1,9 tdi hvorfor kun 200 hk

[Charlimike]

Nogen synes åbenbart det er fedt at lave ballade.

[Aeggos]

Latterligt

[jabbe-r]

Det næste problem man støder på at topstykket på en 1.9'er, indsugning og udstødning i samme side, swirl i indsugningen for at få mere fart på luften, begræsninger på udstødningskanalerne, ventiler der ikke er "store" nok.
Topstykker der begynder at løfte sig fra blokken når der kommer ladetryk over 2bar (for nogle)

Motoren er for lille til at håndtere store ladere, en gtb2260'er er man nød til at kører helt på surgelinjen, og det kan godt være at den kan lave 1.5bar ved 2000 omdrejninger, men når du først har max moment omkring 2800rpm og så har man 2000 omdrejninger at more sig på før man skal til at skifte igen.

Hvis du vil have noget som ikke ret mange andre har, og sikkert ikke her i landet, GTX2263 turbo, hybrid lader også med BB CHRA og med billet compressorhjul.

så er det mig en gåde hvordan Darkside og WD kan laver 260-280 hk på en ARL med standard top????

[Aeggos]

Hvilken bil var det jabbe? Nåede aldrig at høre mere om det projekt de hsvde i UK

[jabbe-r]

Hvilken bil var det jabbe? Nåede aldrig at høre mere om det projekt de hsvde i UK

http://www.darksidedevelopments.co.uk/v ... -9-8v-arl/

den her,,,standard indmad og top,,og alligevel 277hk

[Sorens2]

No way.
Jeg har kørt med det turbosæt. Dog med en anelse mindre lader.
Der kan ikke presses den slags power gennem toppen uden portning, knast osv.

[jabbe-r]

No way.
Jeg har kørt med det turbosæt. Dog med en anelse mindre lader.
Der kan ikke presses den slags power gennem toppen uden portning, knast osv.

Nej det er jo det søren,,,så det sgu svært hvad man skal
kører med den her MD376 Stage 2 Hybrid Turbo ,skulle værer god for 220 til 240 hk,forrør og 2,5" udstødning og stor intercooler og chippet hos ritter,,
Den kører som en drøm og laver 192 og 407nm,,,men mere vil ha mere,,og få portet toppen er heller ikke gratis og hvor meget vil jeg få ud af det?? det er lidt af en jungle.
syntes bare der er mange firmaer der laver rigtig mange heste,så det er nemt at blive forvirret

[bslaursen]

No way.
Jeg har kørt med det turbosæt. Dog med en anelse mindre lader.
Der kan ikke presses den slags power gennem toppen uden portning, knast osv.

Nej det er jo det søren,,,så det sgu svært hvad man skal
kører med den her MD376 Stage 2 Hybrid Turbo ,skulle værer god for 220 til 240 hk,forrør og 2,5" udstødning og stor intercooler og chippet hos ritter,,
Den kører som en drøm og laver 192 og 407nm,,,men mere vil ha mere,,og få portet toppen er heller ikke gratis og hvor meget vil jeg få ud af det?? det er lidt af en jungle.
syntes bare der er mange firmaer der laver rigtig mange heste,så det er nemt at blive forvirret

Hvilken motor er der tale om, og hvilke dyser?
- effekten lyder ikke så voldsom.

[Greden]

næhh. jeg lavde da mere effekt og flere nm ved at bruge en standard GT1749VB'er fra en ARL (sammen med ARL dyser)
200hk og 450nm. (1.75bars ladetryk)

Sørens altea med GTB1756VK (darkside kit) sammen med +50% firad upgrade dyser (hvis jeg ikke husker forkert, den lavede ~200hk og 430nm ved 1.8bar men det var med meget lidt åbningstid, og microsopisk røg udvikling under spool - der findes vist en video med det på youtube.

I forbindelse med mapningen der blev der sat mere ladetryk i, men det blev det ikke ret meget bedre af, måske et par hk mere, ved 2bar ladetryk, så det kunne ikke "svare".

jeg havde samme oplevelse med min PD100 AXR motor ved 1,75bars ladetryk der gav det 205hk, men ved 1,85bars ladetryk der fik jeg 2-3hk mere og et par NM mere, ud over at turboen blev presset ud over dit effektive område, så var det jeg kunne vinde ALT for lidt til at "tage" chancen, jeg kørte 150.000km inden jeg solgte bilen.

[Rittersport]

Husk igen på at der er forskel på felter de forskellige steder. Nogle måler ens. Andre gør ikke !

Eksempler fra 2015
530D målt til 255hk her... målt andetsteds til 12-13% mere.
G4 TDI målt her til 185hk... Målt samme sted som ovenfor til 205 Hk

Så har man sådan et felt er det relativt nemt at lave pæne tal på stort set alle biler. Kunderne bliver bare pænt skuffede når virkeligheden banker på..
Hvem der så har ret eller uret det lader vi ligge..

Vores felt er kalibreret efter følgende biler..
SEAT Leon 1,8 T 180Hk målt til 178hk Krydsmålt på 2 cifret antal andre Optima rullefelter de sidste 10 år.
VW passat 1,9 TDI 130hk upgrade og chip til 200hk krydsmålt på 3 andre Optima rullefelter indenfor 1-2 %
BMW E34 M5 3,6 315hk. Målt til 308Hk

En anden ting er at rigtig mange ikke aner hvordan man bruger et rullefelt rigtigt.. Eks.vis skal man på en bil som er trykladet og styret af en mapsensor altid bruge et atmosfæretryk på 1013mbar til korrektion. Ellers regner softwaren effekten forkert ud.
Har i sådan en bil og der på jeres udskrift står eks.vis 1000mbar eller noget andet.. Så kan i med sikkerhed regne med motoren ikke yder det opgivne. (Hvis værdien er under 1013)

Så hold øjnene og ørene åbne derude når i får målt jeres biler

[Sorens2]

Samme oplevelser jeg har.
Tal er nemme at lave.

[larslyn]

Har i sådan en bil og der på jeres udskrift står eks.vis 1000mbar eller noget andet.. Så kan i med sikkerhed regne med motoren ikke yder det opgivne. (Hvis værdien er under 1013)

Så hold øjnene og ørene åbne derude når i får målt jeres biler

Hvis man havde en interesse i at måle en bil lavt, ville man så gøre det modsatte, altså hæve atmosfæretryk?
det er på INGEN måde ment som at det skulle være det du havde gjort, det er KUN af nysgerrighed

[Rittersport]

Har i sådan en bil og der på jeres udskrift står eks.vis 1000mbar eller noget andet.. Så kan i med sikkerhed regne med motoren ikke yder det opgivne. (Hvis værdien er under 1013)

Så hold øjnene og ørene åbne derude når i får målt jeres biler

Hvis man havde en interesse i at måle en bil lavt, ville man så gøre det modsatte, altså hæve atmosfæretryk?
det er på INGEN måde ment som at det skulle være det du havde gjort, det er KUN af nysgerrighed

Ja for det ændrer korrektionsfaktoren enten op eller ned... Jeg er ikke interesseret i at svindle med mine tal.. så jeg gør det rigtigt hver gang. Og jeg ved der ikke måles ret meget forkert på mit felt...

Der kommer et rullefelt træf hos os her engang i 2016. Så bliver det sjovt at se når der kommer nogle biler som er målt andre steder