2017 Golf Variant Manuel Gearolieskift

[DangerDane]

Formoder at VW antager at deres olie i deres manuelle gearkasse er "evighedsolie" som sædvanlig??. Men uanset hvad så tænker jeg ikke der sker noget ved at skifte olie præventivt, så er der da ihvertfald en chance for at opdage et problem der ikke er blevet et stort problem endnu .

Men det er så her at forvirringen den dukker op. For udfra ETKA kan jeg se at min gearkasse er en Kode:

Kode: Vælg alt

SEH (0AJ MQ200-6F)

Men hentede manualer til min bil på Erwin og fik følgende til gearkassen: D4B806C5374-Installed_6-speed_manual_gearbox_02S Og det er vel forkert når det er en 0AJ jeg har??.

Men hvor meget olie skal jeg bruge for igen ifølge ETKA der skrives der kun 1L, men når jeg sidder og googler der står der mellem 2,1-2,3 Liter, som fx her

6 speed:-
Gearbox code MYF, PRL, REK, RGN, RKC is actually a 0AJ gearbox in the workbooks & requires 2.3lt of oil

Og her:

MQ200 6-speed:-
0AJ design type fitted to:-
Petrol 1.0lt, 81kW 85kW = Codes stamped on gearbox casing:- QGG, REK, SEE
Petrol 1.2lt, 77kW 81kW = Codes stamped on gearbox casing:- MYF, PRL, RGN, RKC, SEH, SEK
Petrol 1.4lt, 81kW 85kW, 90kW, 92kW = Codes stamped on gearbox casing:- MYF, PRL, RGN, SEH, SEK
Petrol 1.5lt, 96kW = Codes stamped on gearbox casing:- RLP, SEL,
Oil type required =
G 052 171 oil = MYF
G 052 527 oil = PRL, REK, RGN
Quantity of oil = 2.3lt
12 point drain/fill plugs 25Nm, six point = 30Nm

Så formoder jeg kan gå udfra at jeg skal bruge 2,3 liter i forbindelse med olieskift. Og tænker ikke der sker noget ved at fylde G 052 527 istedet for G 052 171 udover at den førstnævnte skulle være bedre??.

Og er det bare som "normalt" at man skruer dræn og fyld proppen af og lader skidtet dryppe af, skruer dræn proppen i igen og så fylder til at det løber ud af fyld proppen. Eller skal man afmåle den rette mængde og så fylde på??.

[Blackfinger]

Så vidt jeg kan se er 0AJ til motorer med 200Nm. 02S typen kan fås med flere gearkassekoder og er til motorer med 250Nm.
Så hvilken motor har du? Ved at se på gearkassen kan du nok også finde frem til typen med sikkrerhed.

Min gearkasse har gearkassekoden NBJ, og det er en type 02S.

02S er noget speciel. Udover bundproppen skal den stift der holder skiftegaflerne skrues ud for at få mest muligt af olien ud.
Det er den prop længst ude mod venstre trækaksel. Men inden den skrues ud skal skiftemekanismen oven på gearkassen trykkes ned og låses med det lille håndtag der sidder ved skiftemekanismen. DET ER VIGTIGT. Ellers kan det gå frygteligt galt.

O-ring til proppen er N 903 620 01. Jeg brugte den anbefalede Castrol Transmax 75-80 Manual. 1.9 liter som fyldes i ved baklyskontakten med en slange.

[Nicklossi]

Uanset hvad, så sørg for at skrue påfyldningsproppen ud først.
Det er totalt øv at skrue aftapningen af for så at finde ud af at påfyldningsproppen ikke kan skrues ud

[DangerDane]

Så vidt jeg kan se er 0AJ til motorer med 200Nm. 02S typen kan fås med flere gearkassekoder og er til motorer med 250Nm.
Så hvilken motor har du? Ved at se på gearkassen kan du nok også finde frem til typen med sikkrerhed.

Min gearkasse har gearkassekoden NBJ, og det er en type 02S.

02S er noget speciel. Udover bundproppen skal den stift der holder skiftegaflerne skrues ud for at få mest muligt af olien ud.
Det er den prop længst ude mod venstre trækaksel. Men inden den skrues ud skal skiftemekanismen oven på gearkassen trykkes ned og låses med det lille håndtag der sidder ved skiftemekanismen. DET ER VIGTIGT. Ellers kan det gå frygteligt galt.

O-ring til proppen er N 903 620 01. Jeg brugte den anbefalede Castrol Transmax 75-80 Manual. 1.9 liter som fyldes i ved baklyskontakten med en slange.

Min er bare en standard 1.4 TSI 125 hestes CZCA, så formoder det er 0AJ jeg har. Men det er også den Castrol der kommer frem for mig, som en af de 3 anbefalede.