Kompressor på 1.8 20v, nogle som har leget med det?

[Tommy]

Kan du så forklare mig hvor slangerne fra indsugningen ryger hen???? Og hvor spjældet sidder???

Og hvorfor trykslangen går op i luftfilterkassen.....Normalt går den til spjældet på plenumkammeret.....

den sider på tryksiden hva skulle den gøre godt for på sugesiden andet end at virke om som et stoppet luftfilter
en skruekompressor skal bare ha kølet den komprimeret luft som alt andet kompressor/turbo

kompressoren sider på højre side af motoren og indsugningen på venstre

[CULT]

På sådan MB sider der 2 spjæld.. der sidder et ved kompressoren til at styre ladetrykket ved at lede det tilbage i kompressoren fra tryksiden og så er der et alm spjæld oppe på indsugnings manifolden som på alm, biler..
luftfilteret er det der sider foran på motoren, på de gamle toyotaér sider gasspjældet foran kompressoren men det gir desværre en noget ustabil tomgang da du har alt for stort "plenumkammer"

[hansen123]

Sputte:

Ja har jeg da overvejet masser af gange, men vil gerne prøve noget anderledes for en gangs skyld

Så...... Men jo må undersøge mine muligheder^^


Cult:

Undersøgte med mit forsikringsselskab og skat hvad konsekvensen ville være for sådan en ombygning (altså til en AGU) og det var der skam intet problem i, men grundet det var fra sug til tryk er 20% grænsen lidt lige meget, så jeg ender med at have en forsikring for en golf 1998 gti turbo 20v som de så fint kalder det istedet for min golf 1998 highline 1.8 20v....

Men ellers var der intet problem...

Men må finde ud af noget her hurtigst muligt så projektet går igang.....