VAGcars.dk

.

At en chiptuner der svarer sådan er useriøs. Jeg ville enten få den lavet standard igen (hvis du kan få pengene retur) eller køre til Landberg.

.

Adblue fungere vidre som det skal selv med egr off, men efter den tur ka den godt regen noget oftere + de 1.6 er kendt for dårlige differencetryk sensor.

Min egen a6 har lige slugt 15L adblue på 2-3 uger pga jeg havde dpf problemer(pga defekt luftmassemåler) så en masse regen har åbenbart slugt alt adblue..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Thomasoctavia skrev: ↑

11. sep 2025, 20:11

så mit spørgsmål lyder på om det på nogen måder kan skade/stoppe DPF da den jo nok mere eller mindre pulser en smule mere Adblue ind i filteret?

Hvor kommer AdBlue ind i billedet i udstødningsgasprocessen ?

Svar : efter partikelfilteret.

AdBlue har ét formål: at få NOx partikler til at reagere med ammoniak (=AdBlue), og danne harmløst vand og kvælstof. Det sker ved at sprøjte AdBlue ind i selv udstødningsgasstrømmen, og denne proces sker efter dit DPF.

Dét der stopper dit DPF over tid er tungmetaller fra motorolien. Disse tungmetaller har et så højt smeltepunkt, at de ikke oxyderes når dit DPF regenerer, og dermed akkumuleres de over tid ... og gør at dit DPF på et tidspunkt er "fyldt".

Såå...... sagt på en lidt anden måde, så giver dit spørgsmål ikke mening, da AdBlue ikke "pulses ind" i dit DPF ..

.

.

.

Thomasoctavia skrev: ↑

15. sep 2025, 17:06

se denne youtube så forstår man hvor det bliver sprøjtet ind det vil ingen virkning have vis ikke det kom ind i filteret og blev blandet med NOX gasserne.

... se denne tegning, og forstå hvor DPF sidder i strømmen ... (screenshot sakset fra den video du linker til)

Thomasoctavia skrev: tak hvordan fandt du fejlen var det på en tester eller hvordan?..
jeg har ingen fejl på min bil når man har tester på.
så det kæmpe forbrug den har fået hvor kommer det fra hvis ikke det er et problem og det først er blevet problem efter den er slået fra

Der var ingen fejlkoder. Men bilen gik i ghost limp mode og kunne ikke trække rigtigt. Men min er 3.0tdi ikke en 1.6 det var bar for at sige at hvis dpf regen mer så ryger der også mere adblue. Og det første stykke tid efter optimering ka den godt lige regen lidt oftere så hvis det 700km siden ville jeg lige se tiden an


Sent from my iPhone using Tapatalk

Watcher skrev: ↑

15. sep 2025, 17:12

Der var ingen fejlkoder. Men bilen gik i ghost limp mode og kunne ikke trække rigtigt. Men min er 3.0tdi ikke en 1.6 det var bar for at sige at hvis dpf regen mer så ryger der også mere adblue. Og det første stykke tid efter optimering ka den godt lige regen lidt oftere så hvis det 700km siden ville jeg lige se tiden an


Sent from my iPhone using Tapatalk

okay tak for godt svar!

.

Til info;

Idéen med et forum for vidensdeling, har åbenbart ikke stået lysende klart her. Hvis der kun forblev ubesvarede spørgsmål tilbage herinde, så ville værdien nok dale betragteligt ....

Via PB er kommunikeret, at muligheden for at rette sine indlæg i op til 2 timer efter de er skrevet, er ment for at kunne rette stavefejl, korrigere en formulering, tilføje noget manglende etc etc.
Det er IKKE ment som noget der skal misbruges til at ødelægge/sabotere indholdssammenhæng.

Og nåja, det står i øvrigt altsammen i vores forumreglers §3.23 ....
Muligheden for tidsubegrænset at redigere første indlæg i en tråd, må ikke bruges til at sabotere indholdssammenhæng. Læs venligst her for yderligere uddybning: "Uddybning af forumregel §3.23"