VAGcars.dk

Hej

Jeg har egenlig planer om at kører golfen til landberg og få den chippet og justeret, men det er sku lidt svært at finde tid til turen fra nordsjælland til nordylland, så jeg overvejer derfor at finde et alternativ på sjælland.

Jeg vil dog gerne have den rullet før og efter, justeret gearskiftet og det ved jeg thomas kan klare, men er der andre på sjælland som også gør det og som I personligt kan anbefale?

Jeg synes Sports indstilling trækker for langt ud omdr. til alm hverdags kørsel og alm drive-mode skifter for hurtigt i de første gear

MVH Mads

Landberg har jo et "forhandlernet" som dækker hele DK.
I dit hood ville jeg kontakte cartrends. Du kan også finde indehaveren René herinde som bruger 'watcher'.

Det er jeg klar over, men vil som skrevet gerne have den rullet før og efter, samt justeret gear skiftet

BN i Frederikssund har felt og kan hvad du efterspørger.

Jeg brugte JR Autoteknik i Slangerup til min Altea 2.0 TFSi med DSG. Der er ligeledes felt.

Sendt fra min Moto G (5) Plus med Tapatalk

Hvordan har folk det med Kolstrup tuning?

Vil du have grundjusteret gearkassen eller er det anden software du ønsker? Grundjustering kan de klare ved VW... eller en garvet bruger med VCDS. Hollandske TVS's software skulle være populært. Forhandles af Dansk Bilservice i Farum.

BN Autoteknik i Frederikssund har rullefelt og kan levere Revo software.

Jeg har talt med BN Autoteknik i Frederikssund og Revo. De laver ikke omprogrammering af DSG, men siger at revo filerne kan yde op til 195hk på min model, synes det lyder voldsomt (farligt) når Landberg, snakker omkring 175hk??

Min DSG kører rigtig fint, vil bare gerne have ændret på hvornår den skifter gear i de forskellige drive-modes

madsgron skrev: ↑

7. feb 2019, 15:31

Jeg har talt med BN Autoteknik i Frederikssund og Revo. De laver ikke omprogrammering af DSG, men siger at revo filerne kan yde op til 195hk på min model, synes det lyder voldsomt (farligt) når Landberg, snakker omkring 175hk??

Min DSG kører rigtig fint, vil bare gerne have ændret på hvornår den skifter gear i de forskellige drive-modes

Revo har ellers ry for ikke at presse citronen for meget - ligesom Landberg. Jeg mener faktisk at de begge opgiver 170 Hk for en 1,4 TSI 150.

Mon ikke Dansk Bilservice kan omprogrammere skiftepunkterne. Jeg ville dog vælge at få en TVS fil i med øget koblingstryk i forbindelse med en tuning. Så skulle koblingerne så vidt jeg har forstået kunne klare 350 Nm.

GranTurismo skrev: ↑

7. feb 2019, 17:32

madsgron skrev: ↑

7. feb 2019, 15:31

Jeg har talt med BN Autoteknik i Frederikssund og Revo. De laver ikke omprogrammering af DSG, men siger at revo filerne kan yde op til 195hk på min model, synes det lyder voldsomt (farligt) når Landberg, snakker omkring 175hk??

Min DSG kører rigtig fint, vil bare gerne have ændret på hvornår den skifter gear i de forskellige drive-modes

Revo har ellers ry for ikke at presse citronen for meget - ligesom Landberg. Jeg mener faktisk at de begge opgiver 170 Hk for en 1,4 TSI 150.

Mon ikke Dansk Bilservice kan omprogrammere skiftepunkterne. Jeg ville dog vælge at få en TVS fil i med øget koblingstryk i forbindelse med en tuning. Så skulle koblingerne så vidt jeg har forstået kunne klare 350 Nm.

Du er da ellers fortaler for en kendt Hollandsk tuner(JD) som ellers presser dem rigeligt meget og sælger elastik i metermål

Charlimike skrev: ↑

7. feb 2019, 18:34

GranTurismo skrev: ↑

7. feb 2019, 17:32

madsgron skrev: ↑

7. feb 2019, 15:31

Jeg har talt med BN Autoteknik i Frederikssund og Revo. De laver ikke omprogrammering af DSG, men siger at revo filerne kan yde op til 195hk på min model, synes det lyder voldsomt (farligt) når Landberg, snakker omkring 175hk??

Min DSG kører rigtig fint, vil bare gerne have ændret på hvornår den skifter gear i de forskellige drive-modes

Revo har ellers ry for ikke at presse citronen for meget - ligesom Landberg. Jeg mener faktisk at de begge opgiver 170 Hk for en 1,4 TSI 150.

Mon ikke Dansk Bilservice kan omprogrammere skiftepunkterne. Jeg ville dog vælge at få en TVS fil i med øget koblingstryk i forbindelse med en tuning. Så skulle koblingerne så vidt jeg har forstået kunne klare 350 Nm.

Du er da ellers fortaler for en kendt Hollandsk tuner(JD) som ellers presser dem rigeligt meget og sælger elastik i metermål

Næ jeg refererer bare ofte til deres data, da de har en nem og nogenlunde opdateret database. Det er lidt nemmere end at skulle finde sin bil på en lang liste som ved chiptuning.nu.

Sjovt nok passer momentet på deres rulninger rimeligt overens med de danske målinger jeg har set. De laver bare lidt flere Hk på 98 og 102 oktan filer.

Bruger altid br performance som opslagsværk.

De er realistiske i opgivelser, råder over mange flashere og opdatere ofte.

Thomas har ikke tid til den slaks.

https://www.br-performance.be/en-be/chiptuning/1-cars/

Jeg linker også til dem på Chiptuning Denmark på facebook, så kan folk slå deres biler op. Så er jeg fri for at besvare samme spg igen og igen.

Charlimike skrev: ↑

7. feb 2019, 18:34

GranTurismo skrev: ↑

7. feb 2019, 17:32

madsgron skrev: ↑

7. feb 2019, 15:31

Jeg har talt med BN Autoteknik i Frederikssund og Revo. De laver ikke omprogrammering af DSG, men siger at revo filerne kan yde op til 195hk på min model, synes det lyder voldsomt (farligt) når Landberg, snakker omkring 175hk??

Min DSG kører rigtig fint, vil bare gerne have ændret på hvornår den skifter gear i de forskellige drive-modes

Revo har ellers ry for ikke at presse citronen for meget - ligesom Landberg. Jeg mener faktisk at de begge opgiver 170 Hk for en 1,4 TSI 150.

Mon ikke Dansk Bilservice kan omprogrammere skiftepunkterne. Jeg ville dog vælge at få en TVS fil i med øget koblingstryk i forbindelse med en tuning. Så skulle koblingerne så vidt jeg har forstået kunne klare 350 Nm.

Du er da ellers fortaler for en kendt Hollandsk tuner(JD) som ellers presser dem rigeligt meget og sælger elastik i metermål

JD = Joke Done