Side 1 af 1
Tarraco eHybrid - ABT Tuning
: 14. jan 2022, 14:00
af lasseahoei
Hejsa,
Jeg får leveret en Tarraco 1.4 tsi eHybrid til Juni og undersøger om det kan lade sig gøre at få lidt ekstra ydelse ud af den
lille benzinmotor, på trods af det er en firmabil som er leaset.
Som jeg læser det kan man få ABT tuning til vag biler som både er lovligt (tüv godkedt) og ABT overtager fabriksgaratien,
men er det korrekt forstået? De har nemlig lavet et kit til den drivlinje der giver 30 hp ekstra.
Hvad ville der ske hvis der går noget i stykker som ikke er relateret til tuningen, et bakkamera feks., står Seat og sider at
garantien er brudt pga ABT boksen og ABT siger det er ikke relateret til deres installation?
Sidste så tænker jeg lidt på dsg'en. Det er en dsg 6'er men vel ikke DQ200 som normalt er parret med 1.4 tsi'eren?
Det må vel være DQ250 som de bruger med diesel motorerne da driv linjen yder 400nm standard.
Mvh Lasse
Re: Tarraco eHybrid - ABT Tuning
: 14. jan 2022, 14:08
af Roeden
lasseahoei skrev: ↑14. jan 2022, 14:00
Hejsa,
Jeg får leveret en Tarraco 1.4 tsi eHybrid til Juni og undersøger om det kan lade sig gøre at få lidt ekstra ydelse ud af den
lille benzinmotor, på trods af det er en firmabil som er leaset.
Som jeg læser det kan man få ABT tuning til vag biler som både er lovligt (tüv godkedt) og ABT overtager fabriksgaratien,
men er det korrekt forstået? De har nemlig lavet et kit til den drivlinje der giver 30 hp ekstra.
Hvad ville der ske hvis der går noget i stykker som ikke er relateret til tuningen, et bakkamera feks., står Seat og sider at
garantien er brudt pga ABT boksen og ABT siger det er ikke relateret til deres installation?
Sidste så tænker jeg lidt på dsg'en. Det er en dsg 6'er men vel ikke DQ200 som normalt er parret med 1.4 tsi'eren?
Det må vel være DQ250 som de bruger med diesel motorerne da driv linjen yder 400nm standard.
Mvh Lasse
Tvivler på at noget leasing selskab accepterer dette, mere belastning på drivlinje, bremser etc vil reducere levetid/øge driftomk. De fleste selskaber skriver at bilen ikke må tunes i kontrakten, uanset om det er lovligt eller ej.
Roeden
Re: Tarraco eHybrid - ABT Tuning
: 14. jan 2022, 14:32
af Morian87
Til en leasingbil ville jeg bruge en piggybag løsning selvom det aldrig blir lige så godt som et remap. Og skulle det så give problemer, så flå det ud og spille dum. DQ250 benyttes mig bekendt ikke til GTE - det må snarere være en DQ400e eller lignende?
Re: Tarraco eHybrid - ABT Tuning
: 14. jan 2022, 15:43
af GranTurismo
Det er nok en DQ400..
Jeg ville nok enten lade være eller bare vælge en almindelig chiptuning og så få den fjernet igen inden tilbagelevering.
Det giver nok 30-40 Hk ekstra
Re: Tarraco eHybrid - ABT Tuning
: 14. jan 2022, 21:29
af CJ2110
lasseahoei skrev: ↑14. jan 2022, 14:00
Hejsa,
Jeg får leveret en Tarraco 1.4 tsi eHybrid til Juni og undersøger om det kan lade sig gøre at få lidt ekstra ydelse ud af den
lille benzinmotor, på trods af det er en firmabil som er leaset.
Som jeg læser det kan man få ABT tuning til vag biler som både er lovligt (tüv godkedt) og ABT overtager fabriksgaratien,
men er det korrekt forstået? De har nemlig lavet et kit til den drivlinje der giver 30 hp ekstra.
Hvad ville der ske hvis der går noget i stykker som ikke er relateret til tuningen, et bakkamera feks., står Seat og sider at
garantien er brudt pga ABT boksen og ABT siger det er ikke relateret til deres installation?
Sidste så tænker jeg lidt på dsg'en. Det er en dsg 6'er men vel ikke DQ200 som normalt er parret med 1.4 tsi'eren?
Det må vel være DQ250 som de bruger med diesel motorerne da driv linjen yder 400nm standard.
Mvh Lasse
Hvad er formålet med at optimere fra 245 til 275 HK ? Kan det overhovedet mærkes ?
Gearkassen er en DQ400e - i grove træk en DQ250 med indbygget elmotor
Re: Tarraco eHybrid - ABT Tuning
: 14. jan 2022, 22:44
af GranTurismo
CJ2110 skrev: ↑14. jan 2022, 21:29
lasseahoei skrev: ↑14. jan 2022, 14:00
Hejsa,
Jeg får leveret en Tarraco 1.4 tsi eHybrid til Juni og undersøger om det kan lade sig gøre at få lidt ekstra ydelse ud af den
lille benzinmotor, på trods af det er en firmabil som er leaset.
Som jeg læser det kan man få ABT tuning til vag biler som både er lovligt (tüv godkedt) og ABT overtager fabriksgaratien,
men er det korrekt forstået? De har nemlig lavet et kit til den drivlinje der giver 30 hp ekstra.
Hvad ville der ske hvis der går noget i stykker som ikke er relateret til tuningen, et bakkamera feks., står Seat og sider at
garantien er brudt pga ABT boksen og ABT siger det er ikke relateret til deres installation?
Sidste så tænker jeg lidt på dsg'en. Det er en dsg 6'er men vel ikke DQ200 som normalt er parret med 1.4 tsi'eren?
Det må vel være DQ250 som de bruger med diesel motorerne da driv linjen yder 400nm standard.
Mvh Lasse
Hvad er formålet med at optimere fra 245 til 275 HK ? Kan det overhovedet mærkes ?
Gearkassen er en DQ400e - i grove træk en DQ250 med indbygget elmotor
Forskellen er nok større, når elmotoren ikke arbejder. Forskellen fra 150 til 180-190 Hk kan i hvert fald tydeligt mærkes.
Re: Tarraco eHybrid - ABT Tuning
: 14. jan 2022, 23:07
af kuno
jeg vil nok mene det må være det dummeste du kan gøre - og det næst dummeste er at skrive det her.
Re: Tarraco eHybrid - ABT Tuning
: 16. jan 2022, 20:24
af lasseahoei
Jeg tænker da 30-40 hk nemt kan mærkes.
Tanken var nu ikke at skjule det for leasing firmaet derfor jeg tænkte på ABT, garantien må jo ikke gå tabt. Leasingfirmaet vil godt være med til at lege lidt med tingene.
Ville det ikke være muligt at indregistrere bilen med effektforøgelsen via TüV godkendelsen?
Re: Tarraco eHybrid - ABT Tuning
: 16. jan 2022, 21:07
af GranTurismo
Det er svært at få godkendt i Danmark.
Har ABT fået lavet målinger af bl.a CO2-udledning og opgivet det nye brændstofforbrug ifølge WLTP-normen? Det vil de nok se i forbindelse med godkendelse, så de kan beregne den korrekte grønne afgift.
Re: Tarraco eHybrid - ABT Tuning
: 19. jan 2022, 14:59
af lasseahoei
De har lavet et datasheet til sættet hvor der beskrives at modification ikke giver nogen forøgelse i udledning.
Og det er der så TüV godkendelse på, så hvis man følger EU regler må det jo kunne lade sig gøre.
Men det skal sgu nok installeres på bilen i Tyskland og derefter indregistreres i Danmark med den tyske indregistrering
som dokumentation. Det kan nok ikke installeres på en bil som indregistreres første gang i Danmark uden yderligere dokumentation.