VAGcars.dk

Har lige sendt en Skoda Fabia 1,2 tsi 110hk 2016, 220.000km på værksted i dag. Bilen meldte fejl på gearkassen.

FDM teknisk afdeling mener, det er mechatronic enheden ud fra min beskrivelse. Han mente også det er en dq200, der sidder i bilen.

Inden bilen meldte fejl i dag, har den de sidste dage givet et lille ryk/abrupt igangsætning/hug (svært præcist at beskrive) når den satte i gang efter man slap bremsen. Samme lille ryk ved skift fra 1. til 2. gear. Samme ryk under nedgearing ved skift fra 2. til 1. Ikke voldsomt men dog mærkbart. Tilsyneladende ikke problemer i de andre gear. På nær ved lav fart ved køkørsel i by har den for nylig også sagt en lidt syngende lyd ved nedskiftning og hastighedsreduktion. Bilen altid kørt "pænt".

Den er kørt til Skoda Riskov. Men FDM mener, det vil være helt hen i vejret at få den repareret på et mærkeværksted med den alder og km stand. De fleste biler dør jo ved 15 år eller 250.000km i gennemsnit. Han bad mig finde en lokal gearkasse specialist og så gå ud fra Google eller Trustpilot. Forventet pris: 20-25.000kr

Hvad tænker I? Er det en klassisk glidefejl? Hvor vil I anbefale at få stillet en diagnose og få den repareret og hvad skal jeg forvente i pris? Ville I overveje et salg før/efter reparation?

På forhånd tak fra en ikke bilteknisk sagkyndig

Med det kilometertal kan det ihvertfald ikke betale sig at få det lavet ved VW på mærkeværksted. Og hvis din bil har 7 gear er det næsten med 100% sandsynlighed en DQ200 gearkasse du har. Men fik du fejlkoderne oplyst af VW?

Velkommen til DK's bedste forum for VAG entusiaster!

Jeg kan anbefale https://autogearnord.dk/dsg-gear

Jim og hans folk deroppe er specialister i alle former for automatgearkasser, således også VAG familiens DSG.
De tilbyder bl.a. en vare de kalder "renoveret mechatronic".
Den kostede mig tilbage i 2021 kr 12.500. Muligvis prisen er steget lidt siden ... men det må du lige selv tjekke op med dem.

De afmonterer MT fra gearkassen og skiller den ad, renser og smører osv, og skifter de stumper der er defekte. (Det er som oftest nogle ventiler den er gal med, dem er der 9 stk af i sådan en fætter).
Dvs når de er færdige, får du igen din egen MT på ... men nu i renoveret stand.

Derefter har du nu 2 års garanti på den MT.
Det betyder, at uanset hvilken fejl/rep der end måtte opstå på den enhed de næste 2 år, så dækker Autogearnord.
Med andre ord: selv om der opstår en fejl, som ikke har noget at gøre med de stumper der blev skiftet i forb med renoveringen, så dækker deres garanti.

Hvis det bliver dem du vælger, så skal du til Nordjylland. Men der er nu også rigtig rart deroppe ...
Og selv om der lige er en bid vej til Brønderslev, så er min personlige afvejning at jeg gerne kører den distance for at finde den rigtige ekspertise til det her lidt mere specielle mekanik .... Det er jo kun én gang man skal køre turen. Der vinder kvalifikationer over lokalitet, for mit vedkommende.
Men det skal du selvf gøre op med dig selv. Jeg kan i hvert fald stå inde for det produkt de leverer.

Mange tak for feedback og velkomst!

Ja det er en 7 trins dsg gearkasse. Mener også at FDM manden sagde, at de først skiftede til en anden model i 2016 eller 17.

Skoda har ikke meldt tilbage om fejlkode/problem endnu.

Det lyder som en mulighed at tage til Brønderslev, selv om det er et godt stykke vej fra Århus. Men hvis det er et sted hvor ekspertise, kvalitet og viden møder en rimelig pris, er det rejsen værd.

Der er et firma her i Århus (Lisbjerg) der hedder DSG Eksperten. Han har seksogtyve 5 stjernede anmeldelser på Google men ingen på Trustpilot. Det undrer mig lidt. Er der nogle som har (gode) erfaringer med dem?

Søg og du skal finde: https://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic. ... n#p2010421

Tak for link til DSG Eksperten. De har selv svaret op mail. De er ikke nye i branchen, men har før kun serviceret erhvervskunder. For det andet opfordrer de kun kunder til at lave Google anmeldelser, da de ikke benytter Trustpilot. Hvorfor skriver de ikke. Men normalt vil negative anmeldelser vel altid finde vej til Trustpilot.

Jeg har nu fået en diagnose fra Skoda Risskov. Den lyder på en slidt kobling, der skal skiftes. Pris: 24.000kr. De sagde ikke noget om evt. svinghjul. Hos Skoda Højbjerg vil de have 20.000kr for kobling og 26.000kr hvis svinghjul også skal skiftes. Både FDM og Højbjerg ville selv sælge bilen privat og købe ny bil. FDM ville uden tøven købe med DSG igen. Højbjerg kunne dog også se rationalet i rep. hvis vi ikke var indstillet på en ny bil og var ikke bange for yderligere problemer med gearkassen.

Jeg synes, det er en svær beslutning. Vi havde egentlig besluttet at køre den helt ud, da der ikke har været det store med den. Har fuld service hos Skoda og fået 2x dinitrol.

Har I nogle gode forslag eller betragtninger?

At sælge en DSG bil med problemer bliver ikke nemt, siger det bare. Men synes godtnok det lyder dyrt.