VAGcars.dk

Ja, Watcher gjorde også lige opmærksom på, at mod ville bryde garantien, som vi også har tilkøbt ekstra af. For nu må konen så nok klare sig med at skifte mellem D og S løbende under kørsel, hvilket jo bare går imod ideen med et automatgear.

Tja.. det med garanti ville ikke holde mig søvnløs om natten.
(Det kan jeg jo let sige med vores gamle skrammel)..

Men det skal man selvf gøre hvad man føler bedst for med sig selv

@Jimmbo pas på ikke at læse for mere her. Du kan hurtigt komme til at se spøgelser..

KVL skrev: ↑

10. apr 2021, 10:48

@Jimmbo pas på ikke at læse for mere her. Du kan hurtigt komme til at se spøgelser..

Hvorfor

KVL skrev: ↑

10. apr 2021, 10:48

@Jimmbo pas på ikke at læse for mere her. Du kan hurtigt komme til at se spøgelser..

Hvad tænker du? Er problemet ikke så udbredt, som det måske kan fremstå til her i tråden?

Jeg mener at der allerede er en laaaaang tråd om det. Man kan læse den. Den kommer frem ved en simpel søgning på siden. Og måske kan man se at man har et problem. Eller også kan man komme til at tro man har et problem - uden reelt at have det. Jeg tror det er en egenskab mennesket har..

Det var en kommentar til at manden har købt en ny bil. Den skal nydes frem for at sidde her og læse sig en frygt på. Men igen, jeg tænker hele den snak hører i den anden tråd.

Selvfølgelig skal man gøre lige hvad man føler for.

Lige lidt input om S mode. Jeg oplevede det originalt som et udmagret 'tage unødige omdrejninger' program der mere stressede end tilføjede glæde.

Med de mods der er lavet på min, er D et program, man ikke tænker over. Det virker bare.

I S er responsen direkte, sjov, skarp og noget man bemærker.

Anders D skrev: ↑

30. jun 2021, 09:59

Lige lidt input om S mode. Jeg oplevede det originalt som et udmagret 'tage unødige omdrejninger' program der mere stressede end tilføjede glæde.

Med de mods der er lavet på min, er D et program, man ikke tænker over. Det virker bare.

Virkelig nice!
Og som du skriver - rent faktisk brugbart.
Standard S programmet i vores Octavia er i min bog kun anvendeligt til 0-xxx tests, race på striben osv. Det trækker helt ud til rød linje, og er noget der slet ikke giver meningen i dagligdagen.
Men dit S program .... ser virkelig fint ud

Anders D skrev: ↑

30. jun 2021, 09:59

Lige lidt input om S mode. Jeg oplevede det originalt som et udmagret 'tage unødige omdrejninger' program der mere stressede end tilføjede glæde.

Med de mods der er lavet på min, er D et program, man ikke tænker over. Det virker bare.

I S er responsen direkte, sjov, skarp og noget man bemærker.

Er det TVS software?

Ja, og tak @HansH jeg kører godt nok ikke så meget i bilen, men plejer at sige:

1) Hvis det er bykørsel med meget stop-and-go trafik, kør i S.
2) Er det en længere med lange strækninger uden gearskifte, kør i D.
3) Er der tale om forberedelsen til en kontrolleret overhaling på motorvej, brug skiftepalerne til at skifte til det mest effektive gear, forud for at foretage overhalingen. Derefter enten 'cancel' ved at holde højre skiftepal inde, eller vente på timeout'en og falde tilbage i D.

baconbaronen skrev: ↑

30. jun 2021, 10:23

Er det TVS software?

Nej. Jeg har fået det lavet hos https://www.facebook.com/Sjchiptuning - jeg mener at huske, at han brugte hyldevarefiler fra en reseller i UK. I kan også lige få en video i D. Der kan man blandt andet se at den først skifter ved 2.100'ish omdrejninger, og først går i 7. gear ved 82 km/t ud af lige landevej. Frit fra hukommelsen skete det standard allerede ved 70-72 km/t.

@@Anders D Kunne du lokkes til at skrive lidt tekst til dine videoer?

Med tekst, mener du så, hvad det er ændringerne er for nogen? Her er en oversigt.

Det endte med en dsg mod fra landberg. Gearkassen er nu præcis som den burde være. i D skifter den lynhurtigt og udnytter det øgede moment som chipningen af motoren har givet. Den tvangssskifter ikke underligt ned og op.
I sport er den blevet afsindig at køre. Gearskifte sker lynhurtigt og kontant og skiftetider er baseret på udnyttelse af kræfter og ikke på brændstoføkonomi
Ved overhalinger er der nu mange gange kun behov for at skifte et enkelt gear ned istedet for 2 eller 3
Så alt i alt en ren fornøjelse nu

Tak for tilbagemelding. Håber din ven er glad

Har netop selv bestilt et Landberg DSGmod - jeg glæder mig! 1.4 TSI, 150hk DQ200…

Jeg har et års garanti tilbage.
Så må jeg vist også hellere få bestilt tid hos Landberg

Så er der bestilt tid til min Kamiq til en DSGmod. (OG samtidig en chip-optimering) hos en chiptuning.nu forhandler på Sjælland
Ser frem til indgrebet, i det jeg især håber, at kunne mærke de ændrede skiftemønstre på dsg’en
Lidt mere moment og lidt flere hypper, må jeg jo efter omstændighederne tage med i samme omgang

Jeg er i hvert fald meget tilfreds med både chip og DSGmod på min Passat 2.0 TDI med DSG250. Den kører virkelig godt nu. Selv fruen nævnte det.

Så har Kamiqen fået et standard DSGmod (samt motoroptimering) hos Chiptuning.nu
Det skulle jeg ha’ gjort dagen efter jeg fik bilen (juni 2020)
Den skifter nu gear, som jeg nærmest selv ville gøre det med en manuel gearkasse
Jeg personligt, har vel ikke så meget andet at sige til det end: Gør det, hvis du har en 1,5 tsi dsg7 og er utilfreds med, hvordan gearkassen opfører sig
PS! Har kun kørt 2 dage, men håber glæden varer ved

Flamiq skrev: ↑

15. okt 2021, 16:35

Så har Kamiqen fået et standard DSGmod (samt motoroptimering) hos Chiptuning.nu
Det skulle jeg ha’ gjort dagen efter jeg fik bilen (juni 2020)
Den skifter nu gear, som jeg nærmest selv ville gøre det med en manuel gearkasse
Jeg personligt, har vel ikke så meget andet at sige til det end: Gør det, hvis du har en 1,5 tsi dsg7 og er utilfreds med, hvordan gearkassen opfører sig
PS! Har kun kørt 2 dage, men håber glæden varer ved

Har Thomas droslet den lidt i momentet? For ellers synes jeg da det er lidt modigt uden at øge koblingstrykket.

Men ja, det ændrede skiftemønster er en fornøjelse. Især at den bruger første gear, som et regulært gear, i stedet for straks at skifte til andet.

Sakset fra chiptuning hjemmeside: Til DQ200 tilbyder vi et program som er særdeles omfattende. Programmet indeholder følgende: Intern momentbegrænsning hævet, hurtigere skift i D, M og S, optimerede skiftetidspunkter, senere skift fra 1. til 2. gear og øget koblingstryk for at hindre "microslip".