VAGcars.dk

Hej
Jeg kører med en 1,4 150 HK motor lagt i en Octavia. Hvis vi nu forudsætter at bilen køres med normal acceleration i det lave omdr. felt og indenfor den tilladte hast, naturligvis.
Hvordan har remap påvirket jeres brændstoføkonomi, lad mig endelig høre godt og mindre godt.
Pft.
/Claus

Sendt fra min SM-A310F med Tapatalk

En benziner går normalt hverken kortere eller længere literen ved remap, det er noget andet med diesel.

Ok. Det var min antagelse man justerer på brændstoffet også.
Lyder sgu da fint så...
/Claus

Sendt fra min SM-A310F med Tapatalk

Uden ekstra fuel ingen ekstra power. Men man køre jo ikke med flad pedal hele tiden.

Jeg oplever at brændstoføkonomien er blevet ca. 10% dårligere, men jeg tænker at størstedele heraf skal tilskrives at jeg fik deaktiveret ACT samtidig. Den sidste del skal tilskrives højre fod. Bruger man flere kræfter, så bruger man også mere benzin.

Hvis din bil er med DSG, så vil jeg anbefale at få anden software i gearkassen også, så den kører med højere koblingstryk.

Den er desværre manuel, turde ikke løbe an på DQ200 kassen. Jeg tænker kobling og flywheel skal skiftes til noget Sachs...når tiden kommer.

10% dårligere økonomi lever jeg snildt med, det vil medføre man tænker sig mere om inden man bare træder på pedalen... eller overhovedet ikke

Sendt fra min SM-A310F med Tapatalk

csl skrev: ↑

15. feb 2020, 14:30

Den er desværre manuel, turde ikke løbe an på DQ200 kassen. Jeg tænker kobling og flywheel skal skiftes til noget Sachs...når tiden kommer.

10% dårligere økonomi lever jeg snildt med, det vil medføre man tænker sig mere om inden man bare træder på pedalen... eller overhovedet ikke

Sendt fra min SM-A310F med Tapatalk

Det er nok ikke nødvendigt at opgradere kobling og svinghjul på den.

Hvis jeg virkelig kører økonomisk, så kan min stadig køre de 21,3 den er opgivet til (ren landevejskørsel uden for mange rundkørsler). Men giver man den prygl så er den sgu ret tørstig.

Nå men så får man som fortjent .

Sendt fra min SM-A310F med Tapatalk

På en benziner - regn med 2km mindre pr l benzin - det er i hvert fald min erfaring.

Min 320D kører det samme før og efter i snit, og jeg har nok også ca. samme mængde bly i højre sål som før

HVIS jeg kører rigtig pænt 80 km/t, og langsomme accelerationer (næsten teoretisk scenarie ) på en lang landevejstur kan jeg komme lidt længere op måske 23,5 kontra 22 før, men snittet er stabilt på ca. 18,3 km/l.

Diesel og Benzin kan ikke samenlignes mht. økonomi efter tuning.

Vi køre os ca det samme på literen, kontra før efter tuning. 2.0tsi Octavia vrs. Største forskel er enelig fra vinter til sommerhjul