VAGcars.dk

Jeg har en Golf 3 2.9 VR6 Syncro som jeg skal ha flere HK og jeg har tænkt mig at sætte et Kompressorkit på den som skulle kunne gi et pænt stykke over 350HK hvis bare jeg sætter vandindsprøjt på og sænker kompressionen... Men skal jeg også ha en ny motorstyring på fra fx AEM eller er det kun når man monter et turbo kit???

Det er det samme med Kompressor...Ladetrykket er bare mere stabilt, så mange "nøjes" med en tilskudsstyring....

okay og hvad skal jeg så ta af mæske osv, eller kender du en god hjemmeside hvor jeg kan se lidt mere???

http://www.powerpage.dk" onclick="window.open(this.href);return false;

Der er ganske meget input at hente.....

Alternativt er der jo en del der efterhånden gør sig i kompressor til en VR6'er.

Søg på det tyskland......

Snak med "Søren S2"

Han har smidt en VF engineering kompressor på sin 2.8 bandit. Den er fra .com og koster ikke alverden.

Nu har jeg lige været inde og læse om et MF2 tilskudssystem men der kan man jo ikke styre benzinen til hver af de 6 cylinder, og kan man så ikke slide den ene for meget eller brænde den af syntes jeg en gang jeg læste noget om???

når du ikke går efter flere heste virker det ganske fint hvis du får et sæt større dyser og får indkørt din originale motorstyring ordenligt ind(custom chip)

http://www.hurtigebiler.dk/photogallery.php?album_id=14" onclick="window.open(this.href);return false;

Der kommer MS på, ikke det lorte LMM halløj.

Søren S2

men søren S2 er det ikke fint at jeg vil ha et Kompressor kit? har godt nok altid syntes bedst om turbo men ved ikke helt rigtigt???

Hva du vælger er op til dig selv.
Jeg har bare prøvet komp. fordi ale andre har turbo og de ødelægger gearkasser osv.
Jeg regner så heller ikke med mere end 260-280 hk.

Søren S2

Men husk nu jeg har en Golf 2.9 VR6 Syncro... Så regner med ret mange HK

Kompressor C30-94 evt en en C38 kompressor
Oliesæt
Traktionsolie
90 mm pulley
Beslag
VR6 rør i blankpoleret eller sortmalet
VR6 siliconeslange
Intercooler
Benzintrykregulator
Mellemlægsplade VR6
Hjemmelavet 2,5-3,0" udstødning
SPEC koblimg kit
Schrick 268
Short Shift Kit
380 ccm dyse eller 450 ccm dyse???
Og så evt en ny motorstyring eller tilskudssystem

den originale lmm dør alstå kun hvis man har effekt nok..(så den suger meget hårdt i den)300hk plejer ikke være noget problem,men ja hvis den dør og det er den gamle type er den pænt dyr..nu i vil køre med kompressor så hiv dog jeres lmm af og få den kørt ind..så kører den originale styring alfa n,altså efter gasspjældsvinkel,det kan man godt køre sammen med kompressor da ladetrykket jo er omdrejningsstyret.

Der på hurtigebiler... Hvilken kompressor og indsugnings manifold er brugt der, og hvor køber man det?

Det er en Vortech lader og HGP kopi manifold.
Købt i USA og på ebay.de

Søren S2