Side 1 af 1
Tuning af Skoda Octavia 1.0 TSI 2018 model 115HK
: 27. jan 2020, 13:40
af ALPK
Hej,
Jeg er ny på forumet her, så beklager hvis den her diskussion allerede er taget i en anden tråd.
Jeg overvejer at få tunet min motor, men har kun en bekymring om delene er konstrueret til at kunne holde til det - er det f.eks. de samme dele, som der anvendes i en tilsvarende octavia model men med en større motor med flere HK. Forventer at kunne tune 1.0'eren til 130-140 stykker.
Venilgst
Anders
Re: Tuning af Skoda Octavia 1.0 TSI 2018 model 115HK
: 27. jan 2020, 17:24
af Soner
Landberg, soren2 bruger herinde samt rittersport burger herinde er gode til det. Tænker ikke der er et problem i det hvis man blot bruger de rigtige tunere.
Re: Tuning af Skoda Octavia 1.0 TSI 2018 model 115HK
: 27. jan 2020, 17:43
af HansH
Motoroptimering + geografisk lokation Nordjylland ==> Landberg/chiptuning.nu i Hjallerup.
Ikke så meget at betænke sig på der.
Eller - det er en no brainer, som man siger på nudansk.
Du vil få det bedste resultat, og krammet holder stadig i næste uge, i næste måned.. osv.
Re: Tuning af Skoda Octavia 1.0 TSI 2018 model 115HK
: 27. jan 2020, 22:40
af ALPK
Mit spørgsmål er ikke så meget på om jeg bør gøre det eller om hvor - det er mere om de dele der er i min model er de samme dele der er i en tilsvarende bil med større motor. Altså om delene (udover motoren) er bygget til at kunne holde til det, f.eks gearkasse, kobling o.l.
Er dette samme dele der er i en 1.0 som i en 1.6 (eller hvad de større modeller hedder nu om dage), så er den helt klart byggettil det
Re: Tuning af Skoda Octavia 1.0 TSI 2018 model 115HK
: 28. jan 2020, 11:34
af GranTurismo
ALPK skrev: ↑27. jan 2020, 22:40
Mit spørgsmål er ikke så meget på om jeg bør gøre det eller om hvor - det er mere om de dele der er i min model er de samme dele der er i en tilsvarende bil med større motor. Altså om delene (udover motoren) er bygget til at kunne holde til det, f.eks gearkasse, kobling o.l.
Er dette samme dele der er i en 1.0 som i en 1.6 (eller hvad de større modeller hedder nu om dage), så er den helt klart byggettil det
Der er forskel på indmaden i forskellige motorstørrelser. Men din motor er den kraftige 1,0 som svjh har hærdede ventilsæder i modsætning til den svagere 90 hestes udgave. Så det eneste du skal være opmærksom på er, at den lille turbo ikke er konstrueret til at blæse luft til 140 Hk, så jeg ville reducere kørsel over 5000 omdrejninger til et minimum.
Jeg synes ikke lige jeg kunne læse hvilken gearkassse du har. Men den manuelle er nok kraftigere end DSG'en som er rated til 250 Nm (hvilket kan forøges med tredjepartssoftware). Så du burde være dækket ind mht gearkasse og kobling på 1,0'eren
