i forhold til det fine nye grønne. Det er sværere at se på billederne. Men temmelig markant forskel.

Prøveturen på små 15km viste en gearkasse, som fortsat kører super godt - før kunne den lave en lille smule slip i 3. gear. Det gør den tilsyneladende ikke mere -men det har altid været sporadisk og så lidt at kun jeg lægger mærke til det en gang imellem.

Så er Touran'en klar til mange nye kilometer med rent olie i gearkasse og styring!
Lækkert

Og det er altså ret simpelt at skifte, selv for en i den grad u-autoriseret mekaniker som jeg selv

Superfedt at du deler dine erfaringer her.
Ejede jeg en bil med den gearkasse, ville jeg også gøre som dig, og få den olie skiftet med fast interval.
Det har jeg i øvrigt altid gjort på manuelle gearkasser også.

Levetiden på en dq200 før den skal have skiftet koblinger er da så kort at det vel passer meget godt


Sent from my iPhone using Tapatalk

Er det ikke En 6trins gearkasse som der sidder på 2.0 tdi også?
VW i Sverige siger den skal have ny olie ved 60000km.

preben76 skrev: ↑

30. okt 2018, 19:05

Er det ikke En 6trins gearkasse som der sidder på 2.0 tdi også?
VW i Sverige siger den skal have ny olie ved 60000km.

Nej, DQ200 er en 7-trins gearkasse med tør koblinger.

mortenmol skrev: ↑

30. okt 2018, 18:46

Levetiden på en dq200 før den skal have skiftet koblinger er da så kort at det vel passer meget godt

Hehe - som nævnt har den kørt 320k. Den fik ifølge VW der har serviceret den som taxa fået ny kobling lidt før 300k (inden min tid) pga. nogle mislyde ved igangsætning. Så man kan vel ikke kalde 300k for kort levetid på koblinger

Nå, men jeg kørt et par ture mere her senere på dagen og det hele spiller max - meget tilfreds.

Jeg vil forsøge at give en opdatering senere efter en hel del km.
Forventer at skifte olie igen ved 400.000km -altså om 80.000
Omkostningen til begge olier var på omkring kr. 700,- så tænker det er givet godt ud.

Blot en kort opdatering efter jeg skiftede olie i min DQ200 gearkasse og i mekatronik-enheden.

VI har nu kørt små 4.000km siden.
Før kørte gearkassen absolut tilfredsstillende! Men når man var opmærksom og tænkte på det kunne jeg godt se lidt "hop" på omdrejningstælleren i specielt 3. gear en gang imellem.

Efter olieskift har den kørt helt uden disse små hop og alle skift, op og ned, kører perfekt.

Jeg har kørt omkring 400.000km i 2 forskellige Touran'er med DQ250 før denne bil, men jeg kan helt ærligt sige, at DQ200 i min nuværende Touran fortsat kører fuldt ud på højde med de gamle DQ250.

Blot til info

jcn skrev: ↑

19. nov 2018, 13:14

Blot en kort opdatering efter jeg skiftede olie i min DQ200 gearkasse og i mekatronik-enheden.

VI har nu kørt små 4.000km siden.
Før kørte gearkassen absolut tilfredsstillende! Men når man var opmærksom og tænkte på det kunne jeg godt se lidt "hop" på omdrejningstælleren i specielt 3. gear en gang imellem.

Efter olieskift har den kørt helt uden disse små hop og alle skift, op og ned, kører perfekt.

Jeg har kørt omkring 400.000km i 2 forskellige Touran'er med DQ250 før denne bil, men jeg kan helt ærligt sige, at DQ200 i min nuværende Touran fortsat kører fuldt ud på højde med de gamle DQ250.

Blot til info

Hej er det nået man selv kan udfører eller kender du pris hos Skoda vores har lige været til 90tkm service i dag hos Ejby men tænkte ikke det olie
Vh robert

Hej Robert - jeg er ikke selv mekaniker, men skifter gerne olie, filtre, evt. bremser mv. og hvis man har mod på den slags, så kan man let selv gøre det ja.
Du kan nok godt få VW til at skifte olien i selve gearkassen. Men nok næppe i Mekatronik-enheden. Det er nærmest helligbrøde fornemmer man, hvis man spørger...

I gearkassen er det bare aftapning under bunden og fylde i fra oven gennem udluftningshullet (det er officiel VW -metode).
På min TDI 2016 skal luftfilterhuset af. Påfyldning gøres let med denne her: https://www.biltema.dk/bil---mc/bilvark ... 2000028235 og så brugte jeg et stykke almindelig ½" slange som overgang til studsen. Det passer perfekt.
Jeg lunede olien i vandbad inden påfyldning for at det skulle løbe let.
Ingen problemer.
Mekatronik-enheden har også en aftapning i bunden. For at komme til påfyldningen skal du på min have starteren af, men det er to store bolte...
Så skal du bruge en lille tragt.
Jeg var meget påpasselig med mængden af olie i Mekatronik-enheden. Den skal have 0,9 liter præcist, så jeg vejede det aftappede olie og fyldte samme vægt i igen, da jeg var i tvivl om hvor meget af olien der ville løbe ud af aftapningen.
Jeg aftappede 840gram olie og det kan ikke være mange procent far 0,9 liter - så stort set 100% skift.

Ingen trylleri - det tog vel 1½ time for mig som amatør - kan sikkert gøres på ½ hvis man arbejder med det til daglig

Jeg tænker at gearkassen er blevet grundjusteret efter olieskift og at det måske kan være grundjusteringen som har afhjulpet de nævnte hop?!?

Det gør den nok næppe selv og jeg fravalgte at grundjustere, da den jo kørte rigtig fint

Mon ikke den gamle olie havde fungeret tilfredsstillende i yderligere 80.000km?
400.000km er et ok synonym for "livtids" når vi snakker biler

MKay skrev: ↑

22. nov 2018, 08:30

Mon ikke den gamle olie havde fungeret tilfredsstillende i yderligere 80.000km?
400.000km er et ok synonym for "livtids" når vi snakker biler

Det er kun i DK at 400.000km er livstid. I tyskland er det 180.000km i følge bilfabrikkerne. Det er det de regner med at en bil kører, før den pensioners.

Hvad gearolie brugte du på selve gearkassedelen? OE, Castrol, Fuchs?

Hej Allan
Jeg bestilte original ved vw Flensborg til både gearkassen og mechatronic.
Det var ikke så dyrt.
Kan finde kvittering hvis du ønsker. Jeg gav dem blot stelnummeret.