VAGcars.dk

Nå folkens..

Ville høre om der var nogle af jer der har prøvet dette MEGET omtalte Milltek CAT-BACK NON-RESONATED SKJULT AFGANG udstødnings system på jeres 100 HK pumpe dysse motor, jeg går nemlig lidt med tanken om at få en 2,5 tomme kompet udstødnings system hvor det er MILLTEK system det meste af dette(også forrør).. men hva kat skal man købe, da jeg gerne ville have at man kan syne bilen med dette system..???

Jeg regner med at troldmanden landberg skal lave tre filer til mig
Hans kende U-Tunings boks.
Men er det som sagt ikke også den bedste måde at tune på da man både tilpasser lade tryk og diesel mængten sammen, i stedet for bar denne boks fra hopa jeg køre med nu..??

jeg tænker på om man måske også ville kunne få den til at køre længer pr litter ved denne programering i styreboksen????

Dog skal jeg ikke lave så mange hk og nm så koblingen ikke kan holde..

Håber der er nogle der kan give nogle fif.

Mvh Morten

Lige et spørgsmål..... hvorfor vil du montere et udstødningssystem ? - du får hverken lyd eller effekt ud af det (i mine øjne spild af penge).
Men en landberg ODB eller Utune vil du kunne køre 1 - 1½ km længere pr liter ved samme kørestil.... regn med 140hk og 300nm.

Det svarer til du borer dit røvhul op og slår en skid.....Det løber du sku ikke hurtigere af.....

Næææ du, bare på med en lækker potte og en god gang OBD, så er du flyvende.

Der er andre begrænsninger på den bil INDEN udstødningen bliver et issue...

Hmm får man ikke hurtiger spole op tid på turboen???... Alle roser jo dette milltek system, og jeg har også monteret et kompet system på en TT og det spillede MAXXXX. men så kan det være jeg bare skal købe det til min golf GTI det giver i hvertig fald flere hk, på en 1.8T Motor..

Men er der ingen der har prøvet at monter sådan noget på deres diesel??

Mvh Morten

jeg er helt enig spar dine penge.. og bare få den chippet hvis du er intereseret i mere kan jeg hjælpe dig med dette ....jeg har lavet 190 hk på standart udstødning på en 100 hk med lidt andre små modifikationer .....mvh michael

minimalt spool er der som standard på vores kærer PD100.

jo før du har spool, jo før kan din turbo komme igang med at trække din kobling fra hinanden.

Nej behold du bare dit org forrør og din kat, men hvis du vil, så få et system fra catten og bagud.

hvis du tænker på at at du skal igang med at tune bilen efterfølgende, så er der lavet 200hk på org forrør. så der er ikke så meget ide i at skifte den.

okey forstår godt hvad i siger, så må jeg bar smide et milltek system på min golf GTI i stedet for.. det giver også mere på den...
Også bare få den utunings boks til min TDI..
Men tak for alle disse fif

Mvh Morten

..............MEN kan man slet ikke få noget ordentligt brum brum lyd ud af en moderne diesel?

En bekendt havde noget hjemmebikset udstødning på en gammel G2 Slavediesel, og den lyd faktisk rigtig fed.

Så er det slet ikke muligt?

på en suge dielse der sidder heller ikke en turbo.

turboen på en diesel bil.. den tager så meget "larm".

alternativt, så fjern alle mellempotter, sådan at du kun kører med den bagerste potte.
hvis det ikke er nok til dig, så væk med alle potter..

ellers.. 3" hele vejen uden potter/mellempotter..

hvilke slags lyd vil det så give?

Rallye skralde lyd, eller dyb brum brum ?

lidt svært at beskrive hehe

lidt dybere end normalt

det er først når turboen begynder at arbejde at du kan hører forskel.

nogen elsker lyden.. andre hader den.

Kender en der har en G4 tdi 100hk - den lyder herre godt man kan rigtigt høre turboen fløjte og så væser den.
Men ja, det er en smags sag om man kan li det.
Der er ingen kat og en "racer" bagpotte på den jeg har hørt.