Turbo manifold til A3 1.8 T AGU

[rachr55]

hej jeg skal have en nyt manifold, og så fandt jeg det her
giver det nogen anden lyd eller effekt, i forhold til det std.?

[Dennis J]

ebay manifold, lortet flækker når du starter den...nettet er fuld af skrækhistorier ved så billige manifolde, en tommelfinger regel, er det billigt, fra ebay, bling bling så er det møg.

[Sorens2]

Skrammel...

Søren S2

[rachr55]

hvad skal jeg så vælge for et manifold?

[Allan_84]

hvad skal jeg så vælge for et manifold?

hvorfor skal du bruge en ny? er den gamle flækket eller skal du opgradere turbo?

[rachr55]

den anden er flækket for 2 gang nu, først havde jeg en original en på som så flækkede, så købte jeg en ved nordicturbo sådan en uprade en, den er kun 6 mdr gammel og er flækket.


så hvad skal jeg så vælge?


hvad med den her manifold? http://www.xs-power.co.uk/index.php?mai ... ucts_id=82

[Sorens2]

Den XS er jo same shit.

Du skal i noget der koster 4k eller lign.
Støbt.

Eller også skal du se på modtrykket i din udstødning.
Kan være derfor din manifold bliver så varm at den flækker.

Søren S2

[rachr55]

Den XS er jo same s**t.

Du skal i noget der koster 4k eller lign.
Støbt.

Eller også skal du se på modtrykket i din udstødning.
Kan være derfor din manifold bliver så varm at den flækker.

Søren S2

hvor kan jeg købe sådan en manifold henne?

den er std. ikke chippet eller noget så hvorfor skulle der være for meget modtryk?

[Dennis J]

http://www.ctsturbo.com/products/Kineti ... -39-2.html

Du kan anskaffe dig sådan en - det skal nok holde og med bedre flow end orignalt....men skal man til sådan en operation ville jeg få lavet et upgrade turbo kit.

[rachr55]

okay tak for det..

[qrtn]

Dennis J - skulle de være bedre en nordicturboes eller hvordan ?? for syntes ikke lige pt de er serligt dyre eller noget ..

[rachr55]

så har jeg bestilt et original manifold. så må vi se hvad det holder til! har nogle billeder af det andet manifold som jeg smider op sener. billederne er taget af det manifold fra nordicturbo.

jeg købte et original turbo manifold i tyskland til en temmelig billig pris, og hvis det ikke holder vil jeg af med bilen


bilsen er standart, og slet ikke chippet.
den kører rigtig godt med det nye originalei manifold, der er noget mere jævnt og hurtigt træk i den nu, men jeg tror jeg prøver og sende en mail til nordic-turbo.dk ang. det mannifold der var på inden det nye blev monteret, det er ikke engang 4 mdr gammelt og så er det i stykker..

jeg så lige en ekstra gang på det lorte manifold, og da jeg fik kigget godt på billedet, kunne jeg se at der maglede, et stykke stobe jern fra manifolden "der hvor rørene fra cylind 1 - 4 samles til, turboens ugstødnings indgangen ". så jubbi hvór er den klump metal så, enten er den smuttet gennem wastegaten, eller også har den været en tur gennem turbinehustet'?
og det sidste er sq ikke lige frem en stor sucess..


håber der er nogen der kan forklare hvorfor min bil bliver så varm eller hva problevet nu engang er ?


hvad siger i? er det her en reklamation?
eller er det bare badluck

[rachr55]

Her er lidt billeder af den manifold jeg købte ved Nordicturbo. ca 6mdr gammel

IMG_0226.JPG (63.06 KiB) Vist 6931 gange

IMG_0227.JPG (60.48 KiB) Vist 6931 gange

IMG_0228.JPG (61.52 KiB) Vist 6931 gange

IMG_0229.JPG (52.79 KiB) Vist 6931 gange

og bilen er 100% STANDARD.. fatter det ikke

[Sorens2]

Standard kan let være problemet.
Når turbo og udstødning er så småt og bilen får lidt gas stiger temp. helt vildt.
Det går hårdt ud over manifold feks
Er bilen chippet blir problemet væsentlig større.

Søren S2

[Dennis J]

Her er lidt billeder af den manifold jeg købte ved Nordicturbo. ca 6mdr gammel

IMG_0226.JPG

IMG_0227.JPG

IMG_0228.JPG

IMG_0229.JPG

og bilen er 100% STANDARD.. fatter det ikke

Det er kina støb og ikke en fis med det orignale at gøre - der skulle i såfald være påstemplet tydelige serienr indikator osv -og derudover havde jeg da min orignale med chip og 150 t.km til at holde uden at flække - det er bare en ommer, men hvorfor købte du ikke det jeg linkede til? det er anerkendt og testet - gir bedre flow osv.

[Ørn]

Her er lidt billeder af den manifold jeg købte ved Nordicturbo. ca 6mdr gammel

IMG_0226.JPG

IMG_0227.JPG

IMG_0228.JPG

IMG_0229.JPG

og bilen er 100% STANDARD.. fatter det ikke

Det er kina støb og ikke en fis med det orignale at gøre - der skulle i såfald være påstemplet tydelige serienr indikator osv -og derudover havde jeg da min orignale med chip og 150 t.km til at holde uden at flække - det er bare en ommer, men hvorfor købte du ikke det jeg linkede til? det er anerkendt og testet - gir bedre flow osv.

Hej Dennis

Han skriver jo manifolden er købt ved nordicturbo - det er vist bilen han mener var standard (altså ikke tunet), manifolden (den revnede) får jeg da indtryk er nordicturbos? Jeg tror ikk han mener at manifolden er standard.

Mvh
Ørnen

[RpR]

Det er ihvertfald ikke en org. manifold, det vil jeg godt give Dennis ret i, men rygtet siger jo også Nordic's er lavet i Kina, og at noget fra Kina går i stykker ville ikke undre mig.
Hvis den bare skal køre std. så ville jeg prøve at finde en manifold brugt hos en hugger for små penge, den burde ikke bare flække.

[Ørn]

Det er ihvertfald ikke en org. manifold, det vil jeg godt give Dennis ret i, men rygtet siger jo også Nordic's er lavet i Kina, og at noget fra Kina går i stykker ville ikke undre mig.
Hvis den bare skal køre std. så ville jeg prøve at finde en manifold brugt hos en hugger for små penge, den burde ikke bare flække.

OEM > Kina any day

[holocaust]

Kører du tit med fuld gas i lang tid af gangen? Kunne godt tænkes dit problem ligger i for høj varme. Jeg har i et halvt år kørt med standard manifolden og endda med utæt pakning imellem turbo og forrør. Og den bliver ofte rødglødende når bilen får en hurtig tur gennem gearene. Jeg har ikke oplevet den er revnet.

Jeg kan kun sige god for Kinetics manifolder. Den jeg har nu er tydeligt kraftigere i godset end NDT's tilsvarende T3 manifold og finish er mange gange bedre. Jeg har som hovedregl ALTID fået af vide at jeg skal holde mig fra rustfrie manifolder når vi snakker turbo. De bliver stresset og dermed bliver de glasagttige og springer lige op af svejsningerne.