VAGcars.dk

Hej
Har aldrig haft en sænket bil før, tror heller aldrig jeg har kørt i en.
Nå men har fået mig en fin OC3 H/B som jeg er meget glad for.
Kan dog godt se at der er langt mellem skærmkant og dæk.
Men hvordan er det med de undervogne eller sænkninger... Har ikke en skid forstand på hvad man skal gå efter da jeg ingen erfaringer har.
Ved bare at jeg ikke orker at man mærker hver en lille sten/hul på vejen og jeg gider ikke at ramme på noget når man skal over div forhindringer på de danske(kbh) veje.
Derudover skal det også være muligt at køre på skiferie og her går jeg udfra det ikke er godt at sænke alt for meget.???
Hva skal man smide på sådan en bil?? har kun standard 16" sommerdæk + vinter på stål.
Inputs??

case skrev:Hej
Har aldrig haft en sænket bil før, tror heller aldrig jeg har kørt i en.
Nå men har fået mig en fin OC3 H/B som jeg er meget glad for.
Kan dog godt se at der er langt mellem skærmkant og dæk.
Men hvordan er det med de undervogne eller sænkninger... Har ikke en skid forstand på hvad man skal gå efter da jeg ingen erfaringer har.
Ved bare at jeg ikke orker at man mærker hver en lille sten/hul på vejen og jeg gider ikke at ramme på noget når man skal over div forhindringer på de danske(kbh) veje.
Derudover skal det også være muligt at køre på skiferie og her går jeg udfra det ikke er godt at sænke alt for meget.???
Hva skal man smide på sådan en bil?? har kun standard 16" sommerdæk + vinter på stål.
Inputs??

Hej.
Tillyke med den nye bil!

Sænkning giver jo næsten automatisk afkald på noget komfort, dog skal det ikke forstås som direkte ubehageligt, men nok nærmere noget mere "fast" i det. Små bump kan typisk blive lidt mildere da det hele ikke bevæger sig rundt, men større bump bliver nok mere mærkbare.

Jeg ville holde mig til et sæt fjedre til at starte med.

Eibach fjedre 30/30 kan anbefales.

Gubs

Jeg har her til aften lige monteret et sæt Bilstein B12.
Intet er bedre i din klasse hvor komfort osv skal bevares.

Sorens2 skrev:Jeg har her til aften lige monteret et sæt Bilstein B12.
Intet er bedre i din klasse hvor komfort osv skal bevares.

Havde b12 på min fiesta st, ved flere af glade for dem på andre bilmærker, men den blev edermanme hård lige på den model.

Har ikke tal på hvor mange B12 jeg har monteret og har aldrig haft en der ikke spillede.

Sorens2 skrev:Har ikke tal på hvor mange B12 jeg har monteret og har aldrig haft en der ikke spillede.

Sagde heller ikke den ikke spillede, sagde bare at på en Fiesta, så er det ikke bilen der giver sig når man sætter sig ind, det er kun skummet i sædet

Så er du ikk tyk nok Hansen.

Tak for inputs.
Ser ud som om det kan koges ned til enten eibach eller bilstien B12??
Er det så med eller uden nye dæmpere?? Hva skal man??
Og hvor skal man få lavet sådan noget i Kbh? Pris??

case skrev:Tak for inputs.
Ser ud som om det kan koges ned til enten eibach eller bilstien B12??
Er det så med eller uden nye dæmpere?? Hva skal man??
Og hvor skal man få lavet sådan noget i Kbh? Pris??

Hvis ikke den har kørt mange km, så er der ingen grund til at udskifte dæmperne.
Et sæt eibach pro skulle stadig have en rimelig komfort, så det var nok det jeg ville vælge.

Hvis ikke økonomi spiller ind, så ville jeg nok også vælge Bilstein
Men, jeg har også gode erfaringer med Eibach - Dog "kun" kørt med som komplet gevind undervogn

Vil der være stor forskel på om man kun skifter fjedre eller har dæmperne med også??
Jeg ved godt det ikke er mange cm man sænker men det giver ikke problemer på skiferier??
Hvor skal man få det lavet i Kbh??

case skrev:Vil der være stor forskel på om man kun skifter fjedre eller har dæmperne med også??
Jeg ved godt det ikke er mange cm man sænker men det giver ikke problemer på skiferier??
Hvor skal man få det lavet i Kbh??

Man siger jo at det hele skal passe sammen og ventil systemet i "bedre" dæmpere er jo klart rettet imod strammere fjedre og mere kontrol i undervogn. Men min erfaring er dog at når man bare sænker med milde fjedre (foreksempel eibach pro street og ikke sportlines) så er det minimalt hvor meget anderledes undervogn det giver.

Det burde ikke give dig problemer på en skiferie. Når der først kommer læs på sækningsfjedre, så falder de ikke lige så meget sammen som dine originale fjedre, dog skal du jo stadig huske den reducerede frihøjde, så de helt store forhindringer skal lige tackles lidt langsommere

Sorens2 skrev:Så er du ikk tyk nok Hansen.

Nej jeg har stadig mange kilo til gode før jeg kan blive kaldt tyk

Stadig ingen der kan anbefale et godt sted i Kbh ??

Jeg havde AP undervogn på min O2.
Fandt oplysningerne på deres hjemmeside og bestilte på ebay.
Fik Skoda Ishøj til at smide den på, da jeg alligevel havde den til service. Mener jeg gav 1500,- for det.
Og kørte dagligt fra Helsingør til Avedøre (og tit via KBH enten den ene eller anden vej). Og syntes ikke komforten blev dårligere.

http://www.ap.de/shop/tieferlegungsfedern/

Ap er en fornuftig undervogn har den selv på min altea, som jeg mener deler platform med octavia (correct me if im wrong) den kan sænke og du beholder stadig det meste af komforten, og så koster de ikke det helt vilde.. men en bilstein er nok en tand bedre men koster også det mere... så det er alt efter hvad pengene rækker til.

så ville jeg nok også finde et sæt 17 eller 18'' fælge, så står den lige i skabet

@fredslund
Kan man godt få et sæt bilstein B12 til en Octavia3??
Synes ikke man kan finde det på nettet
Og hvad er prisen for sådan et sæt monteret?

Så vidt jeg ved betegnes oc3 også 1z5. Du finder sættet her:http://www.bilstein-shop.com/skoda/skod ... ftkj44mde3.

Det ser ud til at alle sættene er til combi, men tænker det må være en fejl eller at det kan bruges til begge modeller.

(er også ny på dette felt men står med samme mission)

Ap fjedere er ikke så tosset igen og koster ikke det store. De sænker ok og komforten er stadig ok.

Eibach fjedere ville jeg kun købe sammen med Bilstein B12 dæmpere. Også gå efter et 45/35 sæt det synes jeg står pænt på de fleste biler.
Og som Søren skriver så er der virkelig god komfort i sådan en undervogn det er altså ikke noget sælger gas han lukker ud..
Hvordan holdbarheden så er ved jeg ikke noget om.

Lige til sidste emne så gå uden om H&R undervogne har kørt men en på min tidliger opel og den var altå noget stiv i det..

Lasse.

tief und breit skrev:
Eibach fjedere ville jeg kun købe sammen med Bilstein B12 dæmpere.

Lasse.

Hvorfor?

Tænker ældre dæmpere også sænker man. Så det vel bedere at det hele er nyt

Forståeligt men det gælder vel også alle andre fjedre? Inkl. Ap

keller skrev:Forståeligt men det gælder vel også alle andre fjedre? Inkl. Ap

De bare billigere så kan det bedere gå synes jeg.. Hvis man ikke har givet ret meget for nogle fjedere så det nemmere at smide dem ud sammen med det andet synes jeg..

tief und breit skrev:

keller skrev:Forståeligt men det gælder vel også alle andre fjedre? Inkl. Ap

De bare billigere så kan det bedere gå synes jeg.. Hvis man ikke har givet ret meget for nogle fjedere så det nemmere at smide dem ud sammen med det andet synes jeg..

Problemet med gamle dæmpere og sænkning er jo at der er stor risiko for at de lækker for olie eller anden defekt, og så er det da fulstændig underordnet om det er et sæt fjedre til 1000,- eller 2000,-
Skulle dæmperene blive defekte så smider man da ikke fjedrene ud, men monterer så et nyt sæt dæmpere sammen med de gamle (nye) fjedre

Jeg kunne aldrig finde på at montere lavere og hårdere fjedre med standard dæmpere. Jeg mener det skal passe sammen.

Et skrækeksempel på hvordan man ikke bør sænke en bil, uden at undervognen er tilpasset til den enkelte bil, er episoden i Top Gear hvor de alle 3 køber en 325i og Hammond's er sænket.

Mon ikke der kunne spille andre ting ind der?

Hvis man bestiller en sprit ny bil med sænkning er det da også kun fjedrene de skifter.
Altså jeg er ikke i tvivl om det er bedst at få en komplet undervogn der er tilpasset hinanden, men lad os nu ikke gøre det værre end det er.

Jeg kører med eibach fjedre på std. dæmpere og det fungere fint, overvejer dog gevind da jeg godt vil have den længere ned

keller skrev: Hvis man bestiller en sprit ny bil med sænkning er det da også kun fjedrene de skifter.

Tænker om fjedrene måske har omtrent samme hårdhed så og måske bare er 15 mm kortere?

En dæmper passer selvfølgelig ikke kun til en enkelt fjeder-hårdhed, men typisk tror jeg standard dæmperne er i den bløde ende af den brugbare range. Så man skal nok ikke sætte ret meget hårdere fjedre på, før dæmperne ikke er kraftige nok til at dæmpe dem tilstrækkeligt.

metzGi skrev:Så vidt jeg ved betegnes oc3 også 1z5. Du finder sættet her:http://www.bilstein-shop.com/skoda/skod ... ftkj44mde3.

Det ser ud til at alle sættene er til combi, men tænker det må være en fejl eller at det kan bruges til begge modeller.

(er også ny på dette felt men står med samme mission)

Mener altså at 1Z5 er en OC2 stasjonswaggon!
Derfor er det kun til Combi'er