VAGcars.dk

Hej

Har for nyligt købt en Passat 1,4 tsi fra 2017. Kort inden køb har den fået nye koblinger.
Forleden går bilen ud for min datter, da hun skifter fra bak til drive. Den melder noget fejl på gearkasse i instrument.
Har derfor i dag forsøgt at grundjustere hos en kammerat med org vcds nyeste version, men den gennemfører ikke.
Vi har en formodning om, at det er noget koblingsværdi den stopper ved, da der også lå nogle fejlkoder på det. Fik desværre ikke billede af fejlkode, men det var nogle tolerancer der var for små.

Nogen der kan give et hint?

Hvis ikke der er gode bud på, hvordan vi selv kommer videre med en grundjustering, er der så anbefalinger til en dygtig dsg mand på Fyn? Gerne i den østlige del. Skal gerne have bilen på vejen igen.

Bilen er som sagt en Passat fra 17, 1,4 tsi 150 hk, som har kørt 190.000. Vi har lige købt den privat, men forventer at beholde den til den ikke kan mere.

Nu spørger jeg lige uden omsvøb (tag det ikke ilde op) ..... men har du og/eller kammi fod på at foretage en grundjustering med VCDS ? Dvs gjort det XX antal gange før, så I ved hvad der skal foregå og hvad der ikke skal foregå ?

To mulige udfald:
1) hvis I HAR fod på det, så tror jeg ikke der kan gøres mere via software. Så er der noget mekanisk der skal kigges på. Dvs aut værksted eller specialværksted for DSG.
2) hvis det måske er første gang I prøver det, og er bare en smule usikker på proceduren, så kan problemet evt ligge der. Det er vigtigt at man gør præcis hvad proceduren foreskriver og forventer, for at det går godt.

Hilsen en der har grundjusteret pænt mange DQ200, både gl og ny generation.

Det er helt ok

Min kammerat har selv en Passat med Dq250, som han har grundjusteret. Men det er første gang med Dq200. Vi følger den vejledning, som er beskrevet i vcds. Olietemp, fejlkoder slettet, tænding på, holder på bremsepedal osv.

Jeg tror du har ret i, at der er et eller andet mekanisk, der forhindrer det.

Kender du til en dygtig dsg mekaniker på Fyn?

@HansH skal motoren ikke startes på et tidspunkt i processen?

Jakob J skrev: ↑

10. aug 2025, 13:47

Min kammerat har selv en Passat med Dq250, som han har grundjusteret. Men det er første gang med Dq200. Vi følger den vejledning, som er beskrevet i vcds. Olietemp, fejlkoder slettet, tænding på, holder på bremsepedal osv.

Yes, præcis.
Når man går ind i Basic Settings og vælger proceduren, og holder musen hen over punktet, så kommer der en "ballon" frem som nøje skitserer hvad kravene er, og hvad fremgangsmåden er. Hvis I har fulgt den til punkt og prikke, så bør det være helt8[ fint.

Jeg tror du har ret i, at der er et eller andet mekanisk, der forhindrer det.

Kender du til en dygtig dsg mekaniker på Fyn?

Jeg har personligt kun erfaring med Autogearnord ... men de bor i Brønderslev
De har til gengæld rigtig godt styr på sit shit.
Jeg prioriterede at finde den rigtige specialkompetence, da jeg havde brug for det til min DQ200 ... og tog det derfor ikke så tungt hvor langt jeg skulle køre efter det (jeg bor i Taulov).
Tænker der vel også kan findes noget på Fyn, eller i det mindste tættere på end Brønderslev. Men jeg har ikke noget at byde ind med, desværre ..

allannissen skrev: ↑

10. aug 2025, 13:51

HansH skal motoren ikke startes på et tidspunkt i processen?

Jo.

Jeg kan ikke huske det i hovedet, men jeg mener - Mener! - at på den gamle generation skulle motoren startes "halvvejs" i processen, når første del var kørt igennem, og statuskode stod til 4. Dvs man startede proceduren med slukket motor.
På den nye generation tror jeg nok man skal påbegynde proceduren med motoren startet ... men kan ikke huske det lige frit fra hukommelsen.

Hvorom alt er - VCDS giver den rigtige opskrift, passende til den bil den er tilkoblet, som jeg beskrev i indlæg ovenfor. Bare man følger den, så burde man ikke kunne gøre noget forkert.

Tak for gode input.

Brønderslev er godt nok langt væk.

Har googlet en del i dag på emnet og denne er poppet op et par gange:

https://danskbilservice.dk/gearkasse-reparation.aspx

Nogen der kender ham?

@GranTurismo herinde kører med TVS software, installeret af Dansk Bilservice, og han får rosende ord med på vejen. Det skal så bemærkes, at de rosende ord drejer sig om TVS softwaren. GT har så vidt mig bekendt ikke fået lavet noget mekanisk hos manden. Så hvordan han performer på den del, ved jeg ikke noget om.
Vi har muligvis flere herinde, men det er lige ham jeg kan huske..

Men .. er der ikke en bro mellem dig og Dansk Bilservice ? Det er selvfølgelig afstandsmæssigt bedre end Nordjylland ..

Jo. Der er den dumme bro ja, men omvendt er der jo en dagsrejse til Brønderslev

Helt bestemt. Særligt hvis man kun har 2. gear til rådighed ..

Så galt er det heldigvis ikke, men godt skifter den ikke

Hvorfor er der ingen der nævner gigel her inde fra???

Mvh

RIX skrev: ↑

10. aug 2025, 15:57

Hvorfor er der ingen der nævner gigel her inde fra???

Mvh

Hvem er det?

En du har gode erfaringer med?

Han ved endel om dsg , har selv bygget noget test software og reppere styringer, mener han bor omkring Fredericia, men søg på hans navn herinde.

Mvh

@Gigel hedder George i civil og bor i Varnæs lidt sydøst for Aabenraa.

Hej igen

Bilen er nu havnet på fejeblad hos DRS Performance, som også er forhandler af TVS kodning. Flere lokale pegede på Daniel, som et godt bud.

Jeg skal nok give en opdatering, når den forhåbentligt er på vejen igen

HansH skrev: ↑

10. aug 2025, 14:14

@GranTurismo herinde kører med TVS software, installeret af Dansk Bilservice, og han får rosende ord med på vejen. Det skal så bemærkes, at de rosende ord drejer sig om TVS softwaren. GT har så vidt mig bekendt ikke fået lavet noget mekanisk hos manden. Så hvordan han performer på den del, ved jeg ikke noget om.
Vi har muligvis flere herinde, men det er lige ham jeg kan huske..

Men .. er der ikke en bro mellem dig og Dansk Bilservice ? Det er selvfølgelig afstandsmæssigt bedre end Nordjylland ..

Korrekt. Jeg er stadig super glad for det.

Jeg kan huske, at hvis man har fået øget koblingstryk, så kan den ikke uden videre grundjustere den.

Og korrekt, jeg har kun fået lavet gearkassens software ved Per.

Hej

Fik aldrig som lovet givet en tilbagemelding.

Det viste sig, at der var flere fejl. Den var shimset forkert op uden at det var graverende, det hele var smurt ind i fedt og flere monteringsdele manglede. Ganske enkelt en klamphugger, som sidst havde haft bilen i hænderne.

Jeg fik derfor sat nye koblinger i bilen igen, da vi ikke turde løbe risikoen for at der også var fedt på koblingsfladerne. En rigtig god oplevelse hos DRS Performance på alle parametre og bilen kører nu som den skal. Efter samråd med Daniel valgte jeg ikke at få opdateret software på selve gearkassen. Ikke i første omgang i hvert fald.