VAGcars.dk

har fået købt mig en ikon af en familie container som jeg ønsker og gøre noget ved.
Den står fuldstændigt standart med 65000km på klokken :b

Over vinteren bliver der monteret komplet miltek system, downpipe og non resonated udstødning for maksimal lyd
- motificere luftfilter kassen så den trække så meget luft ind i indsugningen som muligt, med KN insats filter. 95mm indsuningshus fra 034 motorsport samt Wagner intercooler.



Mit spørgsmål bliver følgende : jeg søger tunere som har forstand på rs4 b5 modeller
I ønske om at montere : større benzin pumpe, dyser med mer. I håb om at smide 480/490 HK hvor den selvefølgelig bliver kørt ind med en chiptuning.

Evt hvad skal der til af ombygning for at smide TT600 turboer på, ud over manifol kubling, svinghjul

Anyone?

Brugeren Sorens2 har styr på B5

Christian Pedersen fra Ccr-racing

Hey Hey

Jeg prøver lige og give den begge en besked
- tak for info

Drømmevogn.

Vil du ud med prisen på sådan et laban ??

snak med Jesper fra 3liter værkstedet han ved rigtig meget, eller https://www.facebook.com/hyper.leif nicolai sørensen

https://www.facebook.com/mgsj8260 michael bor i århus han er også igang med lidt ombygning


VH:

Jeg har selv 500 hk i sådan en 2,7er.

Regel nr. 1
Hæv flere penge.

Regel nr. 2
Køb anden ECU.

Regel nr. 3.
Køb små turboer.

lassevegas

Det har været drømmevognen lige siden kortet kom i hus, prisen vil jeg ikke ud med. Men de samme biler står til omkring 60-70000 euro i Tyskland. Så det nu også lidt en indvistering :b

RIX

Tak dir info, prøve jeg lige og undersøge )

Sorens2

Vil starte med og smide omkring 30-40 tusind i motor, og Hive så meget ud af den uden turboerne skal skiftes. Men planen bliver dog til året efter igen og smide tt600 turboer på med komplet motor ombygning

Nogen ideer til hvad jeg skal købe/ gå efter Sorens2?

Lidt ekstra billeder da den blev afhentet i Tyskland

Jeg ville ikke bruge ret meget nu.
Fartstrup boks.
Udstødning.
BOV.
Wagner ICer.

Hmm, vil jeg ikke få nok ud af og montere Bosch 044 benzin pumpe og større dyser?
- har bare set en del steder på nettet at de presser dem til 470-490 HK bare ved standart turboer

Har nada forstand på tuning af sådan en, men for helvede den er fin!

Den er sateme flot og uspoleret. Er den tænkt som investering, tror jeg den holder værdien bedre, ved at forblive standard. Jeg ville i hvert fald styre uden om tunede/modificerede eksemplarer, hvis det var med henblik på at bibeholde eller øge værdien over sigt

Jamen Bode og, bilen er jo også købt som legetøj/ projekt bil. Men bilen værdi taber man vel ikke på før den bliver skam tunet? Måske jeg bare skulle holde mig til det som sorens2 siger som bacic tuning

Skulle gerne komme til og se sådan ud til sommer, dog uden det folie pis på siden.

I min bog mangler den bare et par spacere så sidder den i skabet

Kunne jeg godt være med på hehe

Har i kendskab til hvor der kan købes brugte rs4 front Big braeks i 365 mm med 8 stemplet kaliber? Syntes ikke jeg vil ud og ofre 20-25000 for et par nye

ebay.de der er tit take off til ok penge

VH:

Det jeg har søgt efter på eBay ligger også i den pris klasse som først nævnt, måske jegsger forkert?

ReneB skrev:Hmm, vil jeg ikke få nok ud af og montere Bosch 044 benzin pumpe og større dyser?
- har bare set en del steder på nettet at de presser dem til 470-490 HK bare ved standart turboer

Tro på det.
Jeg har lavet alt om og laver 499 hk ved 1.7 bar.
Og her snakker vi større turboer osv.
Så glem 490 hk på alm. turboer.

Køb da min S4 og lad din være standard.

Må give dit svar skyldigt, ser bare folk der kan hive så mange HK ud af standart. Meeeeen vil da sige vis den rammer de 450 til og starte med bliver den nu stadig livlig :b

Hvad har du brugt i ca tal på din s4, for at få den til og yde dobbelt så meget

- er vi stadig i grundregel 1000kr pr HK :b

Tror sku konen bliver knotten vis jeg kommer med en bil til

Super flot rs4

Men hvad sulan er forskellen på en s4 og en rs4 i B5 ?

ReneB skrev:Må give dit svar skyldigt, ser bare folk der kan hive så mange HK ud af standart. Meeeeen vil da sige vis den rammer de 450 til og starte med bliver den nu stadig livlig :b

Hvad har du brugt i ca tal på din s4, for at få den til og yde dobbelt så meget

- er vi stadig i grundregel 1000kr pr HK :b

Det er tæt på..... Hvis du regner hjul, bremser, osv med.

Jesperrm skrev:Super flot rs4

Men hvad sulan er forskellen på en s4 og en rs4 i B5 ?

RS4 er en tunet S4, med opgraderede komponenter, bl.a en større turbo (K04s). Jeg ved ikke skid om det, men det var hvad jeg kunne finde på nettet

Lyder vist meget rigtigt )

Alt er anderledes på RS4.

Hele motoren. Blok. Stempler. Toppe. Osv.
Gearkasse. Hjulophæng.
Alt er anderledes.
CAN BUS