VAGcars.dk

halløj

jeg har en kammerat der får leveret en helt ny 2,0 tdi Leon, han er nu blevet lidt lun på BSR som kan lave godt 200 hk med deres chipning... kan man værkstedet se den den er/har været chippet når den skal til service osv..

Korte svar JA

Super, tak for svar

Værkstedet kan ikke se det nej. (De mærker det nok på en prøvetur)
Men skulle der en dag være noget der går i stykker inden for garantiperioden, så sender Seat en såkaldt diagnoseprotokol (udlæsning af bilens fejl og data) til fabrikken, og de kan så se det.
Så får han at vide at han kan hoppe i havet.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hej,

Slog til denne uge da www.bsr.se annoncerede 20% rabat på trimsæt.
Iflg. hjemmesiden skulle det give en mereffekt på 28 HK + 52 nM,d.v.s 213 HK + 443 nM.
Jeg skal love for bilen trækker som et svin hvis du presser den,hjulspin i 2. gear.
Plus ved normal kørsel skulle være lavere brændstofforbrug,jeg lå på 4,9 L/100 km ved 100 km/t over en strækning på 80 km.
Minus er at fordækkene slides hurtigere end normalt ved aggressiv kørsel.
Man kan samtidigt ikke forvente nogen garanti fra SEAT's side hvis uheldet er ude,men BSR giver motorgaranti.
Jeg valgte at købe PPC3 så motoren kan stilles tilbage til standard ved service + syn.
Prisen for trimmet er omregnet 4700 DKR i dagens kurs.
Cirkusnummeret tager ca. 15 min,husk at benytte en batterioplader + strøm til din bærbare PC for en sikkerheds skyld da programmeringen ikke må afbrydes.
Alt i alt har jeg ikke fortrudt.

HGH skrev: ↑

26. maj 2018, 12:25

Hej,

Slog til denne uge da www.bsr.se annoncerede 20% rabat på trimsæt.
Iflg. hjemmesiden skulle det give en mereffekt på 28 HK + 52 nM,d.v.s 213 HK + 443 nM.
Jeg skal love for bilen trækker som et svin hvis du presser den,hjulspin i 2. gear.
Plus ved normal kørsel skulle være lavere brændstofforbrug,jeg lå på 4,9 L/100 km ved 100 km/t over en strækning på 80 km.
Minus er at fordækkene slides hurtigere end normalt ved aggressiv kørsel.
Man kan samtidigt ikke forvente nogen garanti fra SEAT's side hvis uheldet er ude,men BSR giver motorgaranti.
Jeg valgte at købe PPC3 så motoren kan stilles tilbage til standard ved service + syn.
Prisen for trimmet er omregnet 4700 DKR i dagens kurs.
Cirkusnummeret tager ca. 15 min,husk at benytte en batterioplader + strøm til din bærbare PC for en sikkerheds skyld da programmeringen ikke må afbrydes.
Alt i alt har jeg ikke fortrudt.

Fesen effekt, og feset firma til diesel.

Landberg kan lave det til 3500kr incl rullefelt, eller 4000 hvis du vil bruge Utune løsning. Jeg har 241hk/500nm og det virker. Ikke hjulspin ved normal kørsel.

Hvor mange har man egentlig reelt hørt om har haft glæde af BSR motorgaranti ? - Syntes rigtig mange vægter det som enorm vigtigt, men aldrig oplevet nogle der rent faktisk har kunne bruge det.

Fonne skrev:Hvor mange har man egentlig reelt hørt om har haft glæde af BSR motorgaranti ? - Syntes rigtig mange vægter det som enorm vigtigt, men aldrig oplevet nogle der rent faktisk har kunne bruge det.

Det som med alle andre firmaer der tilbyder dette... det er ikke bsr selv som stiller denne garanti, men et forsikringsselskab som har en masse ting skrevet med småt hvor de fraskriver sig dækning af alt der kan gå galt


Sent from my iPhone using Tapatalk

Charlimike skrev: ↑

26. maj 2018, 13:04

HGH skrev: ↑

26. maj 2018, 12:25

Hej,

Slog til denne uge da www.bsr.se annoncerede 20% rabat på trimsæt.
Iflg. hjemmesiden skulle det give en mereffekt på 28 HK + 52 nM,d.v.s 213 HK + 443 nM.
Jeg skal love for bilen trækker som et svin hvis du presser den,hjulspin i 2. gear.
Plus ved normal kørsel skulle være lavere brændstofforbrug,jeg lå på 4,9 L/100 km ved 100 km/t over en strækning på 80 km.
Minus er at fordækkene slides hurtigere end normalt ved aggressiv kørsel.
Man kan samtidigt ikke forvente nogen garanti fra SEAT's side hvis uheldet er ude,men BSR giver motorgaranti.
Jeg valgte at købe PPC3 så motoren kan stilles tilbage til standard ved service + syn.
Prisen for trimmet er omregnet 4700 DKR i dagens kurs.
Cirkusnummeret tager ca. 15 min,husk at benytte en batterioplader + strøm til din bærbare PC for en sikkerheds skyld da programmeringen ikke må afbrydes.
Alt i alt har jeg ikke fortrudt.

Fesen effekt, og feset firma til diesel.

Landberg kan lave det til 3500kr incl rullefelt, eller 4000 hvis du vil bruge Utune løsning. Jeg har 241hk/500nm og det virker. Ikke hjulspin ved normal kørsel.

Hej Charlimike
Jeg har for en måned siden købt en Skoda Octavia rs 184 HK med dsg jeg overvejer om den skal
Chippes men er lidt nervøs for den dsg om den kan holde

Mvh
Frank

Dsg er ikke noget problem. Jeg køre med 500nm på min.

Kender du noget til 0-100 tiden efter chipning?

Fred1998 skrev: ↑

17. sep 2020, 19:22

Kender du noget til 0-100 tiden efter chipning?

Næ faktisk ikke. Men er også underordnet for mig, vigtigt er at den trækker godt og er stabil. Har lige rundet 180.000km, hvoraf de 176.000 er tunet. Bilen er fra Maj 2017. Den har ikke slået en skid forkert.

Det lyder godt, jeg kigger pt. På en med 2.0 TDI 150hk. Og ender nok op med at købe den.. kan ikke stå for de led forlygter

Fred1998 skrev: ↑

17. sep 2020, 19:22

Kender du noget til 0-100 tiden efter chipning?

Jeg vil gætte på ca et sekund hurtigere

Charlimike skrev: ↑

26. maj 2018, 13:04

HGH skrev: ↑

26. maj 2018, 12:25

Hej,

Slog til denne uge da www.bsr.se annoncerede 20% rabat på trimsæt.
Iflg. hjemmesiden skulle det give en mereffekt på 28 HK + 52 nM,d.v.s 213 HK + 443 nM.
Jeg skal love for bilen trækker som et svin hvis du presser den,hjulspin i 2. gear.
Plus ved normal kørsel skulle være lavere brændstofforbrug,jeg lå på 4,9 L/100 km ved 100 km/t over en strækning på 80 km.
Minus er at fordækkene slides hurtigere end normalt ved aggressiv kørsel.
Man kan samtidigt ikke forvente nogen garanti fra SEAT's side hvis uheldet er ude,men BSR giver motorgaranti.
Jeg valgte at købe PPC3 så motoren kan stilles tilbage til standard ved service + syn.
Prisen for trimmet er omregnet 4700 DKR i dagens kurs.
Cirkusnummeret tager ca. 15 min,husk at benytte en batterioplader + strøm til din bærbare PC for en sikkerheds skyld da programmeringen ikke må afbrydes.
Alt i alt har jeg ikke fortrudt.

Fesen effekt, og feset firma til diesel.

Landberg kan lave det til 3500kr incl rullefelt, eller 4000 hvis du vil bruge Utune løsning. Jeg har 241hk/500nm og det virker. Ikke hjulspin ved normal kørsel.

Jeg har ikke personlig erfaring med BSR, men de har været i gamet længe. Du skal lige huske at der er flere forskellige varianter at 2.0 diesel. Så hvis den startede som 150hk er 190-195hk et helt normalt resultat. Det er samme ved Landberg.

Du må have haft en 184hk, hvis du har fået 240hk på en stage 1 (dvs ren software og ingen hardware upgrade).

De bliver ikke voldsomt meget hurtigere 0-100, da de har svært ved at få det store dieselmoment i vejen uden spind, men mellem-accelerationerne bliver ret fede. Der er markant forskel når man skal overhale.

Edit: nu så jeg lige BSRs tal igen - og kan se at de også starter med en 184hk - så vil jeg også sige at 218hk som slutresultat kunne være bedre, men mere end at jage de sidste hk ville jeg prioritere smooth kørsel og god respons - og det får man i hvert fald med Landberg. Man må ikke snyde sig selv for at få optimeret DSG i samme omgang - det er næsten det der gør størst forskel i daglig kørsel.

Hvis det er den helt nye Seat, så er der vel ikke allerede nye filer klar? Jeg kan se at BR performance i hvert fald ikke har styringer til den nye 2.0 TDI EVO.

klodsmajor skrev: ↑

23. sep 2020, 08:58

Hvis det er den helt nye Seat, så er der vel ikke allerede nye filer klar? Jeg kan se at BR performance i hvert fald ikke har styringer til den nye 2.0 TDI EVO.

Nej der er ikke noget til dem endnu.

Har stillet det spørgsmål i mange år nu og folk hopper stadig i deres reklamestunt.
Latterligt at lokke kunder med den slags.

Fonne skrev: ↑

27. maj 2018, 11:43

Hvor mange har man egentlig reelt hørt om har haft glæde af BSR motorgaranti ? - Syntes rigtig mange vægter det som enorm vigtigt, men aldrig oplevet nogle der rent faktisk har kunne bruge det.