VAGcars.dk

Hej

Bilen er under kniven med nye kofangere, maling osv..
Også har jeg valgt mig af tage en milltek udstøning twin-jet, men bliver i tvivl om hvilken en jeg skal vælge??
Non-resonated eller Resonated?? Hvad er foreskellen på disse?? Lydmæssigt..

Pt. køre jeg med komplet 3" NDT udstødning uden kat og det larmer jo som et ondt år.. Er ved af blive godt træt af det..

non resonated giver en tilpas go lyd hvis du spørg mig.. du vil jo også stadig gerne ku høre du har fået sportsudstødning på ik

Watcher@CarTrends.dk skrev:non resonated giver en tilpas go lyd hvis du spørg mig.. du vil jo også stadig gerne ku høre du har fået sportsudstødning på ik

Selvfølelig skal man kunne høre sportsudstøningen på den men heller ikke larme grufuldt..
Jamen var faktisk derhenne af hvor jeg troede non-resonated var gennemstrømsudstøning og larmer af helvedes til..

Her er min bil som den lyder nu. Husk på du sidder i kabinen med lukkede vinduer i videoen..

Bum så kom bondehøjvej og VEGA på youtube.....god stil

Magnum skrev:Bum så kom bondehøjvej og WEGA på youtube.....god stil

Schhh.. Det hedder nu faktisk Vega..

det er heller ik grufuld larm, det er til at holde ud syntes jeg det giver præcis den lyd jeg feks er ude efter

det her sku vist være non resonated til g4

Zimeth skrev:

Watcher@CarTrends.dk skrev:non resonated giver en tilpas go lyd hvis du spørg mig.. du vil jo også stadig gerne ku høre du har fået sportsudstødning på ik

Selvfølelig skal man kunne høre sportsudstøningen på den men heller ikke larme grufuldt..
Jamen var faktisk derhenne af hvor jeg troede non-resonated var gennemstrømsudstøning og larmer af helvedes til..

Her er et link til min bil som den lyder nu. Husk på du sidder i kabinen med lukkede vinduer i videoen..
Link: http://www.youtube.com/watch?v=gh2BJaAMnvk" onclick="window.open(this.href);return false;

Watcher@CarTrends.dk skrev:det er heller ik grufuld larm, det er til at holde ud syntes jeg det giver præcis den lyd jeg feks er ude efter

det her sku vist være non resonated til g4

Zimeth skrev:

Watcher@CarTrends.dk skrev:non resonated giver en tilpas go lyd hvis du spørg mig.. du vil jo også stadig gerne ku høre du har fået sportsudstødning på ik

Selvfølelig skal man kunne høre sportsudstøningen på den men heller ikke larme grufuldt..
Jamen var faktisk derhenne af hvor jeg troede non-resonated var gennemstrømsudstøning og larmer af helvedes til..

Her er et link til min bil som den lyder nu. Husk på du sidder i kabinen med lukkede vinduer i videoen..
Link: http://www.youtube.com/watch?v=gh2BJaAMnvk" onclick="window.open(this.href);return false;

Jamen det lyder jo ikke helt værst.. Men non-resonated er uden mellempotte? Også en sportsbagpotte?

Min egen udefra da den lavede fuckup, lyden er dog stadigvæk den sammen.

Jeg har 3" forrør fra ATP med 400 celles katalysator og 2,75 Milltek non resonated cat-back på min Altea købt igennem Watcher...

Du skal være velkommen til at komme med ud og trille en af dagene, men jeg vil helt klart sige non-resonated

kimhemm skrev:Jeg har 3" forrør fra ATP med 400 celles katalysator og 2,75 Milltek non resonated cat-back på min Altea købt igennem Watcher...

Du skal være velkommen til at komme med ud og trille en af dagene, men jeg vil helt klart sige non-resonated

Jeg har så 3" forrør fra Nordic og smider en 400 cellers kat på samtidig med det milltek system jeg vælger..
Men vil da gerne prøve og høre det.. Det jo åndsvagt og smide nogle penge efter et system man ikke bliver glad for.. Hellere vælge det rigtige også være glad..

Fandt lige en lidt dårlig video... optaget med mobilen og ikke i super kvalitet, men gir lidt indtryk af den

http://www.youtube.com/watch?v=NLxrrpWbVqU" onclick="window.open(this.href);return false;

kimhemm skrev:Fandt lige en lidt dårlig video... optaget med mobilen og ikke i super kvalitet, men gir lidt indtryk af den

http://www.youtube.com/watch?v=NLxrrpWbVqU" onclick="window.open(this.href);return false;

Lækker radio! hehe.. Men lyden er nu ikke helt værst i forhold til man kan høre dig i bilen også.. I min nu høre man jo kun udstødning og atter udstødning..

Jeg havde non-resonated på min V6 4motion...

det lød godt under acceleration, ikke engang specielt voldsomt.... Sagde intet ved jævn motorvejskørsel..

Zimeth skrev:

kimhemm skrev:Fandt lige en lidt dårlig video... optaget med mobilen og ikke i super kvalitet, men gir lidt indtryk af den

http://www.youtube.com/watch?v=NLxrrpWbVqU" onclick="window.open(this.href);return false;

Lækker radio! hehe.. Men lyden er nu ikke helt værst i forhold til man kan høre dig i bilen også.. I min nu høre man jo kun udstødning og atter udstødning..

Hej Zimeth...

Jeg ville også vælge systemet uden mellempotte hvis du har tænkt dig at beholde den originale turbo. Men hvis du senere hen har planer om stor turbo, ville jeg vælge at få det med mellempotte.

Har brugt Milltek på de sidste mange 1.8T jeg har bygget. Selv på min egen med 550+hk sidder der Miltek dog med VUS ventil for at fjerne modtrykket når der rigtig kommer ladetryk på den lille 4cylinderet.

Men du kan roligt bestille sådan en Milltek, kanon udstødning!

MVH
JVK Tuning
Jacob Vanggaard

JVK skrev:

Zimeth skrev:

kimhemm skrev:Fandt lige en lidt dårlig video... optaget med mobilen og ikke i super kvalitet, men gir lidt indtryk af den

http://www.youtube.com/watch?v=NLxrrpWbVqU" onclick="window.open(this.href);return false;

Lækker radio! hehe.. Men lyden er nu ikke helt værst i forhold til man kan høre dig i bilen også.. I min nu høre man jo kun udstødning og atter udstødning..

Hej Zimeth...

Jeg ville også vælge systemet uden mellempotte hvis du har tænkt dig at beholde den originale turbo. Men hvis du senere hen har planer om stor turbo, ville jeg vælge at få det med mellempotte.

Har brugt Milltek på de sidste mange 1.8T jeg har bygget. Selv på min egen med 550+hk sidder der Miltek dog med VUS ventil for at fjerne modtrykket når der rigtig kommer ladetryk på den lille 4cylinderet.

Men du kan roligt bestille sådan en Milltek, kanon udstødning!

MVH
JVK Tuning
Jacob Vanggaard

Lækkert at få lidt mere god feedback omkring milltek! hehe..
Jamen har planer om større turbo senere hen.. Men det mere '10 end '09.. lærling lønnen og racerbil er hårdt!
Så overvejer lidt og tage non-resonated.. Men man kan vel købe udstødningen i dele?
Forstået sådan af hvis jeg fortryder jeg ikke har købt resonated så kan jeg købe mellempotten..
Men ja VUS ventil ryger det også på min på et senere tidspunkt..

Men hvordan er syn med en non-resonated på? Og eventuelt også med VUS?

Milltek non-resonated, det dur bare

Hygge

Gubbi

køre med resonated twin jet på min nu, den siger lidt mere end den org. men ikke nok efter min smag, så når R32 kofangeren er malet tror jeg det bliver en non-resonated R32 style potte der ryger på...

Hva ligger det miltek på i pris til sådan en golf 4 1.8t ???

Skal os ud og ha noget andet..

Hej Zimeth...

Jeg ville også vælge systemet uden mellempotte hvis du har tænkt dig at beholde den originale turbo. Men hvis du senere hen har planer om stor turbo, ville jeg vælge at få det med mellempotte.

Har brugt Milltek på de sidste mange 1.8T jeg har bygget. Selv på min egen med 550+hk sidder der Miltek dog med VUS ventil for at fjerne modtrykket når der rigtig kommer ladetryk på den lille 4cylinderet.

Men du kan roligt bestille sådan en Milltek, kanon udstødning!

MVH
JVK Tuning
Jacob Vanggaard[/quote]

Lækkert at få lidt mere god feedback omkring milltek! hehe..
Jamen har planer om større turbo senere hen.. Men det mere '10 end '09.. lærling lønnen og racerbil er hårdt!
Så overvejer lidt og tage non-resonated.. Men man kan vel købe udstødningen i dele?
Forstået sådan af hvis jeg fortryder jeg ikke har købt resonated så kan jeg købe mellempotten..
Men ja VUS ventil ryger det også på min på et senere tidspunkt..

Men hvordan er syn med en non-resonated på? Og eventuelt også med VUS?[/quote]

Hej hej...

Ingen af systemer til 1.8T er godkendt. Så det er lige meget om det er den ene eller anden slags. Har dog aldrig haft problemer med at få dem synet. Men synes du skal få det uden mellempotte, for den siger næsten for lidt ellers. Du kan sagtens købe en løs mellem potte siden hen.

Men hensyn til VUS er det desværre ikke godkendt, 100% race

MVH
JVK Tuning
Jacob Vanggaard

kmc skrev:Hva ligger det miltek på i pris til sådan en golf 4 1.8t ???

Skal os ud og ha noget andet..

Det er der mange der gør;)

Watcher, Bil experten køge, Landberg, JVK med flere. Kanon gode udstødninger så ligeledes mange der sælger dem

Glædelig jul.

MVH
JVK Tuning
Jacob Vanggaard

Zimeth skrev:Hej

Bilen er under kniven med nye kofangere, maling osv..
Også har jeg valgt mig af tage en milltek udstøning twin-jet, men bliver i tvivl om hvilken en jeg skal vælge??
Non-resonated eller Resonated?? Hvad er foreskellen på disse?? Lydmæssigt..

Pt. køre jeg med komplet 3" NDT udstødning uden kat og det larmer jo som et ondt år.. Er ved af blive godt træt af det..

jeg ville hvis jeg var dig prøve det udstødning du har nu med en 3" metal kat. sådan en kat tager meget lyd.
jeg prøvede da jeg satte 3"forrør på min egen at køre lidt rundt uden kat. inden jeg satte den på igen, og der er meget lyd forskel, det skal siges at jeg køre 3" forrør med standart udstødning og sebring gennemstrømnings bagpotte (fra den tidliger ejer).

Allan_84 skrev:

Zimeth skrev:Hej

Bilen er under kniven med nye kofangere, maling osv..
Også har jeg valgt mig af tage en milltek udstøning twin-jet, men bliver i tvivl om hvilken en jeg skal vælge??
Non-resonated eller Resonated?? Hvad er foreskellen på disse?? Lydmæssigt..

Pt. køre jeg med komplet 3" NDT udstødning uden kat og det larmer jo som et ondt år.. Er ved af blive godt træt af det..

jeg ville hvis jeg var dig prøve det udstødning du har nu med en 3" metal kat. sådan en kat tager meget lyd.
jeg prøvede da jeg satte 3"forrør på min egen at køre lidt rundt uden kat. inden jeg satte den på igen, og der er meget lyd forskel, det skal siges at jeg køre 3" forrør med standart udstødning og sebring gennemstrømnings bagpotte (fra den tidliger ejer).

Der kommer også 3" 400 cellers kat på men tror ikke på den tager så meget støj af det bliver behageligt og køre med..
Derfor jeg vælger milltek..

Zimeth skrev:

Allan_84 skrev:

Zimeth skrev:Hej

Bilen er under kniven med nye kofangere, maling osv..
Også har jeg valgt mig af tage en milltek udstøning twin-jet, men bliver i tvivl om hvilken en jeg skal vælge??
Non-resonated eller Resonated?? Hvad er foreskellen på disse?? Lydmæssigt..

Pt. køre jeg med komplet 3" NDT udstødning uden kat og det larmer jo som et ondt år.. Er ved af blive godt træt af det..

jeg ville hvis jeg var dig prøve det udstødning du har nu med en 3" metal kat. sådan en kat tager meget lyd.
jeg prøvede da jeg satte 3"forrør på min egen at køre lidt rundt uden kat. inden jeg satte den på igen, og der er meget lyd forskel, det skal siges at jeg køre 3" forrør med standart udstødning og sebring gennemstrømnings bagpotte (fra den tidliger ejer).

Der kommer også 3" 400 cellers kat på men tror ikke på den tager så meget støj af det bliver behageligt og køre med..
Derfor jeg vælger milltek..

nej, det troede jeg heller ikk på, lige indtil jeg selv prøvede det på min egen bil. også en 1,8T bare i en leon, så det det samme som på din.

Zimeth skrev:Hej



Pt. køre jeg med komplet 3" NDT udstødning uden kat og det larmer jo som et ondt år.. Er ved af blive godt træt af det..

Er den udstødning så til salg ??

kmc skrev:

Zimeth skrev:Hej
Pt. køre jeg med komplet 3" NDT udstødning uden kat og det larmer jo som et ondt år.. Er ved af blive godt træt af det..

Er den udstødning så til salg ??

For min skyld må du da gerne købe den når den bliver afmonteret.. Men den er blevet modificeret til af passe i et Luma bagskørt, der er svejst med C02 i den så den er ikke 100% rustfri mere + bagpotten har været flækket 2 gange i bagerste svejsning.. Også er den faktisk ikke særlig pæn mere..

Kan se du er fra sjælland så det er ikke så interesans mere.. ( er fra nordjylland ) Og hvis den ikke er i så go stand så er det vist bedste jeg undvære...