Hvorfor er olieniveau vigtig i DSG Gearkasser

[8278]

Hej.

Hvorfor er det så vigtig at olieniveauet i DSG gearkasserne skal være så nøjagtig?

Hvad sker der hvis der er for meget olie på?

Hvem ved noget?

[Lau16]

Hvorfor?

Det er jo bare at lade det løbe af…

[Nicklossi]

Man skal være dygtig hvis man “kommer til” at fylde for meget på

Her er lidt at læse på
http://www.evosoft.dk/diagrams/DSG_02E.pdf

[DangerDane]

Hvis man følger vejledningen for olieskift på en DSG gearkasse burde det "stort set" være umuligt at fylde for meget på.

[Gigel]

Hvis det er for meget så kan den daner skum , og skum er ikke godt for tryk
Hvis det er for lidt så kan den ikke danne tryk i vist situationer hvor bilen køre op ad bakken eller i sving eller ned af bakken eller nogen andre situationer.
Det er er beregnet fra fabrik en vist plus / minus men dette afhænge af gearkasse type og model.
Så man kan sagtens køre med en overfill / underfill på et par hundred milliliter uden problemer.

[8278]

Tak for svar,

Grunden til jeg spørger er at min bil med DQ400E gearkasse havde over en liter for meget olie på da den fik det første olieskift ved 60000 km.

Jeg målte og vejede hvor meget der kom ud, - og målte og vejede hvor meget den efterfølgende kunne tage.

Syntes bare at der er tosset at olieskift skal udføres så nøjagtig, - når der fra fabrikken er fyldt over en liter for meget på.

[larslyn]

den synes jeg lyder voldsomt må jeg sige

[Chr-Hj]

Synes også jeg har oplevet det samme med DQ250 på først en passat B7 og sidst min Touran 5T, da jeg selv skiftede olie første gang på dem, kom der også meget olie ½-1L ud allerede da jeg tog bundproppen inden stigerøret eller hvad det hedder kom ud.

Begge biler var serviceret ved vw inden, så undrede mig også over hvorfor de tilsyneladende var overfyldt, på den alm, måde med at påfylde nedefra er det ikke let at overfylde så meget hvis man følger proceduren

Tak for svar,

Grunden til jeg spørger er at min bil med DQ400E gearkasse havde over en liter for meget olie på da den fik det første olieskift ved 60000 km.

Jeg målte og vejede hvor meget der kom ud, - og målte og vejede hvor meget den efterfølgende kunne tage.

Syntes bare at der er tosset at olieskift skal udføres så nøjagtig, - når der fra fabrikken er fyldt over en liter for meget på.

[Nicklossi]

Sandsynligvis højst usandsynligt - men kan det være kondens?

[Lau16]

Sandsynligvis højst usandsynligt - men kan det være kondens?

Hvor skulle det komme fra, ret lukket system?

[Nicklossi]

Sandsynligvis højst usandsynligt - men kan det være kondens?

Hvor skulle det komme fra, ret lukket system?

Pas - der må være noget udluftning der tager højde for at olien udvider sig?

Det er bare en stor mængde.

[Sorensen_combi]

Kender en vw mekker der siger de med vilje påfylder lidt for meget på for at undgå at folk kommer tilbage fordi de syntes bilen skifter dårligt efter olieskift.

[DangerDane]

Hvordan skulle det have noget at sige. Hvis at der er fyldt den korrekte oliemængde på burde bilen da kører og skifte korrekt.

[Monze1980]

Kan være den bare skifter anderledes.

Og "anderledes" kan få mange mennesker til at brokke sig

[DangerDane]

Kan være den bare skifter anderledes.

Og "anderledes" kan få mange mennesker til at brokke sig

Kunne jo være at alt den extra olie fik den til at skifte anderledes og den slags "anderledes" kunne få andre folk til at brokke sig

[norn]

Synes også jeg har oplevet det samme med DQ250 på først en passat B7 og sidst min Touran 5T, da jeg selv skiftede olie første gang på dem, kom der også meget olie ½-1L ud allerede da jeg tog bundproppen inden stigerøret eller hvad det hedder kom ud.

Begge biler var serviceret ved vw inden, så undrede mig også over hvorfor de tilsyneladende var overfyldt, på den alm, måde med at påfylde nedefra er det ikke let at overfylde så meget hvis man følger proceduren

Det er fordi at motoren skal være startet når du tilpasser oliestanden
Gearkassen har sin egen oliepumpe , derved er der jo tryk på når motoren er igang

Jeg formoder at du har haft motoren stoppet når du aftapper olien

[Chr-Hj]

Synes også jeg har oplevet det samme med DQ250 på først en passat B7 og sidst min Touran 5T, da jeg selv skiftede olie første gang på dem, kom der også meget olie ½-1L ud allerede da jeg tog bundproppen inden stigerøret eller hvad det hedder kom ud.

Begge biler var serviceret ved vw inden, så undrede mig også over hvorfor de tilsyneladende var overfyldt, på den alm, måde med at påfylde nedefra er det ikke let at overfylde så meget hvis man følger proceduren

Det er fordi at motoren skal være startet når du tilpasser oliestanden
Gearkassen har sin egen oliepumpe , derved er der jo tryk på når motoren er igang

Jeg formoder at du har haft motoren stoppet når du aftapper olien

Yes stoppet motor ved aftapning, og tændt motor ved olietilpasning mener det er omkring 35grader den skal være.
Men skal det forstås sådan en det er fordi pumpen suger/optager noget olie når den er startet

[janny]

Når den er startet kører oliepumpen olien rundt i gearkassen, gennem filter, ventilblok, koblinger mv. derfor er standen mindre i bundkaret ved startet motor. Det er også derfor korrekt oliekontrol kun kan foretages med startet motor, temp. er fastsat for at have et parameter og gå efter idet væske udvider sig ved varme.