Okay. Men...
Nu skriver jeg noget, som skal behandles med den yderste forståelse og fingerspidsfornemmelse.
Grunden til jeg skriver sådan er, at jeg kender Thomas godt, og har stor respekt for hans viden og grundighed. Han har en kæmpe faglig stolthed, og kvaliteten af hans produkter er derefter.
Så det må ikke opfattes som værende en pegen fingre.
Men jeg vil fortælle om hvad jeg var ude for, for nogle år siden med min 2010 Octavia også med 1.4TSI og DQ200.
Sammen med Thomas havde jeg fået lavet custom software hvor skfitepunkterne var blevet flyttet, så de passede til mit temperament.
Det var meget trial-and-error, men til sidst sad den lige i skabet, og kørte præcis som jeg gerne ville have det.
Det var, som sagt, kun skiftepunkter der var blevet ændret på.
I et anfald af kådhed
bad jeg Thomas om han "... ikke også lige kunne øge koblingstrykket lidt". Når vi nu var ved det alligevel..
Det gjorde han så, og den software - nu også med øget koblingstryk - blev lagt i min gearkasse.
Og den kørte fint med det.
Skæbnen ville så, at jeg fik en defekt på min mechatronic. Den velkende med at huset revner, så den ikke kan holde olietryk.
Det fiksede Autogearnord i Brønderslev, ved at montere en renoveret mechatronic.
Selve styringen/elektronikken blev genbrugt ........ og dermed også softwaren.
Da folkene oppe ved Autogearnord lige ville slutte det hele af med en grundindstilling, kunne de - til deres overraskelse - konstatere, at den fejlede. De prøvede rigtig mange gange, indtil de til sidst måtte give op, og ringede og gav mig den nedslående melding om at de simpelt hen ikke kunne få den til at gennemføre en grundindstilling. Og de var totalt blanke på hvorfor. De havde gjort alt som de plejede.
Vi havde været i løbende kontakt mens de forsøgte alt muligt ... men det var først da de til sidst smed håndklædet i ringen, at noget slog mig.
Gud ved om min custom software kunne være årsagen til problemet ?
Jeg sad ovre hos Thomas i Hjallerup den dag, og vi smed hurtigt lige software versionen
uden koblingstrykforøgelse tilbage i gearkassen .... og
lo and behold .. pludselig kørte grundjustering igennem uden problemer !
EFTERMATEMATIKKEN::
Thomas forklarede, at den software der lå i min gamle 2010'er ("generation 1") var radikalt anderledes end MQB bilerne ("generation 2"), som han havde rodet meget med ... og også ofte lavet øget koblingstryk.
Han kunne derfor kun forklare det med, at det trick han sædvanligvis bruger for at lave øget koblingstryk, altså havde en eller anden ukendt sideeffekt i min softwareversion .... og som gav sig til udtryk ved at alle forsøg på at grundindstille fejlede.
Så snart den lille ændring med koblingstrykket blev fjernet fra custom softwaren ... fungerede det.
Jeg nævner blot dette. Så kan du bruge informationen til hvad du vil.
Hvis du bor tæt på Thomas, eller en af hans forhandlere, så vil det være en relativt lille sag lige at prøve at smide standard/stock software på den gearkasse igen - og så forsøge om den vil grundindstille. Dermed har man i hvert fald taget den parameter ud af ligningen.
Hvis det så stadig fejler, så må der være basis for at fejlsøge på din mechatronic. Den kan jo sagtens have en eller anden defekt.
Igen - jeg kan ikke understrege dette kraftigt nok - dette er ikke en sigtelse af Thomas' arbejde. Jeg har kun godt at sige om hans meget ærekære tilgang til tingene.
Det er jo ikke hans skyld at der
muligvis er en afledt effekt et sted i softwaren.
Jeg beretter blot hvad jeg har oplevet, og gør opmærksom på hvor enkelt det vil være lige at putte standard i den, og se om det gør nogen forskel .. så den ubekendt kan stryges fra ligningen.
Men så er du i hvert fald blevet så meget klogere. Og så ville jeg fortsætte fejlsøgning + evt reparation med stock sw ..... og så først lægge Thomas' program på igen, når gearkassen er fejlfri.