En kedelig (og rystende) oplevelse - dsg kun fremdrift i 1. gear
: 11. jan 2026, 01:07
Jeg kører i en VW Passat 3.2 FSI med DSG DQ250 (vådkobling). Bilen har i noget tid haft problemer med klonk som skulle være løst med montering af en ny mechatronic.
Mechatronicen blev monteret, og der blev udført alle nødvendige kalibreringer, tryktilpasninger og adaptioner. Jeg fik bilen tilbage tidligere i dag, men efter ca. 100 km skete der noget meget ubehageligt:
Bilen skiftede pludseligt fra 6. til 2. gear uden nogen form for varsel.
Heldigvis kørte jeg kun omkring 80 km/t pga. vejarbejde – jeg tør ikke tænke på, hvad der kunne være sket ved 130 km/t.
Efterfølgende gik bilen i nødprogram:
• Ingen fremdrift i bakgear
• Meget begrænset fremdrift i Drive
• Ingen mekaniske mislyde (ingen raslen, banken eller lign.)
Mit spørgsmål er derfor:
- Hvad nu?
- Alt peger vel umiddelbart på, at mechatronicen er defekt, selvom den er helt ny, eller der er sket fejl i forbindelse med montering?
Jeg håber naturligvis, at der ikke er sket skade på motor eller selve gearkassen, da der ikke var nogen unormale lyde i situationen (såsom raslen, metalisk etc).
Værkstedet skriver at de selvfølgelig dækker en ny mechatronic hvis det skulle være skylden. Jeg tænker bare, det kan da ikke være andet i lige det her tilfælde - eller?
Ønsker ikke at nævne dem ved navn da de trods alt har været yderst prisvenlige under hele forløbet.
Mechatronicen blev monteret, og der blev udført alle nødvendige kalibreringer, tryktilpasninger og adaptioner. Jeg fik bilen tilbage tidligere i dag, men efter ca. 100 km skete der noget meget ubehageligt:
Bilen skiftede pludseligt fra 6. til 2. gear uden nogen form for varsel.
Heldigvis kørte jeg kun omkring 80 km/t pga. vejarbejde – jeg tør ikke tænke på, hvad der kunne være sket ved 130 km/t.
Efterfølgende gik bilen i nødprogram:
• Ingen fremdrift i bakgear
• Meget begrænset fremdrift i Drive
• Ingen mekaniske mislyde (ingen raslen, banken eller lign.)
Mit spørgsmål er derfor:
- Hvad nu?
- Alt peger vel umiddelbart på, at mechatronicen er defekt, selvom den er helt ny, eller der er sket fejl i forbindelse med montering?
Jeg håber naturligvis, at der ikke er sket skade på motor eller selve gearkassen, da der ikke var nogen unormale lyde i situationen (såsom raslen, metalisk etc).
Værkstedet skriver at de selvfølgelig dækker en ny mechatronic hvis det skulle være skylden. Jeg tænker bare, det kan da ikke være andet i lige det her tilfælde - eller?
Ønsker ikke at nævne dem ved navn da de trods alt har været yderst prisvenlige under hele forløbet.
Det ændrer jo ingenting, at nogen her skriver at det nok er den MT der er noget galt med .. Den skal jo tydeligtvis bare tilbage til dem du har entreret med her, og så må de finde ud af hvad der er galt.
