VAGcars.dk

nogen der ved hvor mange NM Ibiza Cupra med 1,8 TSI EA888 Gen 3 motor er nomineret til at kunne holder til .
Tænker bare på hvad koblingen er beregnet til?

Med IS20 turbo, sportcat, opgrade IC, og opgrade kobling bliver den sundt kørende.

Det er den allerede nu , skal bare ha nogle data på hvor meget koblingn kan holde til, da der går nogle historier om at koblingen ikke er meget for 400NM.
Evt nogen der ved hvilke andre biler denne kobling sidder i ,,, tænker på om den måske deler Kobling med en Golf GTI clubsport eller ligende? der er dog kun 30nm i forskel på bilerne.

Ibiza Cupra skulle køre med MQ350, som sjovt nok er rated til 350nm.. Den klarer sikkert 400nm fint.

JanVil skrev:Ibiza Cupra skulle køre med MQ350, som sjovt nok er rated til 350nm.. Den klarer sikkert 400nm fint.

Super tak for svar...
Så kan jeg godt se at skal den chippes skal der ny kobling til.

Play4Fun skrev:

JanVil skrev:Ibiza Cupra skulle køre med MQ350, som sjovt nok er rated til 350nm.. Den klarer sikkert 400nm fint.

Super tak for svar...
Så kan jeg godt se at skal den chippes skal der ny kobling til.

Det er jo ikke koblinggen, men gearkassen der er rated til 350nm

ja men det er vel så heller ikke smart at ramme 380-400Nm på noget der ikke er bygget til det.
Jeg ved at jeg kommer til at bruge hver en Hk der er i bilen og det gør jeg osse nu, der er jo ingen grund til at ha en hurtig bil og trille rundt som en bedstefar.
Sagt op en anden måde motorvejs tilkørsler og start for for grønt lys der bliver den sgu fyret af en gang mellem, og har man noget der ikke kan holder er det jo ikke smart.

DSG6 er hellere ikke bygget til mere end 350nm skrives det. Mange hælder 450nm i dem, og lidt mere med større koblingstryk.

Kør med din kobling til den ryger. Tvivler på at du kan smadre den hvis du lader være med start i 2. Gear og holder lidt igen ved helt lave omdrejning i de højeste gear.
Min MQ250 kører fint med 370nm

JanVil skrev:Kør med din kobling til den ryger. Tvivler på at du kan smadre den hvis du lader være med start i 2. Gear og holder lidt igen ved helt lave omdrejning i de højeste gear.
Min MQ250 kører fint med 370nm

hvilken bil har du og hvad har den af Hk og Nm

Octavia. Samme motor som din, men med anden gearkasse.
Den laver 245hk og 370nm

JanVil skrev:Octavia. Samme motor som din, men med anden gearkasse.
Den laver 245hk og 370nm

Burde være samme MQ350 på 1.8 tsi 180.

JanVil skrev:Octavia. Samme motor som din, men med anden gearkasse.
Den laver 245hk og 370nm

Satmer fint ,, den må være hurtig selv om den er tungere end min.

Charlimike skrev:

JanVil skrev:Octavia. Samme motor som din, men med anden gearkasse.
Den laver 245hk og 370nm

Burde være samme MQ350 på 1.8 tsi 180.

Efter hvad jeg har kunnet finde, så har den kun MQ250. Den er også begrænset til 250nm som standard.
Men er ikke helt sikker.

Lyder underligt at Ibiza og Octavia med samme motor skulle have forskellige gearkassen, burde være selv samme 6.trins.

Kan oplys min cupra render lige over 120kmt i 2nd gear så hvis din skoda gør det samme "hvis den er med Manuel gear" så er der måske samme gearkasse

Husk at de kun er kassen, og ikke kobling mm som er ens. Der sad også mq350 min tidl Leon, den holdte fint til 500nm pga en god kobling mm.

Charlimike skrev:Husk at de kun er kassen, og ikke kobling mm som er ens. Der sad også mq350 min tidl Leon, den holdte fint til 500nm pga en god kobling mm.

ja den var diesel så vidt jeg husker , den er jo født med 380Nm så har sikkert en anden kobling end en Ibiza cupra der er født med 320Nm , men det er da lidt underligt at der er smidt en MQ350 på en bil der er født med 380Nm

Ifølge https://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0kod ... #Engines_3 er det MQ250 der er i Octavia og det kan også give mening at de har valgt den lille (sikkert billigere) gearkasse når motoren er begrænset til 250nm.
Jeg vil dog tro at den har samme gearing. Ved ikke hvor redline er i Ibiza, men den render 100km/t ved 6000 omdr. i 2. gear. og 150 i 3. ved 6000omdr.

Det er iøvrigt det samme for Seat Leon 1.8, den har også kun MQ250 http://www.seat.dk/globalassets/modelle ... -final.pdf

Jeg kan endda se at Leon Cupra med 300Hk også kører med MQ350 , men den har så kun 380Nm.
Men det handler vel osse om koblingen og ikke kun gearkassen?

Play4Fun skrev:Jeg kan endda se at Leon Cupra med 300Hk også kører med MQ350 , men den har så kun 380Nm.
Men det handler vel osse om koblingen og ikke kun gearkassen?

Det gør det ja, men koblingen klarer fint en chip i min, så kan næsten kun tro at den er endnu bedre i din.

Sachs performance kobling skulle holde til 500 NM: 881864 999502

Faldt bare lige over det her på Youtube.
Ved selvfølgelig ikke lige hvad tossen har lavet ved bilen , men umiddelbart liger det slet ikke der er noget kobling tilbage

http://www.youtube.com/watch?v=ZKCWCSda620

Kan se Landberg giver en MQ250 gearkasse 380Nm .

Play4Fun skrev:Faldt bare lige over det her på Youtube.
Ved selvfølgelig ikke lige hvad tossen har lavet ved bilen , men umiddelbart liger det slet ikke der er noget kobling tilbage

http://www.youtube.com/watch?v=ZKCWCSda620

Ja det ser helt skævt ud. Det sker ikke på en sund kobling.

JanVil skrev:

Play4Fun skrev:Faldt bare lige over det her på Youtube.
Ved selvfølgelig ikke lige hvad tossen har lavet ved bilen , men umiddelbart liger det slet ikke der er noget kobling tilbage

http://www.youtube.com/watch?v=ZKCWCSda620

Ja det ser helt skævt ud. Det sker ikke på en sund kobling.

Det vilde er bilen har kørt 19000km , han siger selv den har 240hk og 390Nm.

Leon Cupraen kører - iflg SEATs brochure - også m DSG MQ250. Og den er som bekendt opgivet til 380 Nm. Så MQ250 kan ikke betyde max 250 Nm?


Sent from my iPhone using Tapatalk