Politiet konfiskerer bil med downpipe og tuning

[KMDTHY]

Motoroptimering er det ikke bare et andet ord for chiptuning?

Lyder mere "rent"

[Chr-Hj]

Er det i 1000l palle tank til 2kr literen ,
For har lige købt og billigst jeg lige kunne finde var 10l til 99kr lidt vildt for købte i sommers 20L til 115kr så det er nok steget, lige så vildt som alt andet.

Hvorfor køber du det i dunke og ikke tanker på tanken?

Nu har du betalt 10 kr pr. l.

Jeg kan se at hos Shell koster Adblue 6,60 pr l.

Lyder da godt nok billigt, må indrømme har aldrig kikket efter ad blue prisen på en tank, tænkte det kostede mere der, men nu er den helt fyldt op, må se når den melder igen.

[styker]

Motoroptimering er det ikke bare et andet ord for chiptuning?

Men det er vel lige ulovligt uanset hvad formålet er med ændringen i softwaren, iflg det skrevne skal han jo konstatere om der er manipuleret med softwaren så den ikke er original.

En helt anden ting er kan færdselsstyrelsen godt give ham sådan en opgave uden udbud, man må jo formode at han ikke skal undersøge mange styrebokse før opgaven skal i udbud.

[Skoulsen]

High on cars snakker os lidt om emnet - blandt andet et bud på hvorfor den pågældende tuner har fået opgaven med og tjekke bilerne

https://m.youtube.com/watch?fbclid=IwAR ... e=youtu.be

[HansH]

High on cars snakker os lidt om emnet - blandt andet et bud på hvorfor den pågældende tuner har fået opgaven med og tjekke bilerne

https://m.youtube.com/watch?fbclid=IwAR ... e=youtu.be

"Adblue er jo produktet der tilføres brændstoffet, således at lastbilen forurener mindre" ....

Tilføres brændstoffet ?!

Nåmen jeg tror på at han godt ved hvordan det fungerer

[Chr-Hj]

Er det i 1000l palle tank til 2kr literen ,
For har lige købt og billigst jeg lige kunne finde var 10l til 99kr lidt vildt for købte i sommers 20L til 115kr så det er nok steget, lige så vildt som alt andet.

Hvorfor køber du det i dunke og ikke tanker på tanken?

Nu har du betalt 10 kr pr. l.

Jeg kan se at hos Shell koster Adblue 6,60 pr l.

Lyder da godt nok billigt, må indrømme har aldrig kikket efter ad blue prisen på en tank, tænkte det kostede mere der, men nu er den helt fyldt op, må se når den melder igen.

Var lige inde på Shell og tanke her i Hjørring, så var lige ovre og kikke ad blue prisen de 6,60kr pr liter, koster det i hver fald ikke her oppe. 12,19kr Literen.
Om man så gider stå og fedte, med en dunk for 22kr er så noget andet.

[perw]

Var lige inde på Shell og tanke her i Hjørring, så var lige ovre og kikke ad blue prisen de 6,60kr pr liter, koster det i hver fald ikke her oppe. 12,19kr Literen.
Om man så gider stå og fedte, med en dunk for 22kr er så noget andet.

Jeg havde så også kigget forkert det var prisenuden moms.

Men den 11.3 stod den 6,60 uden moms. 8,25 med moms.

Nu er den stedet til 12,19. Underligt

https://www.shell.dk/customer-service/p ... iesel.html

Hvis du kigger på linket så steg prisen den 12.2

B7CA50CA-4A66-481A-AD17-D3682F36F1A3.png (123.69 KiB) Vist 1534 gange

[i-s]

Gav 8 et eller andet hos Cirkle K den anden dag.

[Chr-Hj]

Var lige inde på Shell og tanke her i Hjørring, så var lige ovre og kikke ad blue prisen de 6,60kr pr liter, koster det i hver fald ikke her oppe. 12,19kr Literen.
Om man så gider stå og fedte, med en dunk for 22kr er så noget andet.

Jeg havde så også kigget forkert det var prisenuden moms.

Men den 11.3 stod den 6,60 uden moms. 8,25 med moms.

Nu er den stedet til 12,19. Underligt

https://www.shell.dk/customer-service/p ... iesel.html

Hvis du kigger på linket så steg prisen den 12.2

B7CA50CA-4A66-481A-AD17-D3682F36F1A3.png

Underligt, man kan ikke rigtig regne med deres pris ark

[Hurtigud]

Tråden er nu ved at køre helt skævt

[The Micktrix / Dk]

Ja hold nu Adblue ude af det her.

Jeg er helt enig i, dem som fjerne Dpf, fjerne Kat eller Scr systemet skal ha bøde og til syn. Den er ikke længer.

Men at det skal bygges om på et auto værksted. Det for meget af det gode, og med nye dele. Det sku lige og stramme den, når der er så mange grå siden af denne her lovgivning. Stil krav til synshallen, at der skal værre Nox tester.

Så de kan testes i følge bil mærkes data. Det må kunne laves. Så de følger med udviklingen. Der er jo intet nyt sket de sidste 30 år.

Det kommer godt nok til og gører ondt på rigtig mange unge mennesker som roder i biler og pille. Ude at vide, hvad konsekvens det kan ha for dem. Pøøj det bliver dyrt.

Ergo, køb en gammel kasse hvis du vil tune. Ellers køb en el bil hehe

[Chr-Hj]

Dansk Bilbrancheråd mener, at der er noget forkert i, at politiet insisterer på, at ulovlige køretøjer kun kan føres tilbage i lovlig stand på et autoriseret værksted.

https://www.boosted.dk/bilbrancheraad-p ... r-forkert/

[styker]

Man kan jo også undre sig over at monopol tuneren som de har udvalgt til at undersøge styreboksene ikke kan indlæse original lovlig software i dem når han er færdig med undersøgelsen.

Det giver jo ingen mening at insistere på at der skal installeres ny hardware, når det er softwaren der er ulovlig.
Bilen kan jo bringes i lovlig stand ved at indlæse original software så længe det kun er OBD tuning der er foretaget.

[The Micktrix / Dk]

Det gir ingen mening. Man kan jo til en hver tid, smide original fil.

Det tyder mere på, at det bare skal værre så dyrt så muligt. Så det af skrækker folk fra at gøre det igen.

[HansH]

Det gir ingen mening. Man kan jo til en hver tid, smide original fil.

Det tyder mere på, at det bare skal værre så dyrt så muligt. Så det af skrækker folk fra at gøre det igen.

Det er præcis også sådan jeg forstår det.
Man ønsker at give synderen en årnli én over nakken, og fremfor at skulle rode med fastsættelse af bødetakster og den slags, så er det nok nemmere bare at "tvinge" ejeren til en meget dyr reparation.

Men .... så er vi tilbage til lidt af det samme som med vanvidskørslen.
Straffen for at blive taget med en chippet BMW 525 E39 årg 1999 som er max 10.000 værd, bliver da ... 10.000 ... idet man ville vælge skrot.
Bevares - det kan da bestemt være slemt nok for en lærling at få taget sin bimmer.
Men det er jo bare slet ikke samme straf som de 80.000 der er nævnt i en af artiklerne, som det vil koste at få bragt en ny bil tilbage til standard på aut. værksted.

Og nu kommer det så .... wait for it ...... wait for it ........ "Man kan jo bare lade være!".
Hvem bliver den første til at poste det svar? Kom frisk!!

[The Micktrix / Dk]

Ja det bliver ikke mig Hans

Men kunne loven ikke bliver udfordret på, at man faktisk tvinger ejer af bilen. Til og skifte noget, uden det nødvendigt?? Jeg tænker både motorstyring, dpf osv.

For bilen skal jo bare igennem et syn bagefter. Det er den myndighed som kan og skal kontroller bilen. Som færdsel styrelsen selv godkender.

Det alt for gammel lovtext, som skal virker anno 2022, som det ikke er beregnet til.

Sendt fra min SM-G970F med Tapatalk

[mertodinlo]

Man kan jo bare lade være!!



... med at blive fanget af politiet.. det her ender nok i endnu flere eftersættelser og vanvidskørsel og beslaglæggelse den vej.
Mon politiet så bringer køretøjet i lovlig stand, inden det sættes på auktion?

[Hurtigud]

Hvis det bliver synshallerne der pludselig skal pålægges en større efterforskning om et køretøj forurener for meget i mindste detalje, så bliver det obligatoriske syn med sikkerhed noget dyrere. Og dermed straffes alle. På den måde Politiet operere på nu slipper vi andre der ikke går og fusker med forureningen for at blive straffet. De fleste med lidt omløb i øverste etage har vel heller ikke noget imod at passe godt på vores miljø, og der bliver forurenet så lidt som muligt. Lad os for alt i verden få de svin væk fra vejene der åbenbart har et problem med ikke at kunne finde ud af det.

[Chr-Hj]

Hvis det bliver synshallerne der pludselig skal pålægges en større efterforskning om et køretøj forurener for meget i mindste detalje, så bliver det obligatoriske syn med sikkerhed noget dyrere. Og dermed straffes alle. På den måde Politiet operere på nu slipper vi andre der ikke går og fusker med forureningen for at blive straffet.

Analogt:
"Alle os der vedligeholder vores bremser ordentligt, bliver straffet for at synsmanden er nødt til at kontrollere om der skulle være nogen der ikke gør det, når han syner biler"

Er det ikke præcis det samme ?

Jeg må erklære mig fuldstændig enig med The Micktrix / DK - synshallen er den kontrolinstans vi har, som godkender en bil til at køre rundt på de danske veje.
Og så er det ligegyldigt om det er teknisk stand, forurening, lygteføring .... eller whatever.
Derfor - hvis nogen skal trække en bil væk fra vejene pga forurening, så bør det være synshallen.
Og på samme måde som hvis dine lygter er forkert indstillet, så bliver du dumpet og sendt til omsyn, og så er det op til dig at få fikset problemet .... og du vælger selv værkstedet - eller om du vil gøre det selv, for den sags skyld.

[perw]

Ja det bliver ikke mig Hans

Men kunne loven ikke bliver udfordret på, at man faktisk tvinger ejer af bilen. Til og skifte noget, uden det nødvendigt?? Jeg tænker både motorstyring, dpf osv.

For bilen skal jo bare igennem et syn bagefter. Det er den myndighed som kan og skal kontroller bilen. Som færdsel styrelsen selv godkender.

Det alt for gammel lovtext, som skal virker anno 2022, som det ikke er beregnet til.

Sendt fra min SM-G970F med Tapatalk

politiet beslaglægger ECU/motorstyring, så den er du jo nædt til at skifte og har du ikke DPF i, så er du jo også nødt til at skifte den.

Loven siger at politiet må beslag lægge bilen og at de først frigiver bilen, når den er gjort lovlig.

Jeg tror måske også at politiet er lidt tratte af dem der lige får gjort bilen lovligt, kører til syn og dagen efter er den ulovlig igen.

[HansH]

Jeg tror måske også at politiet er lidt tratte af dem der lige får gjort bilen lovligt, kører til syn og dagen efter er den ulovlig igen.

Alle de lastbiler du møder ude på vejen, som enten er plastret til med fjernlysprojektører, eller fyldt med bannere, figurer og alt mulig andet i frontruden, lever sit "liv" præcis på den måde du beskriver.
Ombygning før syn - dvs alle ulovlige lygter afmonteres - hen og synes - tilbage til genopbygning.
Og bliver man stoppet ude på vejen, så er det bøde og indkaldelse til syn, hvorefter samme procedure bare gentager sig.
Sådan er det bare.
Og tungvognskøretøjer >3500kg skal vel og mærke synes hvert år

Hvis man som ejer af bilen accepterer alt det bøvl, besvær og udgift der er forbundet med dette, samt har valgt at leve med risikoen for at få en bøde ... så er det jo sådan det er.
At politiet så sagtens kunne stoppe den samme lastbil og kalde den til syn hver gang den er blevet genopbygget, og at de måske synes det er træls ... well, det er en del af deres jobbeskrivelse at deale med de samme svindlere og kriminelle udskud i byernes underverden, dag efter dag efter...

[perw]

Men nu er der så lavet en lov, hvor man går efter trafikkanter der manipulerer med køretøjets forureningsbegrænsende udstyr.

Og så er der jo faldet dom om, at det er aut. værksted der skal tilbagefører bilen.

Men jeg kan da godt stille spørgsmål ved, at fætter Gufs værksted henne om hjørnet, måske har den nødvendige viden for at gører det.

[The Micktrix / Dk]

Ja det bliver ikke mig Hans

Men kunne loven ikke bliver udfordret på, at man faktisk tvinger ejer af bilen. Til og skifte noget, uden det nødvendigt?? Jeg tænker både motorstyring, dpf osv.

For bilen skal jo bare igennem et syn bagefter. Det er den myndighed som kan og skal kontroller bilen. Som færdsel styrelsen selv godkender.

Det alt for gammel lovtext, som skal virker anno 2022, som det ikke er beregnet til.

Sendt fra min SM-G970F med Tapatalk

politiet beslaglægger ECU/motorstyring, så den er du jo nædt til at skifte og har du ikke DPF i, så er du jo også nødt til at skifte den.

Loven siger at politiet må beslag lægge bilen og at de først frigiver bilen, når den er gjort lovlig.

Jeg tror måske også at politiet er lidt tratte af dem der lige får gjort bilen lovligt, kører til syn og dagen efter er den ulovlig igen.

Ja ja det jeg godt med på. Har læst loven.

Men som jeg skriver længere nede, mener jeg loven er gammel og ikke nutidig. Fsk opdatering af software. Nu det er muligt.

Os at vedkommende burde ha mulighed for at komme med brugte dele. Der efter i synshallen og få den godkendt. De burde så ha er måle udstyr som kan bruges til Nox.

Det ville fair og du vil stadig få en ret stor udskrivning i alt. Inden du færdig.

Sendt fra min SM-G970F med Tapatalk

[HansH]

Men nu er der så lavet en lov, hvor man går efter trafikkanter der manipulerer med køretøjets forureningsbegrænsende udstyr.

Og så er der jo faldet dom om, at det er aut. værksted der skal tilbagefører bilen.

Men jeg kan da godt stille spørgsmål ved, at fætter Gufs værksted henne om hjørnet, måske har den nødvendige viden for at gører det.

Alle der har VCP (eller tilsvarende) og den rigtige flash-fil (som er meget nem af skaffe) kan rulle en ECU tilbage til stock.
Det tager vel 10 min at flashe den via OBD.
Et pænt antal vagcars brugere vil uden videre kunne gøre dette.
Det kræver knapt mere specialviden end at bestille et rugbrød på click & collect i Lagkagehusets app..

Derfor mener jeg at dommen om at det skal være aut. værksted tilgodeser en skjult dagsorden om at give synderen én over nakken på pengepungen. Og udelukkende dét. For som sagt er der SÅ mange der på mindre end et kvarter kan rulle en ECU tilbage.

[The Micktrix / Dk]

Os at vedkommende burde ha mulighed for at komme med brugte dele. Der efter i synshallen og få den godkendt.

Præcis.

En brugt ECU i et vejrbidt og anløbet alukabinet fra en tilsvarende, totalskadet bil hos en hugger, er softwaremæssigt 100% lige så lovlig som den flunklende nye og blanke ECU der kommer fra VW's centrallager i Tyskland.
Til gengæld koster den en brøkdel. Og det kan man jo ikke have...

Hvis man har en lygte med vand i, er der ingen lov der foreskriver at man skal køre til aut og lade dem montere en fabriksny lygte. "Eller alternativt kan du skrotte din bil!"
Bilejer finder selv ud af hvordan han vil skaffe en ny lygte, som kan få bilen gennem syn.
Og hvis han skal bruge 3 forsøg til det, inden han har fundet en god brugt lygte, og det koster 3 omsyn - så er det hans problem.

Myndighederne bør have fokus på målet - at bilen er lovlig og kan synes/godkendes.
Men med loven og dommen vil man også ind og bestemme midlet til at nå til målet. Og det synes jeg ikke er fair.

[perw]

Men som jeg skriver længere nede, mener jeg loven er gammel og ikke nutidig. Fsk opdatering af software. Nu det er muligt.

Loven er fra 2018

Ja, du kan få godkendt en chip tuning, hvis du beviser at bilen ikke forurener/larmer mere end.

Jeg har ikke hørt om nogen der har fået denne godkendelse.

Men har du en godkendelse og det er skrevet ind i din reg. attest, så kan politiet jo heller ikke komme efter dig.

[Hurtigud]

Hans H skriver-
En brugt ECU i et vejrbidt og anløbet alukabinet fra en tilsvarende, totalskadet bil hos en hugger, er softwaremæssigt 100% lige så lovlig som den flunklende nye og blanke ECU der kommer fra VW's centrallager i Tyskland.
Til gengæld koster den en brøkdel.

Der ingen garanti for at det du køber hos ophuggeren er lovligt. Der kan lige så vel være manipuleret / fusket med software. Men man kan jo altid påråbe sig at at handlet i god tro, lidt ligesom hæleren er lige så god som stjæleren.
Kendte en person der købte en brugt DSG gearkasse hos værksted i Stenløse der fik bestilt fra Tyskland til Audi A6.
Da værkstedet ikke kunne få bilen til at køre efter montering af brugt DSG fra Tyskland måtte den på autoriseret Audi værksted.
Det viste sig senere at Audi værkstedet havde været online med fabrikken for at få kodet DSG. En måned efter stod Politiet og bankede på hjemme i privaten.
Gearkassen var stjålet og det udløste så at ejeren af Audi A6 måtte betale for en helt ny original DSG gearkasse. Altså betalte gearkasse næsten to gange for det skulle jo være billigt. Desværre blev det rigtig dyrt.
Det var så lidt af et sidespring, men tro endelig ikke at noget brugt købt fra uautoriseret forhandler og slet ikke ophugger er i den fineste orden.

[Chr-Hj]

Der ingen garanti for at det du køber hos ophuggeren er lovligt. Der kan lige så vel være manipuleret / fusket med software.

Nej - det er jeg helt med på.

Men tanken er jo, at du - uanset hvor og hvordan du får lavet bilen lovlig - skal hen i synshallen igen, og bevise dens duelighed.
Akkurat ligesom et normalt omsyn.
Og hvis du er uheldig og har købt en chippet ECU hos hugger .... well, så bliver du bare sendt hjem igen uden godkendt bil.
osv.

[perw]

Men tanken er jo, at du - uanset hvor og hvordan du får lavet bilen lovlig - skal hen i synshallen igen, og bevise dens duelighed.
Akkurat ligesom et normalt omsyn.

Det er synshallerne bare ikke gearet til.

Og der er masser af små steder de vil komme op på det nivaeu.

[TheBlueStingray]

Men tanken er jo, at du - uanset hvor og hvordan du får lavet bilen lovlig - skal hen i synshallen igen, og bevise dens duelighed.
Akkurat ligesom et normalt omsyn.

Det er synshallerne bare ikke gearet til.

Enig. Ikke som det er nu.

Men så er vi bare tilbage ved tidligere fremsat påstand i denne tråd ... at vores synsprocedure ikke er fulgt med tiden.
Hvilket jeg er helt enig i.
Der er indført masser af miljømæssige lovkrav de seneste .. hvad? 10-15 år? .. som synshallen ikke har grej til at kunne kontrollere.
Nu flytter man så den kontrol ud til færdselspolitiet, som teamer op med en stjernedyr undersøgelse hos en chiptuner for at kunne håndhæve loven.
Hmm..... er det vejen at gå ?

Når jeg siger "stjernedyr", så er det fordi jeg har (selvfølgelig ubekræftede) underretninger om at 2M-Teknik aka Scantune får over 12.000 pr. kontrol af ECU.
Den lader jeg lige stå her ...... 12.000

Jeg kan godt forstå at de har sadlet forretningen om til at kontrollere for myndighederne fremfor at chiptune.
Det er jo bedre end at trykke pengesedler.
Hvis det passer at 30% af den danske bilpark er chippet, og hvis ellers bare politiet sender nok "kunder" op til dem, så spår jeg at med det vækstpotentiale er 2M-Teknik børsnoteret inden der er gået et år