Chipning af Golf 5 GTI

[lennert andersen]

Har en kammerat der har en Golf 5 GTI og han er i tvivl om det kan gå at få den chippet..!!
den er med dsg gear... vil del det kunne holde til den større effekt..? og hvad med selve motoren?
Han har snakket med Nordic turbo... de mente der skulle større forrør og indsugning på for han rigtig ville få noget ud af det og ville kunne komme ordentlig af med varmen..!!

Mvh Lennert

[kimhemm]

Jeg har en Altea 2.0 TFSI med DSG og den er chippet hos Landberg. Han vil få ca. 250 HK og 400 Nm kun ved at chippe den.

Andet forrør og indsugning kan også være en god idé men han burde evt. også overveje en FMIC eller større IC for at få kølet luften godt. Det er nogenlunde det setup jeg kører med PT, men har dog ikke fået målt den endnu.

Hvis han bor i København skal han være velkommen til at komme med ud og køre en tur en dag, så kan han jo se hvordan sådan en motor opfører sig med lidt tuning....

[Jesper - CCA-tuning]

Har en kammerat der har en Golf 5 GTI og han er i tvivl om det kan gå at få den chippet..!!
den er med dsg gear... vil del det kunne holde til den større effekt..? og hvad med selve motoren?
Han har snakket med Nordic turbo... de mente der skulle større forrør og indsugning på for han rigtig ville få noget ud af det og ville kunne komme ordentlig af med varmen..!!

Mvh Lennert

Hej Lennert

Du kan lade din kammerat prøve vores tuning ganske GRATIS i 6 køretimer! Så kan han prøve hvordan det føles på sin egen bil.

Med vores tuning følger også garantiforsikring, så han ikke behøver at være nervøs for f.eks. DSG-gearkassen, og papirer til syn.

Se mere på http://www.oettinger-tuning.dk" onclick="window.open(this.href);return false; eller http://www.cca-tuning.dk" onclick="window.open(this.href);return false;

Mvh. Jesper Bacher, CCA-tuning ApS, Langebjergvænget 19 A-C, 4000 Roskilde, Tlf. 72 26 50 50

[lennert andersen]

okay super... mange tak for svarene... det vil jeg lade gå videre til ham og så må vi jo vente på at han kan bestemme sig..

[cas]

Hej Lennert,

kører selv i min anden Golf 5 GTI nu.....den første fik efter chiptuning 265NM/248HK og den jeg har nu er landet på 280NM/252HK.

Skal selvfølgelig tages med forbehold for afvisning i speedo : Ved udvendig lufttemperatur på 6 g. kunne jeg med standardprogrammet få den op på 240 km/t.....efter indlæsning af det nye program - på samme strækning, samme retning og samme lufttemperatu landede speedometeret på lige under 280 km/t. Vi sad to personer i bilen og havde næsten tom tank. Ved ikke hvad det svarer til i reelle km/t, men det går mærkbart hurtigere

Den kører VOLDSOMT meget bedre og er s'føli sjovere. Det er bare lige som stoffer....mere vil have mere, så nu må der snart gøres noget. Mere power..mere power..mere power

cas

[Sagild]

Overraskende... Jeg har samme motor i min, men meget mere moment selv uden chip.... Jeg troede ikke der var så stor forskel...

[VW HK - DE BEDSTE]

Sagild .... er ret sikker på at det er en skrive fejl.... den får ca. 250hk og 380-400nm ved chip....... alt efter benzin s'følig.....

Overraskende... Jeg har samme motor i min, men meget mere moment selv uden chip.... Jeg troede ikke der var så stor forskel...

[Sagild]

godt så er vi enige hehe

[cas]

Damn.....var for hurtig på tasterne. Den har s'føli 380Nm....og den første havde 365NM
Sorry guys......

Sagild .... er ret sikker på at det er en skrive fejl.... den får ca. 250hk og 380-400nm ved chip....... alt efter benzin s'følig.....

Overraskende... Jeg har samme motor i min, men meget mere moment selv uden chip.... Jeg troede ikke der var så stor forskel...

[kimhemm]

Ja ellers havde det godt nok være en noget speciel tuning du havde fået lavet dig..

Damn.....var for hurtig på tasterne. Den har s'føli 380Nm....og den første havde 365NM
Sorry guys......

Sagild .... er ret sikker på at det er en skrive fejl.... den får ca. 250hk og 380-400nm ved chip....... alt efter benzin s'følig.....

Overraskende... Jeg har samme motor i min, men meget mere moment selv uden chip.... Jeg troede ikke der var så stor forskel...

[lennert andersen]

cas:
er din også med dsg gear..? for der kan det jo hurtigt gå hen og blive rigtig dyrt hvis det ikke kan holde..!!

[Supermule]

DSG kasserne kan efter sigende holde til en del....Så den skal du ikke være så bekymret for.

[kriztian]

Vedrørende chipning af en 2.0 TFSI.

Er det nødvendigt at udskifte intercooleren? Der sker jo tit det, at motorer der "kun" er chippede, pga. høj varmeudvikling midlertidigt går døde efter f.eks. et par hurtige accelerationer, fordi intercooleren ikke kan følge med den forøgede efter fra chipningen.

I min nuværende bil, en Passat 1.8T har jeg udover chipning skiftet Intercooler og fået upgrade-turbo, for at sikre mig at effekten hele tiden er til rådighed.

[Supermule]

Det er aldrig en skidt ting at montere en så stor køler som muligt.....

[kriztian]

Det er aldrig en skidt ting at montere en så stor køler som muligt.....

Hej Supermule.

Tak for dit hurtige svar. Baggrunden for at jeg spurgte er, at det måske bliver min næste motor, når jeg om nogle år skal skifte min nuværende Passat ud...

Der er altså ikke grund til at skifte turboen ud? Den eksisterendeturbo i TFSI'en kan sagtens følge med en chipning?

[Supermule]

Ja.....Og jo køligere luft du kan klemme ind i den, jo bedre.

Så en stor IC er som sagt en god ting.....

[kimhemm]

Ja.....Og jo køligere luft du kan klemme ind i den, jo bedre.

Så en stor IC er som sagt en god ting.....

Jeg kan tydeligt mærke forskel efter jeg fik monteret min Forge FMIC på min Altea. Ikke at jeg tror den har fået større effekt, men den er bare mere frisk og klar også efter lidt længere perioder hvor den får lov at arbejde for føden

[Supermule]

Det er det der er hele humlem med en større IC......

Men det er ikke kun størrelsen, men i lige så høj grad elementernes effektivitet.....

[kimhemm]

Det er det der er hele humlem med en større IC......

Men det er ikke kun størrelsen, men i lige så høj grad elementernes effektivitet.....

Nemlig... min "lille" FMIC ser jo ikke specielt stor ud, men er godt nok dejlig effektiv

[Supermule]

Forge bruger også Garrett kerner.......De går for at være noget af det mest effektive der findes.

[kimhemm]

Forge bruger også Garrett kerner.......De går for at være noget af det mest effektive der findes.

Ja min skulle i hvert fald sænke temperaturen med op til 20 grader ved fuld belastning

[kriztian]

Hej igen

Er det uanset om der er tale om benzin eller diesel en god ide at skifte til en mere effektiv IC ved chipning?

[Supermule]

Ja.......

[kriztian]

Tak igen Supermule for hurtigt svar!

[kimhemm]

Der er altså ikke grund til at skifte turboen ud? Den eksisterendeturbo i TFSI'en kan sagtens følge med en chipning?

KO3 turboen der sidder på standard følger fint med til 250HK og 400 Nm bare ved chip i hvert fald. Jeg har ikke fået målt min endnu så skal ikke helt kunne sige ved lidt ekstra stumper gør for den samlede effekt endnu

[kriztian]

Der er altså ikke grund til at skifte turboen ud? Den eksisterendeturbo i TFSI'en kan sagtens følge med en chipning?

KO3 turboen der sidder på standard følger fint med til 250HK og 400 Nm bare ved chip i hvert fald. Jeg har ikke fået målt min endnu så skal ikke helt kunne sige ved lidt ekstra stumper gør for den samlede effekt endnu

Det lyder rigtigt godt Kimhemm. Så man kan formentlig begrænse udgifterne til en chipning og en ny IC...

[kimhemm]

Det lyder rigtigt godt Kimhemm. Så man kan formentlig begrænse udgifterne til en chipning og en ny IC...

Der er mange der bare nøjes med en ny chip og det kører også helt fint, men kold luft skader aldrig... hvis du vælger at få den chippet så overvej også at få erstattet den originale BOV med en forstærket fra Forge. Den originale solenoid ventil er et svagt punkt

En opgradering på IC'en kan være at få monteret IC'en fra en S3, ellers er en FMIC som jeg har monteret også en god idé men koster lidt ekstra. S3 IC med stumper ca 2.500-3.000. Forge FMIC ca 8.000,-

[Sagild]

Det er jo også meget afhængigt hvor meget du vil presse motoren... De fleste store tunere der har forskellige kits... alså stage I, stage II og stage III software vil ikke sige du skal skifte IC før du går til stage II... men derimod anbefaler de fleste så også at du skifter indsugningen og som nævnt er det en god idé at skifte DV også...

[roune]

Jeg har en Altea 2.0 TFSI med DSG og den er chippet hos Landberg. Han vil få ca. 250 HK og 400 Nm kun ved at chippe den.

Andet forrør og indsugning kan også være en god idé men han burde evt. også overveje en FMIC eller større IC for at få kølet luften godt. Det er nogenlunde det setup jeg kører med PT, men har dog ikke fået målt den endnu.

Hvis han bor i København skal han være velkommen til at komme med ud og køre en tur en dag, så kan han jo se hvordan sådan en motor opfører sig med lidt tuning....

Står selv og skal have chippet min bil, og ville gøre det hos landberg. Hvor fik du chippet din henne?

[kriztian]

Hvor mange HK og NM kan en DSG gearkasse egentlig holde til?