VAGcars.dk

Hejsa

Min Golf skal til service nu her inden længe med alm olieskift. M.m.
Den har kørt 126.000 km og kører problemfrit. Den er lettere optimere og har fået DSG opdatering hos chiptuning.nu
Vil i anbefale at olien på gearkasse og mechatronic skiftes i samme omgang. Ved godt vw ikke rutinemæssigt anbefaler det.

Ja

Stemmer i sammen med Rix

Tak for svar - jeg får det skiftet sammen med næste service

Tænkte jeg lige ville spørge den lokale vw forhandler om et tilbud på skift af ovenstående.

Hvad vil i skyde på at et sådan tilbud/omgang lyder på - Jeg kan sige så meget at der promte blev sagt nej til tilbudet

De var iøvrigt fuldstændig uforstående overfor, mit ønske om at få olierne skiftet

6-6.500 kr
For begge

Mvh

RIX skrev: ↑

17. jun 2026, 09:18

6-6.500 kr
For begge

Mvh

Godt bud
Men vi skal væsentlig højere op

Okey dsg 6 med våd koblinger kræver speciel olie,det har din ikke, skriv til patrick ved streetpoint,eller kildevangs auto(martin) hvis du bor på Sjælland

Mvh

Eller Norn her inde fra, han kan nok også.

VW går meget ind for "selvsmørende" og "selvrensende" principper.
De ved bare ikke det betyder, at man selv skal rense og smøre

Al olie bliver slidt og skal skiftes.

Det er 2 forskellige olieskift. 1 på mechatronic enheden og et på selve gearkassen (ikke koblingerne da den har tørkobling )

Vw vil have 12.000 inkl moms for begge skift det er jo fuldstændig ude i hampen.
Jeg kan selv skifte det, men har pt en dårlig ryg.

lamia skrev:Det er 2 forskellige olieskift. 1 på mechatronic enheden og et på selve gearkassen (ikke koblingerne da den har tørkobling )

Vw vil have 12.000 inkl moms for begge skift det er jo fuldstændig ude i hampen.
Jeg kan selv skifte det, men har pt en dårlig ryg.

Så vent da lidt til den er bedre og spar pengene. Det gør jo ikke noget fra eller til og vente et halvt år

Det er vildt nok. Kammerat har skiftet ved 122000 km på polo dag 7. Han er egentlig ikke meget gør det selv mand, men fulgte YouTube slavisk og det gik godt. Olien så egentlig fin ud på begge dele. Men han kan ikke mærke nogen forskel. Da min ikke har kørt så meget endnu tænker jeg at gøre det når min har rundet 120000 km. Så er den 16 år

Martin1986 skrev: ↑

17. jun 2026, 16:45

Så vent da lidt til den er bedre og spar pengene. Det gør jo ikke noget fra eller til og vente et halvt år

Det er helt klart også planen - var bare nysgerrig på hvad vw ville have for det. Jeg er stadig rystet. De kunne lige så godt ha sagt at den opgave gider vi ikke. Eller også tænkte de at der måske var en god forretning at hente

lamia skrev: ↑

17. jun 2026, 17:27

Det er helt klart også planen - var bare nysgerrig på hvad vw ville have for det. Jeg er stadig rystet. De kunne lige så godt ha sagt at den opgave gider vi ikke. Eller også tænkte de at der måske var en god forretning at hente

Men ville nok høre andre værksteder om pris, det er da ikke særlig omstændigt trods alt..I er ikke gået forbi hinanden i kommunikationen

Jeg kan godt give dig en god pris på det i nordjylland. Jeg har skiftet på flere med 7 trin, vil nok sige det er lidt overkill, især hvis den kun har kørt 126000 km, særligt olien i mecatronik enheden er svært at se forskel på. Hvis du kunne få det gjort for en 3-4000,- så kan man sige ok, man er god ved bilen.

janny skrev: ↑

18. jun 2026, 11:19

Jeg kan godt give dig en god pris på det i nordjylland. Jeg har skiftet på flere med 7 trin, vil nok sige det er lidt overkill, især hvis den kun har kørt 126000 km, særligt olien i mecatronik enheden er svært at se forskel på. Hvis du kunne få det gjort for en 3-4000,- så kan man sige ok, man er god ved bilen.

Olie behøver ikke være kontamineret for at være slidt/ødelagt

Nicklossi skrev: ↑

19. jun 2026, 14:28

Olie behøver ikke være kontamineret for at være slidt/ødelagt

Nej det er korrekt. Men særligt olien i mecatronic har jeg svært ved at se skulle være slidt i bund ved 126000 km. Det er olie der løber i et lukket styrekredsløb uden særlig varme/friktionspåvirkning. Og det er den dyre/tidskrævende proces på en 7 trin.
Så hellere skifte på gearkassen, 2 ltr. til ca. 100-150 på nettet og 1-2 timer for en rutineret GDS mekaniker.

janny skrev: ↑

21. jun 2026, 06:12

Nej det er korrekt. Men særligt olien i mecatronic har jeg svært ved at se skulle være slidt i bund ved 126000 km. Det er olie der løber i et lukket styrekredsløb uden særlig varme/friktionspåvirkning. Og det er den dyre/tidskrævende proces på en 7 trin.
Så hellere skifte på gearkassen, 2 ltr. til ca. 100-150 på nettet og 1-2 timer for en rutineret GDS mekaniker.

Af nysgerrighed; Hvorfor er det dyrt og tidskrævende at skifte mechatronic olie? Har du selv skiftet det?

Trådstarter: Fik du tilbuddet på skrift? For det tilbud er da lige til Ekstra Bladet… En amatør kan skifte det på 30 minutter hvis vedkommende følger en gennemsnitlig YouTube video om arbejdet, og de 2+1 liter olie i de rigtige normer kan vel anskaffes for 2-300kr. i alt, på nettet.
Ja bevares, de har en forretning der skal tjene penge, men 12.000 er jo helt i skoven, og decideret noget svineri at kræve.

M87 skrev: ↑

4. jul 2026, 22:34

Af nysgerrighed; Hvorfor er det dyrt og tidskrævende at skifte mechatronic olie? Har du selv skiftet det?

Ja jeg har selv skiftet.
Alt er relativt, men det jeg mener er at det tager længere tid at skifte på mecatronic end på gearkassen. Jeg afmonterer startmotoren og påfylder i det dertil indrettet påfyldningshul.
Olien til mecatronic er dyrere kr. 255,- inkl. m. ved VW.
Alt er billigere på nettet, og alt kan altid fås billigere.

Jeg forsvarer på ingen måde at 12K er en rimelig pris, enig det er skudt langt over. Men jeg tvivler på du får nogen værksteder til at taksere 1/2 time for at skifte mecatronic olie....

"Takseringen" af en given opgave, er ikke op til det enkelte værksted.

Hver arbejdsoperation/opgave der kan udføre på bilen er defineret i deres Erwin online system. Både mht. tids- og materialeforbrug.
Dvs systemet ved præcis hvad der skal skilles ad, hvor lang tid det tager, og hvilke stumper der medgår til opgaven.
Den standard er udarbejdet af fabrikken, så det eneste værkstedet gør, er at gå ind på deres tilbudsside og vælge "skift af mechatronic olie" på bil med dette stelnummer ... og så spytter systemet resten ud.

Det enkelte værksted har så frihed til at fastsætte sin egen timesats. Det kender vi jo ... at timesatsen kan være (/er) forskellig, afhængig af hvor i landet man tager hen. Og det vil selvfølgelig give en vis varians i tilbuddet.
Det enkelte værksted har også frihed til at yde rabat. Så hvis de også synes at 12.000 er for hamper en pris at gå ud med til en god kunde af huset, så kan de jo gå ind og hakke f.eks -20% af på timerne, og måske -10% på materialer ... eller whatever, og på den måde få prisen ned.

Men udgangspunktet er fastsat fra fabrikken.

Det er min forståelse af, hvordan tilbudsgivning i store træk foregår hos aut værksted.

Jeg er enig i at 12.000 er en voldsom (over)pris for den opgave.
Men jeg er også enig med @janny i, at man ikke finder et aut værksted der beregner ½ time til den opgave.

janny skrev: ↑

5. jul 2026, 06:38

Ja jeg har selv skiftet.
Alt er relativt, men det jeg mener er at det tager længere tid at skifte på mecatronic end på gearkassen. Jeg afmonterer startmotoren og påfylder i det dertil indrettet påfyldningshul.
Olien til mecatronic er dyrere kr. 255,- inkl. m. ved VW.
Alt er billigere på nettet, og alt kan altid fås billigere.

Jeg forsvarer på ingen måde at 12K er en rimelig pris, enig det er skudt langt over. Men jeg tvivler på du får nogen værksteder til at taksere 1/2 time for at skifte mecatronic olie....

Enig i din fremgangsmåde, jeg blev blot nysgerrig på hvad du mente med tidskrævende, for når først luftfilterkasse og batteri er afmonteret, så er der som du skriver kun starteren tilbage.
Nej, du har helt ret i at de sikkert ikke kun vil fakturere en halv time, men når man tænker på at olieskift på en dsg6, hvortil der skal bruges 5,5 liter (anden type olie dog) plus filter, vel “kun” koster 2-3000kr.(?) hos mærkeværksted, så ville jeg gerne se hvordan den pågældende servicerådgiver vil forsvare 12.000kr.
Det er en rep. med stor avance på olie for dem, og så godt som 0 risiko for at de ikke kan fakturere deres tid 100%.

Hans: Ja det kan de, men de har stadig mulighed for “A-Z” tid, og den vej give en fast pris på ting som ikke lige ligger i deres system. Jeg har selv været ansat hos Semler, så jeg kender arbejdsgangene, og jeg kan da kun sige at der vidst er en servicerådgiver som har trådt i spinaten med den pris. Gad vide om der kunne være sket noget miskommunikation?

Anyway, jeg stemmer for at trådstarter skal få begge dele skiftet, og gerne vente til ryggen er god igen, og ordne det selv.

Jeg selv skifter det på de 4 biler med dq200 vi har i familien. Gearolie for hver 30.000km, mechatronicolie for hver 60.000.
Af gearolie bruger jeg Mannol 8115, 75w (ganske billig literpris på 20 liters dunk), G 052 512 a2, og mechatronic har jeg brugt originalt, men er skiftet til Febi (kan ikke lige huske nummeret).

M87 skrev: ↑

5. jul 2026, 07:35

Hans: Ja det kan de, men de har stadig mulighed for “A-Z” tid, og den vej give en fast pris på ting som ikke lige ligger i deres system. Jeg har selv været ansat hos Semler, så jeg kender arbejdsgangene, og jeg kan da kun sige at der vidst er en servicerådgiver som har trådt i spinaten med den pris. Gad vide om der kunne være sket noget miskommunikation?

Fint lige at få bekræftet at min overordnede forståelse af tilbudsgivning stemmer nogenlunde med virkeligheden, så tak for det.
Og at få suppleret med din "A-Z" vinkel. Jeg vil umiddelbart gætte på, at den opgave vi taler om her, ligger foruddefineret i systemet .. men ved det selvf ikke.

12.000 lyder jo helt crazy! Servicerådgiver må være tilflytter fra hovedstadsområdet ..

Det er godt nok pebret.

Vi bruger selv autoriseret værksted til Enyaq, men udelukkende fordi vi har service-/rep. aftale, så vi ikke skal af med mere end den månedlige udgift. Tror i øvrigt, at den service-/rep. aftale er tjent hjem flere gange med diverse skift af logo, paneler, noget i trækaksler og to tre ting mere

Jeg husker stadig, da jeg for vel 15-16 år siden skulle have skiftet én eller anden ting på min Seat (mener det var starteren).
Jeg sendte den egentlig bare med autohjælp til VW fordi det lige var dem jeg kendte....jeg var førstegangsbilejer, så tænkte ikke så meget over det. Jeg fik en regning på kr. 10.000, jeg var decideret rystet.

HansH skrev: ↑

5. jul 2026, 07:53

Fint lige at få bekræftet at min overordnede forståelse af tilbudsgivning stemmer nogenlunde med virkeligheden, så tak for det.
Og at få suppleret med din "A-Z" vinkel. Jeg vil umiddelbart gætte på, at den opgave vi taler om her, ligger foruddefineret i systemet .. men ved det selvf ikke.

12.000 lyder jo helt crazy! Servicerådgiver må være tilflytter fra hovedstadsområdet ..

Det skal også lige siges at det ikke var mig som sad med tilbudsgivning og fakturering, så jeg er ikke ekspert på den del, men min pointe er blot at selvfølgelig er det muligt, også selvom der fra fabrikkens side ikke er faste skifteintervaller på gearolie og mechatronicolie på en dq200.
Det er et spørgsmål om vilje fra værkstedets side, og de har vidst glemt at lytte til kundens behov og ønsker.