VAGcars.dk

Hej
Jeg overvejer at købe autotech upgrade hpfp så jeg kan få lagt stage 2+ fil i min vw passat 2,0 tfsi. Jeg har læst mig lidt frem til at dette skulle være en fed upgrade !
Jeg køre pt med APR Stage 2 fil i, meeen mere vil have mere. Spørgsmålet er bare om man skal spare det ekstra op hvis koblingen alligevel ikke kan holde ?. Kim fra APR snakkede sidst om at der var mulighed for at koblingen den ville stå af. Hva er jeres erfaringer ?. Bilen har kørt 195.000km og jeg aner ikke om den har fået skiftet kobling før .? Jeg har dog ingen problemer med at den fedter i koblingen nu.

Hvis koblingen skal skiftes hvilken en ville i så anbefale ?. Har kigget lidt på en Sachs Performance, denne får også fine anmeldelser.

Hilsen Andreas

Hvis koblingen er frisk så kan den godt klare den effekt.
Hvis den skal opgraderes, så kan jeg anbefale det her kit http://www.clutchstop.co.uk/products/lu ... arbox.html

tak for svar
måske jeg bare må begive mig ud i det og ryger koblingen, jamen så der jo ikke andet for end at købe ny

Der er ikke andet for

Min kobling i min Leon Tfsi røg ret hurtigt efter den blev 2+ Og den havde endda kun gået 12x.xxx på det tidspunkt

Min døde også meget kort tid efter 2+. Skiftede til sådan et kit der linkes til ovenfor. Den er rimelig stram i pedalen, men har kørt med den i et par år efterhånden. Konen kan også køre i den uden problemer, så strammere er den heller ikke.

Mange i FB-gruppen "TFSI tuning" anbefaler Helix koblinger. Det er modificerede Sachs, som ikke skulle være helt så stramme at køre med.

Hmm ja okay, så måske jeg skal vente og så spare lidt op til hvis koblingen dør på den. Det så kedeligt og stå med en død kobling og så ikke have de 8500kr. Til en ny

Min gamle Passat med 345/494 kørte på standard kobling..

Den havde dog fået ny kobling 8000km inden jeg satte k04 på..

Men den kørte da lidt frisk kørsel uden problemer, den nye ejer af bilen har heller ikk skiftet den, den holder ganske fint må man sige

Der self. nogen der er mere heldige end andre..

Nicklas123456 skrev:Min gamle Passat med 345/494 kørte på standard kobling..

Den havde dog fået ny kobling 8000km inden jeg satte k04 på..

Men den kørte da lidt frisk kørsel uden problemer, den nye ejer af bilen har heller ikk skiftet den, den holder ganske fint må man sige

Der self. nogen der er mere heldige end andre..

læste godt i en anden tråd at du kørte på standart kobling i din aner dog ikke om min er blevet skiftet i bilens tid ?. Og den har nu kørt 195.000km så det kunne godt være at den er ret slidt i forvejen

Men man må vel bare bide i det sure æble og ofre en ny hvis ikke at den gamle kan holde

AndreasHald skrev:Men man må vel bare bide i det sure æble og ofre en ny hvis ikke at den gamle kan holde

Ja altså jeg kørte efter det princip at jeg ikk gad skifte den før den evt. gik en dag..

Det skete bare aldrig ..

Nicklas123456 skrev:

AndreasHald skrev:Men man må vel bare bide i det sure æble og ofre en ny hvis ikke at den gamle kan holde

Ja altså jeg kørte efter det princip at jeg ikk gad skifte den før den evt. gik en dag..

Det skete bare aldrig ..

Jeg er af den overbevisning at en standart kobling har nemmere ved at holde når det er med k04 opsætning.
En tfsi k03 stage 2+ trækker på en helt anden måde.

m power skrev:

Nicklas123456 skrev:

AndreasHald skrev:Men man må vel bare bide i det sure æble og ofre en ny hvis ikke at den gamle kan holde

Ja altså jeg kørte efter det princip at jeg ikk gad skifte den før den evt. gik en dag..

Det skete bare aldrig ..

Jeg er af den overbevisning at en standart kobling har nemmere ved at holde når det er med k04 opsætning.
En tfsi k03 stage 2+ trækker på en helt anden måde.

Jeg kørte med k03 stage 2+ inden jeg kørte k04.. i 6000km på den kobling..

m power skrev:

Nicklas123456 skrev:

AndreasHald skrev:Men man må vel bare bide i det sure æble og ofre en ny hvis ikke at den gamle kan holde

Ja altså jeg kørte efter det princip at jeg ikk gad skifte den før den evt. gik en dag..

Det skete bare aldrig ..

Jeg er af den overbevisning at en standart kobling har nemmere ved at holde når det er med k04 opsætning.
En tfsi k03 stage 2+ trækker på en helt anden måde.

I mit hoved ville Den da trække hårdere med K04 opsætning ?. Har dog intet at have det i da jeg ikke har prøvet en bil med K04, det er bare når jeg tænker 350hk kontra 270-280hk. Måske jeg er helt ved siden af Kan du forklare hvordan de trækker iforhold til hinanden ?.

K03 spoler meget hurtigere og vil derfor føles mere kvik i de lave omdrejninger.

m power skrev:K03 spoler meget hurtigere og vil derfor føles mere kvik i de lave omdrejninger.

Præcis

Har pt. kørt en måned med min K03 stage2+ med std. kobling.

Kim fra APR spurgte også som noget af det første, hvilken kobling der sad i, sagde også at nye kobling var på ønskelisten

Jeg har kun overvejet Sachs eller Helix (som de er helt tossede med på Tfsi Tuning på facebook)
Men ved ikke om det skal være dmf eller smf.