BWA (2,0 TFSI) - Hvilken std. turbo

[HCN]

En påstået klog mand forsøger at bilde mig ind at den "nye" GTI m.fl. motor (BWA) er standard monteret med en K04, og ikke, som den gamle (AXX), en K03 turbo.

Er det en and? - eller gentager VAG historien med de gamle 1,8-20VT (K03/K03s)

/HC

[Sagild]

Det er en and...

Forskellen på Audi 2,0 TFSI og Golf V GTI og Seat Leon FR osv er at de kører med K03 turbo og biler som Seat Leon Cupra og Audi S3 har K04 turbo... Så er der brugt nogen enkelte andre dele men det er den grundlæggende forskel...

[Supermule]

Det lyder som en plausibel forklaring, bortset fra at der ikke er lavet en k03 der kan trække 200hk......

Ellers er der noget jeg er gået glip af......

Det er en and...

Forskellen på Audi 2,0 TFSI og Golf V GTI og Seat Leon FR osv er at de kører med K03 turbo og biler som Seat Leon Cupra og Audi S3 har K04 turbo... Så er der brugt nogen enkelte andre dele men det er den grundlæggende forskel...

[Anders D]

Det er en and......

Korrekt. 2.0 TFSI kører med k03 som der skrives.. K04 er først oppe i S3 klassen.

[HCN]

Er der så nogen som kan pege på forskellene imellem BWA og AXX??

/HC

[Anders D]

AXX er så vidt jeg ved den engelske versionskode. BWA resten af europa.

[lars stampe]

Hej

Her er en god side med beskrivelse af tfsi motoren

http://64.233.183.104/search?q=cache:DJ ... d=11&gl=dk" onclick="window.open(this.href);return false;

[Supermule]

Så er K03'eren da vist nok også maks'et helt ud....

Hej

Her er en god side med beskrivelse af tfsi motoren

http://64.233.183.104/search?q=cache:DJ ... d=11&gl=dk" onclick="window.open(this.href);return false;

[Sagild]

Så er K03'eren da vist nok også maks'et helt ud....

Hej

Her er en god side med beskrivelse af tfsi motoren

http://64.233.183.104/search?q=cache:DJ ... d=11&gl=dk" onclick="window.open(this.href);return false;

Nej den er da ej???

Jeg kører med standard K03 turbo og har nedenstående effekt... Jeg kan nemt chippe den og få 40 hk ekstra...

[Supermule]

Det var satans..........

Har du set hvor tidligt du har maks effekt på bilen

Bilen kan sikkert trække til 6500 omdr????

Turboen makser ud 1200 omdr før redline......Kom så ikke og sig den er makset ud......

[Sagild]

Jeg har lige fået målt den med audiclubben hos VAE...

Jeg makser ikke ved 6500... jeg skifter knap nok der når skal kører igennem hehe... den redliner deromkring men det burde jo ændres en lille smule hvis man gir den højere tryk... (ikke fordi man gør det med mindre man ombygger mere)

Men altså... ydelsen er jo stadig meget højere... for masser ekstra moment og masser ekstra hk... så det kan ikke siges at k03 er makset ud ved 200 hk på nogen måder

[Sagild]

Tjekkede lige målingen og den har nogenlunde samme effekt mellem 5200 og 6400 rpm... altså de her knap 213 hk...

maksmoment på knap 292 ligger ved 3500 rpm men ligger stort set ens helt fra 2300 rpm til 5200 rpm...

og den står altså stadig helt standard...

[lars stampe]

Hej

Supermule har vist lidt ret. Det du beskriver fotæller jo lige netop at tubo ikke kan holde det samme tryk helt til 6500 omdr. Ellers vill den jo få flere hk fra 5200 til 6500 .( Omdr bygger jo hk). Så omdrejningerne kompenserer jo i dette tilfælde for at turbo ikke kan holde fuldt tryk helt til stregen. Men det er jo også rart til dagligt er den kommer med det samme.

Tjekkede lige målingen og den har nogenlunde samme effekt mellem 5200 og 6400 rpm... altså de her knap 213 hk...

maksmoment på knap 292 ligger ved 3500 rpm men ligger stort set ens helt fra 2300 rpm til 5200 rpm...

og den står altså stadig helt standard...

[VW HK - DE BEDSTE]

Der er jo ikke kun én Ko3!!!!

De findes med forskellige størrelse kompressorhus....

så inden man påstår den er maxed out... kunne det da være interessant at få afdækket hvilken turbo der er monteret i første omgang....

[VW HK - DE BEDSTE]

JA det må der være Brian,

for følgende Ko3 kan trække ca. 215 +-......

K03-052 180 hk
K03-053 150 hk
K03-058 150 hk/180 hk

alle er med 85 actuator......

Det lyder som en plausibel forklaring, bortset fra at der ikke er lavet en k03 der kan trække 200hk......

Ellers er der noget jeg er gået glip af......

Det er en and...

Forskellen på Audi 2,0 TFSI og Golf V GTI og Seat Leon FR osv er at de kører med K03 turbo og biler som Seat Leon Cupra og Audi S3 har K04 turbo... Så er der brugt nogen enkelte andre dele men det er den grundlæggende forskel...

[Sagild]

Hej

Supermule har vist lidt ret. Det du beskriver fotæller jo lige netop at tubo ikke kan holde det samme tryk helt til 6500 omdr. Ellers vill den jo få flere hk fra 5200 til 6500 .( Omdr bygger jo hk). Så omdrejningerne kompenserer jo i dette tilfælde for at turbo ikke kan holde fuldt tryk helt til stregen. Men det er jo også rart til dagligt er den kommer med det samme.

Tjekkede lige målingen og den har nogenlunde samme effekt mellem 5200 og 6400 rpm... altså de her knap 213 hk...

maksmoment på knap 292 ligger ved 3500 rpm men ligger stort set ens helt fra 2300 rpm til 5200 rpm...

og den står altså stadig helt standard...

Jeg vil hellere have kraften hurtigere må jeg indrømme... Minimerer jo også turbolag på den måde...

[lars stampe]

efter hvad der er angivet på mit link tidligere skulle det være følgende lader :
Abgasturbolader: K03-2080 Borg Warner Turbo Systems 5303 970 0086 (Quereinbau)

Men jeg har ingen kendskab til om det er ens på alle tfsi 200 hk (skoda - vw - audi), men det ville jeg da tro.

[Anders D]

Laderen på 2.0 TFSI hedder helt præcist K03-2080

[Anders D]

efter hvad der er angivet på mit link tidligere skulle det være følgende lader :
Abgasturbolader: K03-2080 Borg Warner Turbo Systems 5303 970 0086 (Quereinbau)

Men jeg har ingen kendskab til om det er ens på alle tfsi 200 hk (skoda - vw - audi), men det ville jeg da tro.

Fordømt.. du kom mig i forkøbet

[Supermule]

I stand corrected kan jeg se...

Superinfo i kommer med dér!!