VAGcars.dk

Er der en formel for dette eller er det lige meget hvor langt væk man sidder sin turbo? Man får vel mere turbotøven jo længere væk den kommer fra udstød. porten!! Og kan nogle så lige forklare dette her? http://www.ststurbo.com/home" onclick="window.open(this.href);return false;

Skal vi forfremtiden bare pille den bagpotten af og så på med en mølle??

det du linker til er noget man primært gør på biler hvor der ikke er plads i motorrummet til turboen...god længde på manifolden er en god ide...men det du linker til er kun hvis ikke andet er muligt..det gir jo ekstrem lang rørføring osv også...

Der er en ide med galskaben..

ud over at der naturligvis skal laves rør, olie/vand også videre så har det den fordel at det nedsætter udstødningstemperaturen da turboen den ikke sidder direkte på motoren så er der også den lille finte med at turboen ikke afgiver varme i motorrummet.

det er ikke optimalt den løsning der, jeg vil sige det er en nødløsning for dem der ikke kan få plads til en turbo i motorummet men bare VIL have turbo på.

den energi man udnytter i turboen er blandandet varmen (varm luft fylder mere end kold, logisk nok) og udstødningsluften bliver jo nok afkølet lidt inden den når helt der om bagved. der ud over vil alle de lange rør næsten med sikker hed give mere "lag"/tøven.

Hvis man nu tager en Subaru Impreza. Der er jo også lange rør fra afgang motor til indgang i turboen. Så må sådan en da og have en frygtelig turbo tøven eller er der special turbinehjul i når turboen sidder så langt væk?

det er ikke noget problem..det er ikke mærkbart..det lidt i stil med folk der mener de kan mærke forskel på lag fordi de montere frontmonteret ic med lidt længere rørføring..det er en skrøne

Tommy C skrev:Hvis man nu tager en Subaru Impreza. Der er jo også lange rør fra afgang motor til indgang i turboen. Så må sådan en da og have en frygtelig turbo tøven eller er der special turbinehjul i når turboen sidder så langt væk?

ja.. jeg kunne heller ikke forstille mig at der vil være langt for udstødningsgassen at komme fra udstødningsmanifold til enden af udstødningen.
Set lidt i lyset at en motor den går med fx 3000rpm og forbruger x antal liter luft i minuttet...

Ved ik hvordan den vil køre, men tror satme den vil lyde godt Så kan man rigtig høre møllen..

Får da helt lyst til at købe en turbo mere, og sætte den som bagpot, må da lyde 10 gange bedre, end alle de japser potter man kan få
Men eneste fordel, ud over lyden, er vel varmen?
Man ska nok også ha en del Bov´er sat på, med alt det luft der skal lukkes ud.

Det vil da ikke været til at få gang i en stor mølle hvis man sætter den bagpå!
Andet end hvis man kører Bobbel
Der vil jo slet ikke være noget varme tilbage rigtigt!
En alm størrelse turbo kan sgatens bruges, men til extreme projekter vil det da være et kæmpe tab. (i mine øjne).

http://www.ststurbo.com/home" onclick="window.open(this.href);return false; er vist stedet...

husk nu lige det den samme mængde udstødningsgas der kommer igennem laderen lige meget hvor på udstødningssiden man sætter den... men ja det var da ikke noget jeg ville begi mig ud i medmindre alt andet var umuligt.

Hvor fanden suger de luften fra???? Der må da være supermeget skidt og møj der flyver rundt dernede..... Men ellers er det smart og det kan laves med vandkølede IC'ere, således det kun er små rør der skal føres ud foran... Og fuck hvor må det se fedt ud i mørke når den bliver skudt af.... Du kan bare kigge direkte ind i laderen når den lyser rødt....

JVK har også lavet en bimmer med den slags turbo-løsning, og i USA har man sværget til den i årtier på corvette, mustangs mm., da der typisk ikke er plads til en turbo og IC i den slags biler, men om det er bedre eller dårligere aner jeg ikke, turboerne er jo mere udsat for sten på vejen og den slags, men samtidig bliver den også kølet godt - ja det virker ihvertfald, så det r vel ikke en dårlig løsning.

link til JVK´s bimmer med lidt bedre billeder.

http://www.jvk-tuning.dk/forside/galler ... 5/bmw5.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

det der du linker til hos jvk..har intet med det andet at gøre..den sidder direkte på manifolden..hvilket er normalt..på de bmwér

Dennis J skrev:JVK har også lavet en bimmer med den slags turbo-løsning, og i USA har man sværget til den i årtier på corvette, mustangs mm., da der typisk ikke er plads til en turbo og IC i den slags biler, men om det er bedre eller dårligere aner jeg ikke, turboerne er jo mere udsat for sten på vejen og den slags, men samtidig bliver den også kølet godt - ja det virker ihvertfald, så det r vel ikke en dårlig løsning.

link til JVK´s bimmer med lidt bedre billeder.

http://www.jvk-tuning.dk/forside/galler ... 5/bmw5.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

ser ud til der sidder et kæmpe skum filter..

Supermule skrev:Hvor fanden suger de luften fra???? Der må da være supermeget skidt og møj der flyver rundt dernede..... Men ellers er det smart og det kan laves med vandkølede IC'ere, således det kun er små rør der skal føres ud foran... Og f*** hvor må det se fedt ud i mørke når den bliver skudt af.... Du kan bare kigge direkte ind i laderen når den lyser rødt....

Jeg sidder bare og spekulerer på, hvordan det hele ser ud når det har kørt et par år på de danske vinterveje.
Det er nok ikke så sundt................................

Det er jo lige det......

Der er jo også ham normanden i granadaen, der sidder de omme i bag. mener at have hørt at den yder 2400hk i max opsæt, så helt dumt kan det da ikke være

HeineM skrev:ser ud til der sidder et kæmpe skum filter..

Supermule skrev:Hvor fanden suger de luften fra???? Der må da være supermeget skidt og møj der flyver rundt dernede..... Men ellers er det smart og det kan laves med vandkølede IC'ere, således det kun er små rør der skal føres ud foran... Og f*** hvor må det se fedt ud i mørke når den bliver skudt af.... Du kan bare kigge direkte ind i laderen når den lyser rødt....

ÅH NEJ! Det de dersens dødsensfarlige K&N filtre de bruger!!!! Ja, så går det hele jo i stykker med det samme! Føj!.........................................NOT!

Slaaaaaaaaaaaap af mand!!! Det er fint til DRAG, men ubrugeligt på vej med det klima vi har i Skandinavien.....

Det er fandme ikke alle der bor i Californien...

Og det KN lukker mere lort igennem på én time end jeg lukker lort ud af munden på ét år......Så det er ikke så lidt der tales om hér.....

Supermule skrev:Slaaaaaaaaaaaap af mand!!! Det er fint til DRAG, men ubrugeligt på vej med det klima vi har i Skandinavien.....

Det er fandme ikke alle der bor i Californien...

Og det KN lukker mere lort igennem på én time end jeg lukker lort ud af munden på ét år......Så det er ikke så lidt der tales om hér.....

Det kalder jeg sku selverkendelse Meen, ska vi så ik gi filteret 2 timer

Det kan vi godt så......................

Trold skrev:Det kalder jeg sku selverkendelse Meen, ska vi så ik gi filteret 2 timer

Muuuuhahaha!

PS: Har egentlig lidt på fornemmeren at der er mere støv i Californiens tørre klima end i det Danske....

Jo, men jeg vil nok påstå at vejsalt er værre end støv..............................

clausvp skrev:Muuuuhahaha!

PS: Har egentlig lidt på fornemmeren at der er mere støv i Californiens tørre klima end i det Danske....