Side 1 af 1
Flow, Remus Vs. Hartmann/Supersprint
: 7. dec 2008, 10:47
af Danny Salling
Hvor godt flow er der i Remus kontra de to andre, og hvordan med Sebring og Simons?
Re: Flow, Remus Vs. Hartmann/Supersprint
: 7. dec 2008, 11:01
af Sorens2
Men gennemstrømningspotter vil jeg mene der ikke der den store forskel.
Diameteren siger det meste.
Min 2.5" Supersprint lyder ikke presset med 270 hk.
Og jeg havde da 390 hk med en 2.5" One2Pipe på min Audi.
Søren S2
Re: Flow, Remus Vs. Hartmann/Supersprint
: 7. dec 2008, 11:10
af Danny Salling
Med "alm." system, hvordan ser det så ud?
Re: Flow, Remus Vs. Hartmann/Supersprint
: 7. dec 2008, 11:43
af Sorens2
Jeg mener ikke det er i bagpotten effekten gemmer sig.
Det er vist mere i cat og midterpotten det er galt.
Søren S2
Re: Flow, Remus Vs. Hartmann/Supersprint
: 7. dec 2008, 18:00
af Danny Salling
Ok, jeg har nemlig ikke nogen mellempotte på, kun den lille foran og så bagpotten, så der vil m åske ikke være noget at hente ved at skifte den bagerste når mellempotten er væk? Ville det kunne svare sig at købe et system effekt mæsigt i forhold til det originale, bare uden mellemdæmper, eller vil det være det samme der er hentet ved at tage mellemdæmperen af så?
Re: Flow, Remus Vs. Hartmann/Supersprint
: 7. dec 2008, 18:04
af Sorens2
Jeg kan ikke lige huske diameteren på det org. da det jo er størrelsen der gør det, men det er ikke nogen skade til at fjerne den midterste potte.
Søren S2
Re: Flow, Remus Vs. Hartmann/Supersprint
: 7. dec 2008, 18:10
af Danny Salling
Så jeg vil atlså kunne hente mere med et 3* system fremfor det der sider på nu? Mere fordi jeg skal have noget en anden bagpotte på, men synes ikke lige jeg gider betale 5/6 kilo for et system uden mellempotte som skulle give 5/6 hk hvis jeg har hentet det samme ved bare at tage mellempotten af og så sætte en bagpotte af andet mærke på nemlig.
Re: Flow, Remus Vs. Hartmann/Supersprint
: 7. dec 2008, 19:53
af ICON
Du vil ikke få noget ud af at montere en bagpotte med 3" tilgang. På en sugemotor, modsat en trykladet motor, er nøjagtig afstemning af udstødningens diameter meget centralt. Man ønsker at holde udstødningsgassernes fart så høj som mulig, for at opnå scavenging (vacum som hjælper med at tømme cylinderne for udstødninggasser). VR6´eren kører fra fabrikken med 53 mm udstødning, og det eneste sted der vil være lidt og hente vil være, som Søren også er inde på, at få fat i potter af gennemstrømningstypen. Selve diameteren på udstødningen vinder du intet på at ændre. Dog kan du, hvis du gør med tanker om mere konventionel tuning, vinde lidt ved at montere et 2,25" system ala Miltek. 2,5-3" er utopi på en (næsten)standard VR6.
Re: Flow, Remus Vs. Hartmann/Supersprint
: 8. dec 2008, 08:19
af Danny Salling
Vil den ikke komme til at larme meget hvis man smider et gennemstrøms sytem på en suge motor?