VAGcars.dk

Jeg skal have skiftet svinghjulet på den trofaste Superb. Tænkte egentlig jeg ville skifte koblingen i samme omgang nu kassen er afmonteret. Det er en merudgift på 3500 kr for en original kobling. Bilen kører som sådan fint og skifter gear fint nok. Er det dumt at udskifte koblingen nu? Kan VCDS give vished om slitage/tilstand af kobling?

De første 250.000 km var som landevejs taxi omkring Viborg. De sidste 270.000 km har været daglige småture på 60 km plus kørsel med 1800 kg campingvogn 4-6 gange om året.

Jeg ville få den skiftet, for du ville ærgre dig gul og blå, hvis den står af om 20.000 km. og det så pludselig koster 15.000,-

Enig i at skifte nu.

Vil du ikke prøve at uddybe hvordan det er at eje sådan en bil - altså med så mange km? Skal der hele tiden skiftes ting på den - turbo, undervogn, etc? Er den stabil nok i hverdagen? Gør du noget særligt ift service?

Imponerende at gearkassen har kørt så mange km i forhold til al den kritik og negative bølger DSG tit bliver mødt med . Mine to sidste biler har haft DSG og ikke haft problemer overhovedet Ville nok skifte kobling for en sikkerheds skyld

allansteve skrev: ↑

22. jun 2024, 14:45

Imponerende at gearkassen har kørt så mange km i forhold til al den kritik og negative bølger DSG tit bliver mødt med . Mine to sidste biler har haft DSG og ikke haft problemer overhovedet Ville nok skifte kobling for en sikkerheds skyld

DQ250 er rimelig skudsikker, hvis den bliver holdt med service

allansteve skrev: ↑

22. jun 2024, 14:45

Imponerende at gearkassen har kørt så mange km i forhold til al den kritik og negative bølger DSG tit bliver mødt med . Mine to sidste biler har haft DSG og ikke haft problemer overhovedet Ville nok skifte kobling for en sikkerheds skyld

Det er også "kun" primært DQ200 der bliver skudt efter .