VAGcars.dk

Jeg har for nylig erhvervet mig en VW Passat 3.2 FSI V6 DSG fra 2008. Jeg havde selv bemærket, at den kan give et lille “hump” fra stilstand til acceleration. Hvis jeg accelererer meget blødt, er det stort set ikke til stede. Gearskiftene er silkebløde, også fra bak til frem. Samme hump kan forekomme hvis jeg manuelt kører motorvejskørsel og skifter fra 6 til 4 gear f.eks.

Prisen på bilen taget i betragtning har jeg sat penge af til eventuelle reparationer på DSG-gearkassen, så jeg overvejer egentlig bare at få det lavet, inden der opstår yderligere problemer. Kan I anbefale nogen, der virkelig har styr på DSG? Så vidt jeg ved, er det en DQ250 med vådkobling, bilen kører med. Ud fra min beskrivelse, kan i måske allerede pointe hen hvor fejlen kan være?

Tag fat i Gigel. Han ved alt om DQ250

Gigel ---> https://www.vagcars.dk/phpbb/memberlist ... ile&u=1200

Hvornår har den sidst fået skiftet olie?

Nicklossi skrev: ↑

12. aug 2025, 13:55

Hvornår har den sidst fået skiftet olie?

her for nyligt, altså inden for et par måneder siden (generelt ved hvert 60.000km har papirer på det)

simonduun skrev: ↑

12. aug 2025, 23:05

her for nyligt, altså inden for et par måneder siden (generelt ved hvert 60.000km har papirer på det)

Hvilken olie, hvis du ved det?
Jeg har erfaring med at castrol kan give lignende symptomer.

Fuchs pentosin LLF er den korrekte olie

Et skifte fra 6-4 gear vil jo også gi et uvant skifte fordi det kan man ikke bare ved skifte mellem koblingerne , da blir man jo nød til at vente på at den skifter gear

norn skrev: ↑

13. aug 2025, 20:38

Et skifte fra 6-4 gear vil jo også gi et uvant skifte fordi det kan man ikke bare ved skifte mellem koblingerne , da blir man jo nød til at vente på at den skifter gear

Og det jeg tænker. De gange jeg har haft kørt med DSG har den ihvertfald ikke været super glad for at man "umotiveret" skifter med enten paler på rattet eller ved at vippe med gearstangen hvis det ikke var i den ellers "naturlige" retning.

Nicklossi skrev: ↑

13. aug 2025, 08:00

Hvilken olie, hvis du ved det?
Jeg har erfaring med at castrol kan give lignende symptomer.

Fuchs pentosin LLF er den korrekte olie

Hmm, pas, jeg er faktisk i tvivl. Det er VW selv der har udført det. Tænker de må vide hvd der er godt?

hvis jeg nu skulle få nogen til at kigge på det, er der et sted der kan anbefales? (helst på sjællandssiden)

Tænkte blot jeg ville opdatere min egen tråd og fortælle har har fået skiftet kobling og svinghjul på bilen.
Det har hjulpet rigtig meget. De hårde ryk jeg oplevede fra still til acceleration (relativt frisk) er stortset væk nu.

Det sidste jeg har og oplever er, hvis jeg relativt frisk træder på pedalen, hvis den kører f.eks. 80km/t og vil op på 5 el.4. kan jeg godt mærke et ryk (som i et lille hak) - også hvis jeg virkelig presser den (sporty kørsel). Men ved ikke om det er standard i de DQ250'er?

Nu ved jeg ikke hvor mange km din gearkasse har kørt... men min med 550.000 km kan godt have noget lignende. Mon ikke bare det er ventiler med mere der er ved at være lidt trætte. Jeg anser det i hvert fald som "normal". Det kan være det kan afhjælpes med renovering af mechatronic.

KMDTHY skrev: ↑

2. okt 2025, 10:32

Nu ved jeg ikke hvor mange km din gearkasse har kørt... men min med 550.000 km kan godt have noget lignende. Mon ikke bare det er ventiler med mere der er ved at være lidt trætte. Jeg anser det i hvert fald som "normal". Det kan være det kan afhjælpes med renovering af mechatronic.

Tusind tak for svar - det var faktisk også hvad dsgeksperten.dk anbefalede. Altså renovering af megatronic. Bilen har kørt omkring 185.000 km. Så måske jeg skal æde sådan en tur

simonduun skrev: ↑

2. okt 2025, 12:39

Tusind tak for svar - det var faktisk også hvad dsgeksperten.dk anbefalede. Altså renovering af megatronic. Bilen har kørt omkring 185.000 km. Så måske jeg skal æde sådan en tur

Det var sgu tidligt.

Min Passat med DQ250 havde gået lige omkring 250.000km da jeg solgte den.
Den havde det kun da der var Castrol olie på. Lige så snart der kom Fuchs Pentosin på, så forsvandt alle de hak den havde.

Også nu her i dag, efter at have kørt hjem fra arbejde- føler jeg den er helt tilbage til start problemerne. Dog ikke at koblingerne lavede hak ved lave gearskift - det er væk.

Men de andre symptomer er det som om de er tilbage igen. Hvad filan skal man gøre?
Har allerede brugt 25k på den

BOS skrev om mechatronic gav forhøjet tryk, måske er det den som fejler?

simonduun skrev: ↑

2. okt 2025, 16:55

Også nu her i dag, efter at have kørt hjem fra arbejde- føler jeg den er helt tilbage til start problemerne. Dog ikke at koblingerne lavede hak ved lave gearskift - det er væk.

Men de andre symptomer er det som om de er tilbage igen. Hvad filan skal man gøre?
Har allerede brugt 25k på den

BOS skrev om mechatronic gav forhøjet tryk, måske er det den som fejler?

Du gider nok ikke høre mere om olie, men hvilken er der på?

Olie med for høj viskositet giver også forhøjet tryk.

Nicklossi skrev: ↑

3. okt 2025, 23:03

Du gider nok ikke høre mere om olie, men hvilken er der på?

Olie med for høj viskositet giver også forhøjet tryk.

Er altid lydhør på hvad der end kan få min drømmebil til at køre bedre
Da jeg havde bilen til første tjek, kan jeg se de skiftede olien til Castrol Transmax Dual.

Måske jeg skulle overveje, som du skriver, Fuchs Pentosin ?

KMDTHY skrev: ↑

12. aug 2025, 00:09

Tag fat i Gigel. Han ved alt om DQ250

Prøvede i øvrigt at tage kontakt til gigi, han er dog vildt ophængt pt. ud fra hans automail

simonduun skrev: ↑

4. okt 2025, 17:46

Er altid lydhør på hvad der end kan få min drømmebil til at køre bedre
Da jeg havde bilen til første tjek, kan jeg se de skiftede olien til Castrol Transmax Dual.

Måske jeg skulle overveje, som du skriver, Fuchs Pentosin ?

Det var netop Castrol olie der lavede pjatrøv med min.

Jeg skiftede til denne og så kørte det lækkert
https://www.weboil.dk/shop/2427-fuchs-a ... KMQAvD_BwE

Kan fås i mindre dunke, det var bare lige første hit på guuuugøl.

Du ved godt at castrol olien faktisk ikke har den godkendelse som der kræves…

Amen for filen, der står de har skiftet olie med Castrol Transmax Dual... Det var vel værd at prøve og se om det gør en forskel? Dog var gigi ret sikker på at sensorne på Mechatronic'en også skulle skiftes

8278 skrev: ↑

7. okt 2025, 07:58

Du ved godt at castrol olien faktisk ikke har den godkendelse som der kræves…

Nej det vidste jeg faktisk ikke. Har haft overladt opgaven til et firma. Tænker bare om man kan gøre noget her, mht. at det er deres ansvar at have påfyldt forkert gearolie?

Det er i hvert fald relativt nemt at skifte olien.
Jeg har pumpe og adaptersæt til det du må låne/købe, det står bare på Langeland

Nåh - jeg synes det bliver sværre og sværre. Jeg har nu fået udskiftet følgende:

- Mechatronic
- Svinghjul
- Koblinger
- Venstre gearkasseophæng (højre var fint)

Og mærker stadig hump. Det er for det meste bløde nu, men ind i mellem er det mærkbart.

Det er som om at når der er lavet en dsg adaptation - så flyder den relativt dejligt, men når den så er færdig,
efter x kliometer, så er den tilbage til status kvo.

Oplever igen nu at nogle gange hvis jeg stille og roligt træder på speederen, så kan den - lidt ligesom, hov nu skal jeg i gang, komme i gang med et sæt (hump). Hvilket kan få mig til at tænke på om det er noget andet nu, altså måske speeder sensor, gasspjæld - noget som ikke er i sync?

I need help - har allerede ofret næsten 50k

Kom der castrol på igen?

Nicklossi skrev: ↑

24. jan 2026, 00:03

Kom der castrol på igen?

dog ikke (kunne ellers havde været kønt) . Den her gang kom der den gode olie på.