VAGcars.dk

Hej, hvis man har fået fjernet partikelfilter, er det så muligt at få synet bilen (uden at få sat det på midlertidigt før syn)?

Er der evt en synsmand der er til at tale med?

Det må nødvendigvis være lavet som en gennemført DFPDELETE, dvs at engine failure lampen ikke lyser osv.
I så fald er der jo ikke noget åbenlyst der fanger synsmandens opmærksomhed.
Jeg tvivler stærkt på at han kigger efter om det rent fysisk er der.
Men der er selvfølgelig altid en vis risiko.

Mine odds: 90/10 på at han ingenting bemærker.

Laver man ikke røggas test på en dpf bil?

Røggas afslører jo intet ? Den testes som
En uden filter...

Jeg synede min gamle bil uden DPF. Det var det originale jeg havde tømt så det ikke var muligt at se det manglede

Min gamle blev også synet flere gange uden dpf.
Filteret sad der dog, men uden indmad.
Røggas var under grænsen.
Nok meget godt man ikke testede for NOX

malern skrev: ↑

23. nov 2019, 14:11

Nok meget godt man ikke testede for NOX

DPF gør ikke noget i forhold til NOx
DPF stopper de store sodpartikler, og de kan så senere oxyderes ved regenerering (passiv eller aktiv).
NOx partiklerne er meget mindre, og passerer frit igennem det DPF filter vi kender fra vores biler.

Nogle biler er konstrueret med en såkaldt "NOx trap", som også er en slags filter. Men det har altså ikke noget med DPF at gøre.

HansH skrev:

malern skrev: ↑

23. nov 2019, 14:11

Nok meget godt man ikke testede for NOX

DPF gør ikke noget i forhold til NOx
DPF stopper de store sodpartikler, og de kan så senere oxyderes ved regenerering (passiv eller aktiv).
NOx partiklerne er meget mindre, og passerer frit igennem det DPF filter vi kender fra vores biler.

Nogle biler er konstrueret med en såkaldt "NOx trap", som også er en slags filter. Men det har altså ikke noget med DPF at gøre.

Ok, spændende. Mente da at filtrene blev introduceret til at modvirke NOx dengang.

malern skrev: ↑

23. nov 2019, 17:04

HansH skrev:

malern skrev: ↑

23. nov 2019, 14:11

Nok meget godt man ikke testede for NOX

DPF gør ikke noget i forhold til NOx
DPF stopper de store sodpartikler, og de kan så senere oxyderes ved regenerering (passiv eller aktiv).
NOx partiklerne er meget mindre, og passerer frit igennem det DPF filter vi kender fra vores biler.

Nogle biler er konstrueret med en såkaldt "NOx trap", som også er en slags filter. Men det har altså ikke noget med DPF at gøre.

Ok, spændende. Mente da at filtrene blev introduceret til at modvirke NOx dengang.

På bilerne omfattet af dieselgate er hele strategien at modvirke at NOx overhovedet dannes.
Det sker via EGR, som sænker forbrændingstemperaturen osv osv osv ... bla bla.
Og det er den eneste strategi der findes på de biler, fordi man netop ikke har noget der kan stoppe den NOx der bliver dannet.
Det er jo derfor man blev så sure på VW, da man fandt ud af at de slukkede for EGR. Det betød at NOx opstod i store mængder under forbrændingen ... og der er intet til at stoppe det.
Hvis DPF havde fanget den NOx der blev dannet, så havde det jo ikke været et problem.

Biler med SCR (AdBlue) gør derimod netop dette - fanger den NOx der er dannet, og omdanner den til harmløse stoffer.

Tak for forklaringen Hans.