Passat 2011 B 7 1.4 TSI - oliedryp fra ?

[Cornet]

Jeg har noget bøvl med at min Passat 2011 B7 1.4 TSI 122 hk – den taber olie – og det ser ud som det kommer fra samlingen mellem trækaksel og gearkasse.

Min mekaniker har skiftet en pakning mellem trækstang og gearkasse – den første gang uden resultat.

Nu har han pr. kulance skiftet pakningen igen – og nu håber vi /jeg det virker.

Det er svært at se, hvor olien kommer fra – men mekanikeren er sikker på at det er gear olie?

I den forbindelse bad jeg ham skiftet al olien i gear kassen,

Medens jeg var der tømte han ud for olie – det var svært at se, hvor meget der kom ud?

Efterfølgende kunne han kun hælde en liter på???

Kan det passe - i instruktionbogen kan jeg se at der skal være plads 1,96 liter i gearkassen.

Det kunne mekanikeren ikke få ind i gearkassen..

Han mener der er en fejl i instruktionsbogen??

ER der nogen der ved noget om dette.

Nu er jeg spændt på om bilen er tæt – har lagt aviser og en malerbakke under.

VH Cornetten

[HansH]

Tak for dit indlæg.

For at tiltrække andre brugere til at klikke ind på dit indlæg og hjælpe dig, har vi brug for din hjælp.
Prøv at kigge på emnets overskrift. Forklarer den hvad det er, indlægget drejer sig om?
Det synes vi ikke i nuværende form og vi vil foreslå dig at lave den om.
Ret derfor venligst overskriften ved at klikke på blyant-knappen i værktøjslinjen øverst i indlægget.

Lav overskriften således:
"Årgang, bilmærke+model, motor – stikord om problemet/spørgsmålet/indholdet"

Eksempel: "2014 VW Touran 1.4 TSI - klaprerende lyd fra kobling i tomgang"

OBS!
Din tråd er midlertidigt flyttet til en "P-plads" hvor andre brugere ikke kan kommentere på den.
Når overskriften er blevet rettet og godkendt, bliver tråden flyttet tilbage, så du kan få hjælp og svar fra forum.
Hvis ikke overskriften er rettet indenfor 14 dage, slettes tråden automatisk.

[HansH]

Frigivet, tak

[Cornet]

Bilen har nu stået 5- 6 timer og er ikke tæt – ca. 5 cl. olie i malerbakke
Til gengæld tror jeg nu på, at der kun kan være ca. 1 liter i min Passat B 7 1.4. TSI benzin.
Har fundet dette skema på nettet – hvor jeg har fra, at der skal ca. 2 liter gearolie på min gearkasse ?

Passat 1.4 TSI (92 kW) Hydraulisk aktuator, gearkasse Kapacitet 0,9 liter Livslang brug Original olie

Har været ved at kikke instruktionsbog – der står overhovedet ikke noget om indhold i gearkasse.
Men mit problem med spild af olie er desværre ikke løst.
Den mekaniker, der har skiftet pakning ved trækakse,l vil ikke mere – han foreslår VW – det er jo dyrt så, hvis der er nogen der har forslag til, hvad der eventuelt kan være årsag oliedryp, vil det være meget fint
Det er svært at se med det blotte øje hvor olien kommer fra - men det ender på led ved trækaksel og gearkasse - men det eraltså ikke her det kommer fra. Det ligner også mere almindelig motorolie.

Jeg har fået en to større reparationer foretaget på denne bil:
Turbo skiftet – træk kæde skiftet.

Kan en turbo lække olie – der fornemmer en lille svag hylen/fløjten ved acceleration – er væk ved 5-6 gear.
Dæksel ved trækkæde – kan der evt. være utæthed ved pakning – det er vist svært at undersøge.

Alle gode ideer modtages med glæde.
VH Cornetten

[mojo]

Du kan normalt lugte om det er gearolie.
Snus evt til pinden (på bilen)og sammenlign duften.
Er det sort eller klart?
Ny gearolie er rent.

[Cornet]

Det er nok almindelig motorolie - det lugter ikke og er temmeligt sort.

[Cornet]

Det viser sig nu her til morgen, at der igen er lækket olie.
Denne gang helt tydeligt, at det er gearolie –den er helt klar, og er tydeligvis det som blev fyldt på i går.
Så jeg tog tyren ved hornene og ringede til VW - 14 dages ventetid??
Så gik jeg på nettet, og fandt et værksted der er specialister i gearkasser, og fandt ud at det ligger i nærheden hvor jeg bor.
Kontaktede dem, og har nu afleveret bilen der. De beholder den i 2 dage.
Gearmanden vidste lige med det samme hvad der er galt – ”Det er ved højre trækaksel der kommer olie ud, og det er på grund af nogle lejer o.s.v”.
Overslag kr. 1400.- + moms – måske billigere, hvis der er nogle tandhjul der kan genbruges. Men så inkl. ny kobling – det valgte jeg selv – når nu den skilt ad så vil det nok være dumt ikke at skifte den – den har trods alt holdt til 170.000 km.
Det bliver godt nok nogle små julegaver i år.
Men der var nok ikke andet at gøre.
Prisen er vel OK – selvom den er høj?
Jeg skal nok orientere om det videre forløb
VH Cornetten

[janny]

Har du skrevet forkert så der skulle stå 14.000,- + moms?
Hvis det er kr. 1400,- + moms så skal du da vel selv pille gearkassen ned + det kniber nok med en ny kobling også...

[Cornet]

Undskyld 14.ooo + Moms