VAGcars.dk

Hej

Ejer en Seat Altea 2,0 TFSI

Har nu sat 3" downpipe på uden kat og har sat en miltek catback på der, og der er heller ikke nogen kat på. Det hele i 3". Så altså ren rør ned til bagpotte.

Mit spørgsmål er om det er sundt for turboen? Har hørt noget med at der skal være en form for modstand i form af en kat, så turboen ikke slides. Kan i be- eller afkræfte det?

Den melder også fejl med hensyn til mangel af kat, så den kører i nødprogram hele tiden og yder ikke sit bedste.

På standard systemet sidder der en kat lige efter turbo på downpipe, og en lidt længere ned, lige inden man sætter catback på.

Kan man så nøjes med og tage den kat lige før catbacken og svejse på den nye udstødning eller skal man have begge 2 på?


Dj_summer

En turbo har bedst af ikke noget modtryk.

Synsmanden og den rene luft rundomkring dig er derimod ikke så glad for den løsning.

Fejlen kan fjernes permanent af en tuner.

P.S. Du har oprettet din tråd i forkert katerogi (som om du ønsker at sælge noget).

Dj_summer skrev:Hej

Ejer en Seat Altea 2,0 TFSI

Har nu sat 3" downpipe på uden kat og har sat en miltek catback på der, og der er heller ikke nogen kat på. Det hele i 3". Så altså ren rør ned til bagpotte.

Mit spørgsmål er om det er sundt for turboen? Har hørt noget med at der skal være en form for modstand i form af en kat, så turboen ikke slides. Kan i be- eller afkræfte det?

Den melder også fejl med hensyn til mangel af kat, så den kører i nødprogram hele tiden og yder ikke sit bedste.

På standard systemet sidder der en kat lige efter turbo på downpipe, og en lidt længere ned, lige inden man sætter catback på.

Kan man så nøjes med og tage den kat lige før catbacken og svejse på den nye udstødning eller skal man have begge 2 på?


Dj_summer

Køb en 3" 200 cellers KAT af god kvalitet og svejs den på systemet

m power skrev:

Dj_summer skrev:Hej

Ejer en Seat Altea 2,0 TFSI

Har nu sat 3" downpipe på uden kat og har sat en miltek catback på der, og der er heller ikke nogen kat på. Det hele i 3". Så altså ren rør ned til bagpotte.

Mit spørgsmål er om det er sundt for turboen? Har hørt noget med at der skal være en form for modstand i form af en kat, så turboen ikke slides. Kan i be- eller afkræfte det?

Den melder også fejl med hensyn til mangel af kat, så den kører i nødprogram hele tiden og yder ikke sit bedste.

På standard systemet sidder der en kat lige efter turbo på downpipe, og en lidt længere ned, lige inden man sætter catback på.

Kan man så nøjes med og tage den kat lige før catbacken og svejse på den nye udstødning eller skal man have begge 2 på?


Dj_summer

Køb en 3" 200 cellers KAT af god kvalitet og svejs den på systemet

Simpelthen for at den kan synes, eller af en anden grund?

Dj_summer

Stefan skrev:En turbo har bedst af ikke noget modtryk.

Synsmanden og den rene luft rundomkring dig er derimod ikke så glad for den løsning.

Fejlen kan fjernes permanent af en tuner.

P.S. Du har oprettet din tråd i forkert katerogi (som om du ønsker at sælge noget).

Javel ja, det var bare en mekaniker der noget med at turboen skulle have en form for modstand for ikke at slide den op, ved ikke hvad han har snakket om så..


Ja beklager med indlægget, havde jeg slet ikke set, tror det er flyttet nu.

Dj_summer

Dj_summer skrev:

m power skrev:

Dj_summer skrev:Hej

Ejer en Seat Altea 2,0 TFSI

Har nu sat 3" downpipe på uden kat og har sat en miltek catback på der, og der er heller ikke nogen kat på. Det hele i 3". Så altså ren rør ned til bagpotte.

Mit spørgsmål er om det er sundt for turboen? Har hørt noget med at der skal være en form for modstand i form af en kat, så turboen ikke slides. Kan i be- eller afkræfte det?

Den melder også fejl med hensyn til mangel af kat, så den kører i nødprogram hele tiden og yder ikke sit bedste.

På standard systemet sidder der en kat lige efter turbo på downpipe, og en lidt længere ned, lige inden man sætter catback på.

Kan man så nøjes med og tage den kat lige før catbacken og svejse på den nye udstødning eller skal man have begge 2 på?


Dj_summer

Køb en 3" 200 cellers KAT af god kvalitet og svejs den på systemet

Simpelthen for at den kan synes, eller af en anden grund?

Dj_summer

Udelukkende for at den kan synes, eller hvis man bliver stoppet i razzia og bliver indkaldt til syn pga manglende kat.

Udelukkende for at den kan synes, eller hvis man bliver stoppet i razzia og bliver indkaldt til syn pga manglende kat.[/quote]

Javel ja. Så for turboen er det kun godt, at der ikke er kat på, så gassen nemmere kan rende ud?

Dj_summer

Dj_summer skrev:Udelukkende for at den kan synes, eller hvis man bliver stoppet i razzia og bliver indkaldt til syn pga manglende kat.

Javel ja. Så for turboen er det kun godt, at der ikke er kat på, så gassen nemmere kan rende ud?

Dj_summer[/quote]

Jep, jo mindre modtryk jo bedre

m power skrev:

Dj_summer skrev:Udelukkende for at den kan synes, eller hvis man bliver stoppet i razzia og bliver indkaldt til syn pga manglende kat.

Javel ja. Så for turboen er det kun godt, at der ikke er kat på, så gassen nemmere kan rende ud?

Dj_summer

Jep, jo mindre modtryk jo bedre [/quote]

Ok, tak for svarene.

Dj_summer

Bekræfter bare lige at motor/turbo absolut ikke tager skade af at køre uden kat.

Modtryk er det ikke det som gør at den kan lave nm i de lave omdrejninger hurtigt?
Så når man fjerner den så flytter man effekten længere op i omdrejninger som også er højere effekt?
Det er jeg blevet fortalt.

Sendt fra min HUAWEI VNS-L31 med Tapatalk

West skrev:Modtryk er det ikke det som gør at den kan lave nm i de lave omdrejninger hurtigt?
Så når man fjerner den så flytter man effekten længere op i omdrejninger som også er højere effekt?
Det er jeg blevet fortalt.

Sendt fra min HUAWEI VNS-L31 med Tapatalk

Ikke på en turboladet bil. Ingen modtryk giver hurtigere spool og dermed tidligere moment.

På med en racer kat, for din skyld så bilen kan synes, for vores skyld og vores børns skyld, der er jo en grund til den er der, det er så vi alle sammen ikke bliver kvalt i lort fra bilerne.

Tak for svarene alle sammen. Jeg får en kat på. Nu er der jo standard 2 katter på, men er det nok med 1 racerkat på downpipen?

Dj_summer

Dj_summer skrev:Tak for svarene alle sammen. Jeg får en kat på. Nu er der jo standard 2 katter på, men er det nok med 1 racerkat på downpipen?

Dj_summer

Jep, en 200cell KAT af god kvalitet er vejen frem

Jeg har en 200 cellers kat på min G5 GTI,
Ingen problemer ved syn

Hvad gør i så med lamdasonderne?

Dj_summer

Begge sonder skal sidde i, 1 før og 1 efter katten.
Så skal den bare chippes så slår de bageste sonde fra, så den ik går i fejl.
Jeg købte selv 3" forrør med 200 cells kat, og så en chip bagefter. Så køre det.


Polo R WRC #1117

Mvh Magnussen, on Tapa(s)talk

klyfax skrev:Begge sonder skal sidde i, 1 før og 1 efter katten.
Så skal den bare chippes så slår de bageste sonde fra, så den ik går i fejl.
Jeg købte selv 3" forrør med 200 cells kat, og så en chip bagefter. Så køre det.


Polo R WRC #1117

Mvh Magnussen, on Tapa(s)talk

Lækkert, tak

Dj_summer