VAGcars.dk

Hej alle,

jeg har et træls problem med min Octavia..
den brummer helt sindsygt hvis motoren kører imellem 1100-1500 rpm.
allerværst i 4-5-6 gear.. og den gør det også uden belastning..
kan man lydisolere en udstødning måske med noget ala dette her?

http://www.wrenchmonkees.com/webshop/ex ... opper.html

er der nogen der har erfaringer med lysisolering af udstødning?

Der er noget galt med din udstødning hvis den larmer.
I stedet for at lave en lappeløsning var det en ide at finde årsagen.

Lugter der i bilen?

Hmmm
Jamen jeg må jo hellere gå til bekendelse..
Jeg har fjernet partikelfilteret, og istedet monteret en 2,5" DPF delete pipe fra Darkside development..

Jeg har fjernet DPF fordi motorolieniveauet, havde det med at stige til op over max mærket på oliepinden.
Den rensede filteret for hver 400 km... og på ca 9-15000 km kom der ca. 1 L diesel i motorolien. - det kunne jeg ikke lide.. (sådan har det været fra bilen var helt ny)

bilen er "justeret" til flere heste og moment... - alt dette er fint nok.
(bilen kørte først en periode med DPF delete - dog uden at den var tunet - Partikel filteret var kun slået fra i motorstyringen) - og her var problemet der også

jeg har løsnet udstødningen, ved alle samlinger, og chechet at alting ikke sidder i spænd. - alt ser ok ud. - og der er ingen huller i udstødningen.

men men men..
den brummer simpelthen så meget, at når man kører bag ved snøvlehoderne på landevejen med 80,0001 km/t i 6. gear, så er et lige før jeg får spat.. - alt under ca. 1500 rpm er uudholdeligt.

vil det mon hjælpe at montere en diesel katalysator? - den kunne måske dæmpe de resonanser der opstår inde i udstødningen ved de lave omdrejninger..

Jeg vil blive meget glad, hvis der er nogle der ligger inde med et par gode råd til hvordan man kan løse brummeriet..

lige en tilføjelse..
Jeg havde fornøjelsen af køre i en næsten ny octavia 1,6TDI på en tur til Tyskland. - det er jo helt vild så stille den er, og den kan jo sagtens køre uden at larme eller brumme helt ned til tomgang.. - meget imponerende..

Mvh John

Den rammer ikke på nogen steder vel ? Sidder dine bagpotter stadig langt nok tilbage efter du har monteret andet forrør ?

Hvis de kommer for langt ind under bilen har de det også med at fange resonansen og så larmer det en del.

Bagpotterne sidder nøjagtig samme sted som de gjorde med DPF..

og de går ikke på nogen steder.. - jeg har prøvet at rykke rundt med udstødningen oppe på liften.. - den kan ikke ramme noget overhovedet..

men en sjov ting er at når bilen er kold, så er broblemet meget mindre end når den er gennemvarm... - meget mystisk..

/John

kimhemm skrev:Den rammer ikke på nogen steder vel ? Sidder dine bagpotter stadig langt nok tilbage efter du har monteret andet forrør ?

Hvis de kommer for langt ind under bilen har de det også med at fange resonansen og så larmer det en del.

hvad mener du med for langt ind under bilen?

jeg kan jo godt skubbe bagpotter ca 10mm fra hinanden i samlingen - men 10 mm er vel ikke nok til at det går amok? - eller hvad?

8278 skrev:

kimhemm skrev:Den rammer ikke på nogen steder vel ? Sidder dine bagpotter stadig langt nok tilbage efter du har monteret andet forrør ?

Hvis de kommer for langt ind under bilen har de det også med at fange resonansen og så larmer det en del.

hvad mener du med for langt ind under bilen?

jeg kan jo godt skubbe bagpotter ca 10mm fra hinanden i samlingen - men 10 mm er vel ikke nok til at det går amok? - eller hvad?

Hvis selve afgangen sidder for lange inde fanger det lyden under bilen og det kan give resonans i kabinen

Det er åbning af din Vnt ventilen på turboen der gør at den brummer så meget, det kan fjernes/ minimeres ved at justere i n75 mappet... Har haft og har det samme på min Altea..... min sker dog mellem 2000-2500 rpm...

evilxxx skrev:Det er åbning af din Vnt ventilen på turboen der gør at den brummer så meget, det kan fjernes/ minimeres ved at justere i n75 mappet... Har haft og har det samme på min Altea..... min sker dog mellem 2000-2500 rpm...

hmmm.. - måske..

hvis jeg hiver stikket af til N75... - sådan at turboen faktisk er slået fra..
så mener du at den vil holde op med at brumme?

eller kan jeg ikke teste din teori på den måde?

/John

Hvad med at holde dig fra de små omdrejninger? Synes generelt de der diesel-motorer har det med at brumme højlydt, når man kører dem ved for små omdrejninger - uagtet at den åndssvage gearvælger prøver at lokke dig i fordærv. Motoren har det bedre af at få lidt flere omdrejninger.

jokskilove skrev:Hvad med at holde dig fra de små omdrejninger? Synes generelt de der diesel-motorer har det med at brumme højlydt, når man kører dem ved for små omdrejninger - uagtet at den åndssvage gearvælger prøver at lokke dig i fordærv. Motoren har det bedre af at få lidt flere omdrejninger.

Nej, den køber jeg ikke... - man skal kunne køre den under 1500 RPM også - jeg er med på at man ikke skal sejtrække..
Jeg har prøvet andre biler, og de kan godt..

det ender sku nok med at jeg bygger bilen tilbage til original.. - så brummer den ikke..

Du er sikker på det er udstødningen? Det kan ikke være er udskiftningsklart svinghjul? Jeg tænker bare, hvis det var udstødningen, ville det vel nærmest blive værre jo flere omdrejninger den får?

Jonas Kristiansen skrev:Du er sikker på det er udstødningen? Det kan ikke være er udskiftningsklart svinghjul? Jeg tænker bare, hvis det var udstødningen, ville det vel nærmest blive værre jo flere omdrejninger den får?

God pointe.. jeg ville nok smide den på en lift og få et prof svar

Problemet er der ikke når DPF er monteret. - det opstår kun med DPF delete..

Så skulle du nok holde dig på dydens smalle vej og genmontere dpf´en . Den er jo faktisk lov pligtig.

Vaggutten skrev:Så skulle du nok holde dig på dydens smalle vej og genmontere dpf´en . Den er jo faktisk lov pligtig.

Ahhhh come on.

Den kommentar er vel lidt sen at komme med eftersom han allerede har været de søvnløse nætter igennem.

Der kan helt klart findes en læsning uden at skulle montere det igen. Der findes da biler ude DPF.

8278 skrev:Problemet er der ikke når DPF er monteret. - det opstår kun med DPF delete..

Ja okay. Så er der nok ikke så meget at diskutere

Men da bilen er født med det, må man altså ikke afmontere det.

Hvorfor kommer der diesel i motorolien når den renser filter?

Sorens2 skrev:

Vaggutten skrev:Så skulle du nok holde dig på dydens smalle vej og genmontere dpf´en . Den er jo faktisk lov pligtig.

Ahhhh come on.

Den kommentar er vel lidt sen at komme med eftersom han allerede har været de søvnløse nætter igennem.

Der kan helt klart findes en læsning uden at skulle montere det igen. Der findes da biler ude DPF.

Ja netop Søren..

Tror du det vil hjælpe at montere en Katalysator? - det vi jo da ændre på udstødningens resonans egenskaber..

/John

Vaggutten skrev:Men da bilen er født med det, må man altså ikke afmontere det.

sjovt

skodafan79 skrev:Hvorfor kommer der diesel i motorolien når den renser filter?

Den sprøjter jo diesel ind i cylindrene når den renser filteret... - noget af dette diesel kommer ned forbi stemplerne, og havner i olien.
- det sker på alle biler med DPF

efter jeg har afmonteret DPF bruger bilen faktisk en lille smule olie 1/4 liter på 15000 km.

larslyn skrev:

Vaggutten skrev:Men da bilen er født med det, må man altså ikke afmontere det.

sjovt

ja meget!

jeg håber ikke jeg er skyld i at vaggutten ligger søvnløs og har mareridt på grund af mig..

Men vaggut... - tænk på mig når du tænder grillen om sommeren.. - så forurener du meget mere end jeg gør (jeg har ingen grill)

Vaggutten skrev:Men da bilen er født med det, må man altså ikke afmontere det.

Vaggutten skrev:Så skulle du nok holde dig på dydens smalle vej og genmontere dpf´en . Den er jo faktisk lov pligtig.

Here we go Again

8278 skrev:

skodafan79 skrev:Hvorfor kommer der diesel i motorolien når den renser filter?

Den sprøjter jo diesel ind i cylindrene når den renser filteret... - noget af dette diesel kommer ned forbi stemplerne, og havner i olien.
- det sker på alle biler med DPF

efter jeg har afmonteret DPF bruger bilen faktisk en lille smule olie 1/4 liter på 15000 km.

Så blev man da lidt klogere, jeg troede at der blev sprøjtet diesel direkte ind i filteret og ikke først gennem cylindrene...

Syndicate skrev:

Vaggutten skrev:Men da bilen er født med det, må man altså ikke afmontere det.

Vaggutten skrev:Så skulle du nok holde dig på dydens smalle vej og genmontere dpf´en . Den er jo faktisk lov pligtig.

Here we go Again

Nåh ja det koster jo kun 8000 kr når det bliver opdaget ved syn.

Vaggutten skrev:

Syndicate skrev:

Vaggutten skrev:Men da bilen er født med det, må man altså ikke afmontere det.

Vaggutten skrev:Så skulle du nok holde dig på dydens smalle vej og genmontere dpf´en . Den er jo faktisk lov pligtig.

Here we go Again

Nåh ja det koster jo kun 8000 kr når det bliver opdaget ved syn.

Hvis det bliver opdaget.

Jeg tror i øvrigt ikke, at det er en moralprædiken, manden er ude efter.

8278 skrev:

larslyn skrev:

Vaggutten skrev:Men da bilen er født med det, må man altså ikke afmontere det.

sjovt

ja meget!

jeg håber ikke jeg er skyld i at vaggutten ligger søvnløs og har mareridt på grund af mig..

Men vaggut... - tænk på mig når du tænder grillen om sommeren.. - så forurener du meget mere end jeg gør (jeg har ingen grill)

Er ret sikker på at du kommer til at svine hel del mere din traktor end jeg gør med min webergasgrill.

Syntes skisme ikke du (vaggutten) bidrager med noget konstruktivt i dette indlæg..

Men du får åbnebart lettet trykket, ved at ytre dig med dine moralske prædikener omkring lovligheden i dit og dat.